Das Ersatzangebot "Wiesbaden-City" zwischen Wiesbaden und Mainz, hier wenigstens noch halbwegs standesgemäß mit 2 IC-Wagen, wenn die ...

Das Ersatzangebot "Wiesbaden-City" zwischen Wiesbaden und Mainz, hier wenigstens noch halbwegs standesgemäß mit 2 IC-Wagen, wenn die planmäßig vorgesehenen, aus

(ID 1275939)

So sah der Wiesbaden-City planmäßig aus : 141 200 auf der Rheinbrücke Mainz-Nord im März 1989.

103 185 mit einem der letzten stündlichen ICs in Wiesbaden Hbf (Mai 1988).

Das Ersatzangebot "Wiesbaden-City" zwischen Wiesbaden und Mainz, hier wenigstens noch halbwegs standesgemäß mit 2 IC-Wagen, wenn die planmäßig vorgesehenen, aus LHB-Nahverkehrswagen umgebauten Wendezüge mal wieder ausfielen (Juli 1992).

Markus Engel 06.11.2021, 424 Aufrufe, 0 Kommentare

Die Schlierenwagen bildeten einst das Rückgrad im Regionalzugdienst der ÖBB.

Oft aber war es ein buntes Sammelsurium von Wagentypen, was den Wiesbaden-City bildete.

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