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DB Cargo AG [D] mit einer Doppeltraktion "185 267-2" [NVR-Nummer: 91 80 6185 267-2 D-DB] + "185 396-9" [NVR-Nummer: 91 80 6185 396-9 D-DB] und einigen Drehgestell-Flachwagen mit Stahl-Produkten und

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DB Cargo AG [D] mit einer Doppeltraktion  185 267-2  [NVR-Nummer: 91 80 6185 267-2 D-DB] +  185 396-9  [NVR-Nummer: 91 80 6185 396-9 D-DB] und einigen Drehgestell-Flachwagen mit Stahl-Produkten und hinten dran noch  298 321-1  am 26.03.21 Durchfahrt Bf. Saarmund.

DB Cargo AG [D] mit einer Doppeltraktion "185 267-2" [NVR-Nummer: 91 80 6185 267-2 D-DB] + "185 396-9" [NVR-Nummer: 91 80 6185 396-9 D-DB] und einigen Drehgestell-Flachwagen mit Stahl-Produkten und hinten dran noch "298 321-1" am 26.03.21 Durchfahrt Bf. Saarmund.

Lothar Stöckmann 29.03.2021, 169 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer  193 361  [NVR-Nummer: 91 80 6193 361-3 D-DB] am 21.11.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer "193 361" [NVR-Nummer: 91 80 6193 361-3 D-DB] am 21.11.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

Am 29.08.2024 war eine Baustelle zwischen Plauen und Reichenbach, weshalb die Übergabe aus Ölsnitz nach Zwickau über Falkenstein umgeleitet wurde. Da Züge aus Richtung Lengenfeld um die Zeit leider recht schwierig vom Licht her umzusetzen sind, war diese Stelle die einzige Option. Man sieht leider nicht allzu viel vom Zug an sich, aber dafür passt die Sonne halbwegs.
Am 29.08.2024 war eine Baustelle zwischen Plauen und Reichenbach, weshalb die Übergabe aus Ölsnitz nach Zwickau über Falkenstein umgeleitet wurde. Da Züge aus Richtung Lengenfeld um die Zeit leider recht schwierig vom Licht her umzusetzen sind, war diese Stelle die einzige Option. Man sieht leider nicht allzu viel vom Zug an sich, aber dafür passt die Sonne halbwegs.
Robin Kunze





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