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111 125-1 mit RE 2 Haard Express 12012 Münster-Essen auf Münster Hauptbahnhof am 28-10-2000.

(ID 567847)



111 125-1 mit RE 2 Haard Express 12012 Münster-Essen auf Münster Hauptbahnhof am 28-10-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.

111 125-1 mit RE 2 Haard Express 12012 Münster-Essen auf Münster Hauptbahnhof am 28-10-2000. Bild und scan: Date Jan de Vries.

Date Jan de Vries 10.01.2012, 818 Aufrufe, 7 Kommentare

7 Kommentare, Alle Kommentare
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Armin Schwarz 11.01.2012 07:58

Hallo Date Jan,
sehr schönes Bild, eine 111 noch in orange-beige.
Gruß Armin

Date Jan de Vries 11.01.2012 18:36

Ich finde diese Lackierung auch sehr toll. Vielen Dank fürs Lob, Armin!
Grüße,
Date Jan

Andreas Strobel 16.01.2012 17:54

War der Herr Schwarz wieder schneller?!Nun gut man kann nicht immer erster sein Date Jan....aber wo Armin recht hat, ja da hat er recht....die 111er in lichtgrau/orange sahen echt geil aus, selbst mit den roten Dostocks dahinter....Grüße aus Rheydt sendet dir Andreas

Date Jan de Vries 17.01.2012 21:03

Finde ich auch, Andreas! Vielen Dank für deine netten Kommentar.
Grüße,
Date Jan

Gilbert C. 20.03.2012 06:36

Sehr schönes Bild von damals !
Schade, das die Loks diesen Lack heute nicht mehr tragen...
Gruß Gilbert

Date Jan de Vries 20.03.2012 10:35

Ja, tatsächlich schade. Für die Abwechslung bei die rote DB war es schön gewesen um eine zu erhalten. Vielen Dank für deine netten Kommentar, Gilbert!
Grüße,
Date Jan

Date Jan de Vries 27.04.2012 18:45

Vielen Dank für deine netten Kommentar, Daniel!
Grüße,
Date Jan

Aus dem Archiv: Am 02. Dezember 2013 konnte ich die 111 040 mit einer RB bei herrlichem Winterwetter zwischen Klais und Schmalensee mit dem Hohen Fricken und dem Krottenkopf im Hintergrund fotografieren. Lok und Wagenpark stehen nicht mehr im Einsatz.
Aus dem Archiv: Am 02. Dezember 2013 konnte ich die 111 040 mit einer RB bei herrlichem Winterwetter zwischen Klais und Schmalensee mit dem Hohen Fricken und dem Krottenkopf im Hintergrund fotografieren. Lok und Wagenpark stehen nicht mehr im Einsatz.
Christoph Schneider

Aus dem Archiv: Am 07. September 2016 bespannte 111 023 eine Regionalbahn nach Treuchtlingen und konnte von mir bei Hagenacker im Altmühltal aufgenommen werden. Die Lok ist (Stand 2024) seit drei Jahren im Stillstandsmanagement in Karsdorf abgestellt. Die Doppelstockwagen aus der Serie 1993 (DBz 750) sind dort ebenfalls zu finden und können bei DB Gebrauchtzug erworben werden.
Aus dem Archiv: Am 07. September 2016 bespannte 111 023 eine Regionalbahn nach Treuchtlingen und konnte von mir bei Hagenacker im Altmühltal aufgenommen werden. Die Lok ist (Stand 2024) seit drei Jahren im Stillstandsmanagement in Karsdorf abgestellt. Die Doppelstockwagen aus der Serie 1993 (DBz 750) sind dort ebenfalls zu finden und können bei DB Gebrauchtzug erworben werden.
Christoph Schneider

Aus dem Archiv: Alles bereits Geschichte - lokbespannten Regionalverkehr im Maintal gibt es schon länger nicht mehr. Die am 28. August 2016 bei Gambach aufgenommene 111 225 hauchte nicht mal drei Jahre später bei dem bekannten Verwertungsunternehmen in Opladen ihr Leben aus und die PUMA-Wagen gingen ebenfalls den Weg des alten Eisens.
Aus dem Archiv: Alles bereits Geschichte - lokbespannten Regionalverkehr im Maintal gibt es schon länger nicht mehr. Die am 28. August 2016 bei Gambach aufgenommene 111 225 hauchte nicht mal drei Jahre später bei dem bekannten Verwertungsunternehmen in Opladen ihr Leben aus und die PUMA-Wagen gingen ebenfalls den Weg des alten Eisens.
Christoph Schneider

Aus dem Archiv: Am 14. April 2013 wurden einige Regionalbahnen zwischen München und Mittenwald in Sandwich-Bespannung von 111 017 und 053 bespannt. Hier sieht man letztgenannte vor einem Steuerwagen mit Wittenberger-Kopf das Gefälle von der Schmalenseehöhe nach Klais hinab fahren. Im Hintergrund das Karwendelgebirge, in diesem Falle die Schöttelkarspitze.
Aus dem Archiv: Am 14. April 2013 wurden einige Regionalbahnen zwischen München und Mittenwald in Sandwich-Bespannung von 111 017 und 053 bespannt. Hier sieht man letztgenannte vor einem Steuerwagen mit Wittenberger-Kopf das Gefälle von der Schmalenseehöhe nach Klais hinab fahren. Im Hintergrund das Karwendelgebirge, in diesem Falle die Schöttelkarspitze.
Christoph Schneider





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