Der Verkehr im Allgäu wird großteils mit der Baureihe 612 abgewickelt

Der Verkehr im Allgäu wird großteils mit der Baureihe 612 abgewickelt.

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Zum Fahrplanwechsel 2012 gingen 6 Desiro Triebzüge anstelle von 5 Talents auf der von Regiojet betriebenen Strecke Komárno-BVratislava in Einsatz.

643 720 als RB 20 nach Alsdorf/Stolberg beim Verlassen von Herzogenrath.

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Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 970 (München–) Buchloe – Kempten – Immenstadt – Lindau ·Allgäubahn·

Der Verkehr im Allgäu wird großteils mit der Baureihe 612 abgewickelt. Alle zwei Stunden fahren die Züge von Augsburg oder von Ulm bis Immenstadt, wo geteilt werden, und in zwei Teilen bis nach Oberstdorf bzw. Lindau weiterfahren.

Am 26. Jänner des 2013 war eine unbekannt gebliebene 612 mit dem RE 3190 aus Augsburg bei der Arbeit. Im Hintergrund ist die Orsteil Zell zu sehen. Der Zug ist wenige Minuten früher den Bahnhof Oberstaufen verlassen.

Gábor Árva 02.08.2016, 340 Aufrufe, 0 Kommentare

Begegnung einer RB33 und einer RB 20 in Kohlscheid am Sonntag den 31.7.2016

Der Verkehr im Allgäu wird großteils mit der Baureihe 612 abgewickelt.

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Am kalten Nachmittag des 04.01.2025 ist eine 612er Doppelgarnitur kurz nach Immenstadt auf dem Weg Richtung Kempten. 
Daniel Bauch

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 133  1 1200x595 Px, 05.01.2025

612 627 + 609 Wernau 01.01.25 
Hansjörg Brutzer

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 69 1200x800 Px, 03.01.2025

Schneegestöber im Allgäu: VT 612 650 kämpft sich am 28.01.2005 in Oberst durch die Schneeverwehungen am Bahnhof. 
Ernst Lauer

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 79 1200x788 Px, 22.12.2024

Ein gewohntes Bild im Jahre 2013 im Nahetal: Am Nachmittag des 22. Oktober 2013 ist 612 007 gemeinsam mit einem weiteren Triebwagen der Baureihe 612 als RE 3 auf dem Weg von Saarbrücken nach Mainz, als er den Fotografen am Haltepunkt Nohfelden passiert. Wie so häufig damals war die Neigetechnik abgeschaltet. Der Einsatz der Neigetechnik war im Nahetal nie von Erfolg geprägt: erst liefen die Einsätze der Baureihe 611 wenig zufriedenstellend, dann wurde jahrelang die Strecke für den Einsatz der Neigetechnik aufwendig saniert. Die Neigetechnik war jedoch bei der Baureihe 612 anfangs nicht zuverlässig und die Nutzung wurde teils auch vom EBA untersagt. Das Kapitel der Neigetechnik im Nahetal endete zum Fahrplanwechsel 2015, in dem das Dieselnetz Südwest an die vlexx viel, die seit dem auf dem RE 3 Triebwagen des Typs LINT 54 und 81 einsetzt, die keine Neigetechnik mehr besitzen und auch eine um 20km/h niedrigere Höchstgeschwindigkeit gegenüber der BR 612 besitzen. Dementsprechend wurde kurz darauf auch die Streckenklasse der Nahetalbahn herabgestuft und die jahrelangen Baustellen für die Neigetechnik waren mehr oder weniger umsonst. 
Maximilian Jung

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 97 1200x791 Px, 16.12.2024 