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Am 6.September 2007 fuhr die Br.112 168-0 mit einem Regionalzug, bestehend aus Modus-Wagen nach Würzburg Hbf.

(ID 133948)



Am 6.September 2007 fuhr die Br.112 168-0 mit einem Regionalzug, bestehend aus Modus-Wagen nach Würzburg Hbf. Eine weitere 112er am Zugschluss leistete eine Schubleistung.

Am 6.September 2007 fuhr die Br.112 168-0 mit einem Regionalzug, bestehend aus Modus-Wagen nach Würzburg Hbf. Eine weitere 112er am Zugschluss leistete eine Schubleistung.

Martin Respondek 07.09.2007, 962 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Korbinian Eckert 16.03.2009 19:19

Kommt dieser Zug nicht immer aus Nürnberg! Ist nämlich meistens immer gleich 112 Modus 112
Ach ja schönes Bild gut getroffen
Gruß Korbinian

Die DB-112 146, die ansonsten immer vor dem RE nach Cottbus zu sehen ist, steht an einem Tag im März 2026 abgestellt in Dresden-Neustadt. Noch sind solche Aufnahmen durch die noch nicht einsetzende Wachstumsperiode des Unkrautes möglich. Im Raum Dresden hat man offensichtlich so mit dem Kreuzungsbauwerk Hbf zu tun, daß man sowas unter den Tisch fallen läßt.
Die DB-112 146, die ansonsten immer vor dem RE nach Cottbus zu sehen ist, steht an einem Tag im März 2026 abgestellt in Dresden-Neustadt. Noch sind solche Aufnahmen durch die noch nicht einsetzende Wachstumsperiode des Unkrautes möglich. Im Raum Dresden hat man offensichtlich so mit dem Kreuzungsbauwerk Hbf zu tun, daß man sowas unter den Tisch fallen läßt.
Rainer Haufe

Die leider arg abgeranzte 112 120 mit dem RE 4363 von Rostock nach Berlin Südkreuz bei der Durchfahrt in Kavelstorf. Fotografiert am 28.09.2025.
Die leider arg abgeranzte 112 120 mit dem RE 4363 von Rostock nach Berlin Südkreuz bei der Durchfahrt in Kavelstorf. Fotografiert am 28.09.2025.
Christian Geschonneck

DB 112 138 | 312 109-2 | Anklam | März 2026
DB 112 138 | 312 109-2 | Anklam | März 2026
Alexander, R.

Nachschuss auf 112 119 als RE 4 nach Rathenow am 13. März 2026 bei Thyrow.
Nachschuss auf 112 119 als RE 4 nach Rathenow am 13. März 2026 bei Thyrow.
Klaus-P. Dietrich






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