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07.Juli 1991, Bahnhof Freilassing, der "Tauernexpress", eine Sonderfahrt, wurde mit Lok 41 018 angekündigt.

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07.Juli 1991, Bahnhof Freilassing, der  Tauernexpress , eine Sonderfahrt, wurde mit Lok 41 018 angekündigt. Der Vorspann durch E18 08 enttäuschte die wartenden Fotografen, ist mittlerweile aber auch eine Rarität geworden. Die Lok befindet sich im Eigentum des Verkehrsmuseums Nürnberg und ist im Bahnpark Augsburg hinterstellt.

07.Juli 1991, Bahnhof Freilassing, der "Tauernexpress", eine Sonderfahrt, wurde mit Lok 41 018 angekündigt. Der Vorspann durch E18 08 enttäuschte die wartenden Fotografen, ist mittlerweile aber auch eine Rarität geworden. Die Lok befindet sich im Eigentum des Verkehrsmuseums Nürnberg und ist im Bahnpark Augsburg hinterstellt.

Jürgen Krause 21.08.2019, 465 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ellok 118 050-4 der DB (zu dieser Zeit noch keine Museumslok!) bei einer Lokausstellung in Geislingen (26.06.1983)
Ellok 118 050-4 der DB (zu dieser Zeit noch keine Museumslok!) bei einer Lokausstellung in Geislingen (26.06.1983)
Frank Nowotny

Zwölf Loks der BR E 18/118 auf einem Bild, aufgestellt am 22.07.1984 an der Drehscheibe des Bw. Würzburg zum Abschied der Baureihen E 44 und E 18.
Zwölf Loks der BR E 18/118 auf einem Bild, aufgestellt am 22.07.1984 an der Drehscheibe des Bw. Würzburg zum Abschied der Baureihen E 44 und E 18.
Ernst Lauer

Die 1939 von AEG an die DRB gelieferte E 18 045 (bei der DB ab 1968: 118 045) steht am 22.08.1983 beim Hbf. Passau. Ein Jahr später wurde das Fahrzeug ausgemustert und abermals ein Jhr später zerlegt
Die 1939 von AEG an die DRB gelieferte E 18 045 (bei der DB ab 1968: 118 045) steht am 22.08.1983 beim Hbf. Passau. Ein Jahr später wurde das Fahrzeug ausgemustert und abermals ein Jhr später zerlegt
Ernst Lauer

118 044 am 28.11.1983 auf dem Lokfriedhof des Aw. München-Freimann. Die Lok gelangte nach dem Zweiten Weltkrieg zunächst an die UdSSR und erst nach der Rückgabe 1952 an die DB.
118 044 am 28.11.1983 auf dem Lokfriedhof des Aw. München-Freimann. Die Lok gelangte nach dem Zweiten Weltkrieg zunächst an die UdSSR und erst nach der Rückgabe 1952 an die DB.
Ernst Lauer





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