Am 22.5.1981 stand auch das Ende des Personenverkehrs zwischen Treysa und Oberaula (früher weiter bis Bad Hersfeld) kurz bevor - Bahnbilder.de

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Am 22.5.1981 stand auch das Ende des Personenverkehrs zwischen Treysa und Oberaula (früher weiter bis Bad Hersfeld) kurz bevor.

(ID 1252841)

Der 22.5.1981 stand im Zeichen einer Abschiedstour von verschiedenen nordhessischen Nebenbahnen, so auch des Teilstücks Malsfeld - Treysa der ehemaligen Kanonenbahn Berlin - Metz.

Am 26.7.1986 wurden die Eigenschaften der Steilstreckenlok 213 336 zwischen Boppard und Buchholz durchaus gefordert.

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

Am 22.5.1981 stand auch das Ende des Personenverkehrs zwischen Treysa und Oberaula (früher weiter bis Bad Hersfeld) kurz bevor. Die Schienenbusgarnitur hat soeben Oberaula erreicht.

Am 22.5.1981 stand auch das Ende des Personenverkehrs zwischen Treysa und Oberaula (früher weiter bis Bad Hersfeld) kurz bevor. Die Schienenbusgarnitur hat soeben Oberaula erreicht.

Markus Engel 14.04.2021, 387 Aufrufe, 1 Kommentar

Die überaus bemerkenswerte und reizvolle Trassierung des Streckenstücks Hilchenbach-Lützel lässt sich am Besten anhand einer Karte und vom Führerstand eines Schienenbusses

Am 26.7.1986 wurden die Eigenschaften der Steilstreckenlok 213 336 zwischen Boppard und Buchholz durchaus gefordert.

Am 22.5.1981 stand auch das Ende des Personenverkehrs zwischen Treysa und Oberaula (früher weiter bis Bad Hersfeld) kurz bevor.

Der 22.5.1981 stand im Zeichen einer Abschiedstour von verschiedenen nordhessischen Nebenbahnen, so auch des Teilstücks Malsfeld - Treysa der ehemaligen Kanonenbahn Berlin - Metz.

ET5.14B DER GO-AHEAD BADEN-WÜRTTEMBERG GMBH AUF DER SIEGSTRECKE Am 14.4.21 auf der SIEGSTRECKE bei Einfahrt in den Bahnhof KIRCHEN/SIEG unterwegs,ET 5.14B der GO-AHEAD BW,vermutlich auch eine

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Norbert Keil 16.04.2021 08:31

Der Personenverkehr wurde dann im sommer1984 eingestellt, der Bahnhof dann schon unbesetzt. Ich kann mich erinnern, dass die Weichen vom Zugbegleiter handgestellt wurden. Dazu gab es einen Schlüsselkasten.

Als die DB-Bahnstrecke Tübingen-Horb noch von Uerdinger Schienenbussen befahren wurde, hatte sie noch den Charakter einer hübschen Nebenbahn, so auch hier im Sommer 1983

Als die DB-Bahnstrecke Tübingen-Horb noch von Uerdinger Schienenbussen befahren wurde, hatte sie noch den Charakter einer hübschen Nebenbahn, so auch hier im Sommer 1983 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 774 Tübingen – Rottenburg – Eyach – Horb ·Kulturbahn·

 62 1200x795 Px, 25.12.2024

20.08.1983: Zug der Chiemgaubahn (DB) nach Aschau, Uerdinger Schienenbus auf den Gleisen der Nebenbahn vor dem DB-Bahnhof von Prien

20.08.1983: Zug der Chiemgaubahn (DB) nach Aschau, Uerdinger Schienenbus auf den Gleisen der Nebenbahn vor dem DB-Bahnhof von Prien 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Prien am Chiemsee, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 952 Prien – Aschau ·Chiemgaubahn·

