185 265-6 und 185 249-0 beide von DB und fahren durch Aachen-Schanz mit einem langen Ölzug aus Antwerpen-Petrol(B) nach Basel(CH) und kommen aus ...

185 265-6 und 185 249-0 beide von DB und fahren durch Aachen-Schanz mit einem langen Ölzug aus Antwerpen-Petrol(B) nach Basel(CH) und kommen aus Richtung Aachen-West in Richtung

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186 455-2 und 186 447-9 beide von Lineas/Railpool kommen aus Richtung Köln,Aachen-Hbf mit einem langen Papierzug aus Köln-Gremberg nach Zeebrugge(B) und fahren durch Aachen-Schanz in

185 265-6 und 185 249-0 beide von DB und fahren durch Aachen-Schanz mit einem langen Ölzug aus Antwerpen-Petrol(B) nach Basel(CH) und kommen aus Richtung Aachen-West in Richtung Aachen-Hbf,Aachen-Rothe-Erde,Stolberg-Hbf(Rheinland)Eschweiler-Hbf,Langerwehe,Düren,Merzenich,Buir,Horrem,Kerpen-Köln-Ehrenfeld,Köln-West,Köln-Süd. Aufgenommen vom Bahnsteig von Aachen-Schanz.
Bei Sommerwetter am Vormittag vom 28.6.2019.

Stefan Hochstetter 05.07.2019, 157 Aufrufe, 0 Kommentare

186 295-2 von Lineas/Railpool kommt als Lokzug aus Gelsenkirchen-Bismarck(D) nach Aachen-West(D) und kommt aus Richtung

475 406-5 von BLS kommt aus Richtung Köln,Aachen-Hbf und fährt durch Aachen-Schanz mit einem KLV-TTS-Zug aus Piacenza(I) nach Bierset-Awans(B) in Richtung Aachen-West.

Stefan HochstetterStefan Hochstetter mag das.

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Aixrail 218 457-0 am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg. 
Jürgen Senz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AIXrail GmbH, Aachen ·AIX·

 218 1200x811 Px, 29.10.2023 

462 022 RRX Rhein- Ruhr Express, am 24.10.23 mitgezogen in Herzogenrath 
Jürgen Senz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·, Mitzieher

 159 1200x675 Px, 26.10.2023

Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

 170 1200x747 Px, 05.10.2023 

Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern 
Horst Lüdicke

 164 1200x798 Px, 05.10.2023 