Leider längst Geschichte ist der 110er-Umlauf vom DB Regio-Werk Ludwigshafen (Rhein) - Bahnbilder.de

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Leider längst Geschichte ist der 110er-Umlauf vom DB Regio-Werk Ludwigshafen (Rhein).

(ID 651868)

294 751-3 fährt anscheinend wieder in der orientroten/rosa Farbgebung; so lange hat sie schon keine Neulackierung erhalten, dass seit Jahren abgestellte V60 Maschinen schon deutlich besser aussehen.

186 338-0 mit gemischtem GZ in Fahrtrichtung Norden.

Leider längst Geschichte ist der 110er-Umlauf vom DB Regio-Werk Ludwigshafen (Rhein). Damals hielt die hier stationierte 110 401-7 fast täglich im Mannheimer Hbf. (21.02.2012)

Leider längst Geschichte ist der 110er-Umlauf vom DB Regio-Werk Ludwigshafen (Rhein). Damals hielt die hier stationierte 110 401-7 fast täglich im Mannheimer Hbf. (21.02.2012)

trainhero 29.12.2012, 705 Aufrufe, 0 Kommentare

Der Streckenposten am km 200,6 ist auch fleißig gewesen am 19.08.2012 beim BÜ Eltmannshausen/Oberhone.

186 338-0 mit gemischtem GZ in Fahrtrichtung Norden.

Leider längst Geschichte ist der 110er-Umlauf vom DB Regio-Werk Ludwigshafen (Rhein).

294 751-3 fährt anscheinend wieder in der orientroten/rosa Farbgebung; so lange hat sie schon keine Neulackierung erhalten, dass seit Jahren abgestellte V60 Maschinen schon deutlich besser aussehen.

Ein ICE 2 am 28.12.2012 bei der Durchfahrt in Berlin-Ostkreuz.

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Am 23. September 1998 hat 110 435-5 mit RE 3157 nach Bamberg Heigenbrücken verlassen.
In diesem Abschnitt ist zwischenzeitlich die Strecke abgebaut und der Schwarzkopftunnel aufgelassen und verfüllt.

Am 23. September 1998 hat 110 435-5 mit RE 3157 nach Bamberg Heigenbrücken verlassen. In diesem Abschnitt ist zwischenzeitlich die Strecke abgebaut und der Schwarzkopftunnel aufgelassen und verfüllt. 
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13.Juli 1992 Hbf. Frankfurt M die 110 107-0 und 110 271-4 aus IR 2679 beide ( Bw FF 1 ) nach Lokschaden 1972 umgebaut zur Bügelfalte

13.Juli 1992 Hbf. Frankfurt M die 110 107-0 und 110 271-4 aus IR 2679 beide ( Bw FF 1 ) nach Lokschaden 1972 umgebaut zur Bügelfalte 
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