 43 1200x795 Px, 20.12.2024

Chiemgaubahn, Prien DB-Bahnhof (20.08.1983): Uerdinger Schienenbus nach Aschau auf einem der beiden Gleise der Nebenbahn

Chiemgaubahn, Prien DB-Bahnhof (20.08.1983): Uerdinger Schienenbus nach Aschau auf einem der beiden Gleise der Nebenbahn 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Prien am Chiemsee, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 952 Prien – Aschau ·Chiemgaubahn·

 48 1200x795 Px, 20.12.2024

Chiemgaubahn, Prien DB-Bahnhof (20.08.1983): Uerdinger Schienenbus mit dem Ziel Aschau

Chiemgaubahn, Prien DB-Bahnhof (20.08.1983): Uerdinger Schienenbus mit dem Ziel Aschau 
Frank Nowotny

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 33 1200x795 Px, 20.12.2024

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Die überaus bemerkenswerte und reizvolle Trassierung des Streckenstücks Hilchenbach-Lützel lässt sich am Besten anhand einer Karte und vom Führerstand eines Schienenbusses

Eine 798-Garnitur legt im Frühjahr 1978 einen kurzen Halt in Hilchenbach ein, bevor es über die zur Dampflokzeit berüchtigte Rampe Hilchenbach-Lützel nach Erndtebrück

In Grebendorf, Strecke (Treffurt-) Wanfried - Eschwege, wartet der Zugbegleiter verständnisvoll, bis der Fotograf sein Abschiedsfoto im Kasten hat (Mai 1981).

Kurz vor Toresschluß zeigt sich hier noch eine 798-Garnitur im Bahnhof Wanfried (Mai 1981).

Dillenburg, 15.11.1985.

798 818, Pünderich, 09.07.1988.

Bahnhof Frankenberg/Eder im Mai 1988.

Einst und Jetzt (11): Am 8.5.1982 ermöglichte mir der unverhoffte Ansturm einer Reisegruppe auf den Solo-798 von Wahlen nach Weinheim im Waldmichelbach diese Aufnahme.

5047 099-6, sowie dessen Vorgänger der Uerdinger-Schienenbus 798-776-1 (der PEF) anlässlich einer Sonderzugfahrt ins Salzkammergut, im Bhf.Ried; 130509

Schienenbuskreuzung im winterlichen Bahnhof Brandoberndorf im Februar 1985.

Auch der alte Bahnhof Brandoberndorf war recht fotogen.

Am 29.5.1980 waren die Einsatztage der einmotorigen Schienenbusse der Baureihe 795 gezählt.

Am 30.4.1984 ermöglichte mir das Zugpersonal diese Aufnahme.

Am 16.5.1985 kam diese Schienenbusgarnitur noch aus Hungen.

Diesmal bringt 212 370 eine Schienenbusgarnitur zurück nach Friedberg (Dorheim, 16.5.1985).

Interessant ist auch diese Zugbildung mit Lok in der Mitte, bei der der Schienenbus einem geschobenen Wendezug angehängt wurde (bei Dorheim, 16.5.1985).

Einige Züge fuhren zwischen Friedberg und Beienheim vereinigt.

Nochmal Wehrheim am 29.7.1992.

Wehrheim, 29.7.1992.

Hätte man nicht vorschnell durch Erweiterungen von Straßendurchlässen und Abtragung von Bahndämmen nach Stillegung der Strecke Grävenwiesbach-Albshausen (-Wetzlar) Tatsachen

Am 29.7.1992 präsentierte sich der Bahnhof Grävenwiesbach noch unberührt von den späteren Modernisierungsmaßnahmen zum Taunusbahn-Ausbau.

Bis zur Stillegung im September 1986 bestimmten nach ausscheiden der Limburger Zigarren (BR 517) Schienenbusse und Akkutriebwagen der Baureihe 515 das Bild auf der damaligen KBS 548 Limburg - Bad

Nochmal der Schrankenposten 73 in Frankenberg-Goßberg mit Schienenbus im Mai 1985.

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