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110 501 (9180 6110 501-4 D-DB) schiebt am 01.12.2008 eine RB59 "HELLWEGBAHN" bei Dortmund-Aplerbeck nach Dortmund Hbf.

(ID 268330)

101 090-9 mit dem IC2004 Bodensee (Konstanz-Emden) am km 69,2 08.03.09

In die Bahnhaltestelle Höflein an der Donau trifft gerade die 4020 319-Garnitur ein (=> vorletzte hergestelle 4020).

110 501 (9180 6110 501-4 D-DB) schiebt am 01.12.2008 eine RB59 HELLWEGBAHN bei Dortmund-Aplerbeck nach Dortmund Hbf.

110 501 (9180 6110 501-4 D-DB) schiebt am 01.12.2008 eine RB59 "HELLWEGBAHN" bei Dortmund-Aplerbeck nach Dortmund Hbf.

Florian Böttcher 08.03.2009, 687 Aufrufe, 0 Kommentare

Gerade verlässt die Triebwagengarnitur 4020 283-0 die Bahnhaltestelle von Höflein an der Donau.

In die Bahnhaltestelle Höflein an der Donau trifft gerade die 4020 319-Garnitur ein (=> vorletzte hergestelle 4020).

110 501 (9180 6110 501-4 D-DB) schiebt am 01.12.2008 eine RB59 HELLWEGBAHN bei Dortmund-Aplerbeck nach Dortmund Hbf.

101 090-9 mit dem IC2004 Bodensee (Konstanz-Emden) am km 69,2 08.03.09

146 234-0 mit dem IRE 4705 (Karlsruhe Hbf-Konstanz) am km 69,2 08.03.09

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Am 23. September 1998 hat 110 435-5 mit RE 3157 nach Bamberg Heigenbrücken verlassen.
In diesem Abschnitt ist zwischenzeitlich die Strecke abgebaut und der Schwarzkopftunnel aufgelassen und verfüllt.

Am 23. September 1998 hat 110 435-5 mit RE 3157 nach Bamberg Heigenbrücken verlassen. In diesem Abschnitt ist zwischenzeitlich die Strecke abgebaut und der Schwarzkopftunnel aufgelassen und verfüllt. 
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Leonhard Groß

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13.Juli 1992 Hbf. Frankfurt M die 110 107-0 und 110 271-4 aus IR 2679 beide ( Bw FF 1 ) nach Lokschaden 1972 umgebaut zur Bügelfalte

13.Juli 1992 Hbf. Frankfurt M die 110 107-0 und 110 271-4 aus IR 2679 beide ( Bw FF 1 ) nach Lokschaden 1972 umgebaut zur Bügelfalte 
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E10 348 und 110 459-5 am 20. Mai 2023 im DB Museum Koblenz

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