2 mal 140, 2 mal total verschiedene: Vorne 140 829-3 in altem Orientrot-Lack mit "Lätzchen", alten Düsenlüftungsgittern, aber schon mit ...

2 mal 140, 2 mal total verschiedene: Vorne 140 829-3 in altem Orientrot-Lack mit "Lätzchen", alten Düsenlüftungsgittern, aber schon mit Einholmstromabnehmer und Verschleißpufferbohle inklusive

(ID 234508)

Detailansicht der Vorderfront von 140 829-3 mit Verschleißpufferbohle und Rechteckpuffern, sowie der erkennbar leicht asymetrischen Montage der Halterungen mit Isolator des Einholmstromabnehmers.

Viele werden die Nase rümpfen und sagen, schon wieder ne 111er.

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40

2 mal 140, 2 mal total verschiedene: Vorne 140 829-3 in altem Orientrot-Lack mit "Lätzchen", alten Düsenlüftungsgittern, aber schon mit Einholmstromabnehmer und Verschleißpufferbohle inklusive rechteckigen Puffern und dahinter in "neuerem" Verkehrsrot 140 979-5, modernen Düsenlüftungsgittern, dafür aber mit älteren Scherenstromabnehmern und runden Puffern. Gemeinsam mühen sie sich vor einem Kesselwagenzug Richtung Ulm - Beimerstetten, aufgenommen (noch) auf der KBS 980 Richtung Ulm. (16.10.2008).

Helmut Dimitroff 22.10.2008, 1087 Aufrufe, 0 Kommentare

Die 189 031 am 10.05.2008 mit einem Kesselwagenzug abgestellt in Ludwigsstadt.

Die erste Klasse in den alten 4010-Garnituren: Mehr als ein Hauch Nostalgie ! aufgenommen am 19.10.2008 im IC 518 Karl Böhm

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30.April 1992 Mein Dienstauftrag mit 140 261-9 Überführung der 52 8186 und 52 8077 mit Hg 30 Km/h von Würzburg nach Heilbronn als G 93461 zu fahren im Gegengleis von Wittighausen bis Überleitstelle bei Grünsfeld Bild 1 
Jan Stein

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 780 Stuttgart – Bad Friedrichshall – Würzburg ·Frankenbahn·, Deutschland / Dampfloks / BR 52.8 DR 52.8 ·DR-Rekolok·

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Jan Stein

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40, Deutschland / Dampfloks / BR 52.8 DR 52.8 ·DR-Rekolok·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lauda

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Jan Stein

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