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Und noch ein Pärchen in verschiedenen Lackierungsvarianten: 2x Baureihe 120, die sich vor dem EC 60 nützlich machen.

(ID 208172)



Und noch ein Pärchen in verschiedenen Lackierungsvarianten: 2x Baureihe 120, die sich vor dem EC 60 nützlich machen. (Neuoffingen, 18.07.2008) .

Und noch ein Pärchen in verschiedenen Lackierungsvarianten: 2x Baureihe 120, die sich vor dem EC 60 nützlich machen. (Neuoffingen, 18.07.2008) .

Helmut Dimitroff 18.07.2008, 639 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Uwe und Patrick Steffan 19.07.2008 17:38

Ich glaube eher das das der EC114 von Klagenfurt Hbf nach Dortmund Hbf ist.

mfg uwe

Helmut Dimitroff 21.07.2008 19:06

.. zugeb... ist der EC 114. Info einfach übernommen und nicht nachgeprüft. Hätte zeitlich mit EC 60 gar nicht gepasst.
Danke Roland und Danke Uwe für die aufmerksamen Kommentare.
MfG Helmut

23.Juni 1994 zwischen  Nordheim/Württ und Lauffen/Neckar 120 107-8 mit Sgk 52339 von Maschen nach Kornwestheim war mal eine Leistung ab Würzburg Personal vom Bw Heilbronn Aufnahme von den Weinbergen 05.30 Uhr Blende 2.8  Brw. 135 mm Belichtung 1.30 sec
23.Juni 1994 zwischen Nordheim/Württ und Lauffen/Neckar 120 107-8 mit Sgk 52339 von Maschen nach Kornwestheim war mal eine Leistung ab Würzburg Personal vom Bw Heilbronn Aufnahme von den Weinbergen 05.30 Uhr Blende 2.8 Brw. 135 mm Belichtung 1.30 sec
Jan Stein

28.09.1990 120 156-5 mit IC 112 nach Mannheim (Avsign Form signal Richtung Sersheim) Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 120 156-5 mit IC 112 nach Mannheim (Avsign Form signal Richtung Sersheim) Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein

28.09.1990   120 156-5 mit IC 112 nach Mannheim (Avsign Form signal Richtung Sersheim)   Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
28.09.1990 120 156-5 mit IC 112 nach Mannheim (Avsign Form signal Richtung Sersheim) Der Bahnhof Vaihingen-(Enz)-Nord hatte bei den Einfahrten Lichthauptsignal DB Einheitsbauart 1969 und Ausfahrten Formsignale also Mischbetrieb. 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord
Jan Stein





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