Hier 143 233-5 mit einem RE7 von Berlin Friedrichstraße nach Bad Belzig, bei der Einfahrt am 19.12.2010 in Bad Belzig

Hier 143 233-5 mit einem RE7 von Berlin Friedrichstraße nach Bad Belzig, bei der Einfahrt am 19.12.2010 in Bad Belzig.

(ID 468835)

Hier 143 233-5 mit einem RE7 von Berlin Friedrichstraße nach Bad Belzig, dieser Zug stand am 19.12.2010 in Bad Belzig.

Hier 143 642-7 mit einem RE7 von Bad Belzig nach Berlin Friedrichstraße, bei der Ausfahrt am 19.12.2010 aus Bad Belzig.

Hier 143 233-5 mit einem RE7 von Berlin Friedrichstraße nach Bad Belzig, bei der Einfahrt am 19.12.2010 in Bad Belzig.

Alexander 19.12.2010, 696 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 0.005 s (10/2000) (1/200), Blende: f/3.3, ISO50, Brennweite: 6.40 (64/10)

203 309-0 überführt den Turmtriebwagen 708 337-1 als 93212 durch den Bahnhof Altenbeken bis zum Ziel Hagen Hbf, 18.12.2010.

E 189 841 und ES 64 P-001 am 18.12.10 in Köln West

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Der frühe Vogel fängt 'ne Lady. Die entpuppt sich jedoch als Sir. Gerade an der Fotostelle in Zscherben angekommen, fährt "Torsten" alias 143 326-7 Richtung Halle (Saale) vors Objektiv. 🧰 DB Gebrauchtzug (DB Regio Südost) 🕓 20.7.2024 | 7:26 Uhr 
Clemens Kral

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zscherben, An der Hausstrecke

 89  4 1500x1015 Px, 04.11.2024 

111 132; 143 856; 294 777 und 185 077 als Tfzf 70690 (Triberg - Offenburg) bei Gutach 22.9.24 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243

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143 856 "Melissa" rangiert mit 111 131 im Bahnhof Triberg 21.9.24 
Andreas Hackenjos

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143 856 "Mellisa" mit 111 131; 185 077 "Stahl auf Stahl" und 294 777 im Schlepp als Tfzf 70681 (Offenburg - Triberg) auf dem Reichenbachviadukt 21.9.24 
Andreas Hackenjos

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 720 Offenburg – Villingen – Singen (–Konstanz) ·Schwarzwaldbahn·, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243

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