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DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion "185 213-6" [NVR-Nummer: 91 80 6185 213-6 D-DB] + "185 270-6" [NVR-Nummer: 91 80 6185 270-6 D-DB] mit dem Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf/EKO am 15.01.22

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DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion  185 213-6  [NVR-Nummer: 91 80 6185 213-6 D-DB] +  185 270-6  [NVR-Nummer: 91 80 6185 270-6 D-DB] mit dem Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf/EKO am 15.01.22 Durchfahrt Bf. Flughafen BER Terminal 5.

DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion "185 213-6" [NVR-Nummer: 91 80 6185 213-6 D-DB] + "185 270-6" [NVR-Nummer: 91 80 6185 270-6 D-DB] mit dem Erzzug aus Hamburg Richtung Ziltendorf/EKO am 15.01.22 Durchfahrt Bf. Flughafen BER Terminal 5.

Lothar Stöckmann 15.01.2022, 136 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer  193 361  [NVR-Nummer: 91 80 6193 361-3 D-DB] am 21.11.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer "193 361" [NVR-Nummer: 91 80 6193 361-3 D-DB] am 21.11.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

Am 29.08.2024 war eine Baustelle zwischen Plauen und Reichenbach, weshalb die Übergabe aus Ölsnitz nach Zwickau über Falkenstein umgeleitet wurde. Da Züge aus Richtung Lengenfeld um die Zeit leider recht schwierig vom Licht her umzusetzen sind, war diese Stelle die einzige Option. Man sieht leider nicht allzu viel vom Zug an sich, aber dafür passt die Sonne halbwegs.
Am 29.08.2024 war eine Baustelle zwischen Plauen und Reichenbach, weshalb die Übergabe aus Ölsnitz nach Zwickau über Falkenstein umgeleitet wurde. Da Züge aus Richtung Lengenfeld um die Zeit leider recht schwierig vom Licht her umzusetzen sind, war diese Stelle die einzige Option. Man sieht leider nicht allzu viel vom Zug an sich, aber dafür passt die Sonne halbwegs.
Robin Kunze





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