Einen "weiten Blick" quer durch verschiedene Wagenteile hatte man in Heidelberg am 30.08.2009 vom Großraumabteil des 425 420 im Rahmen einer ...

Einen "weiten Blick" quer durch verschiedene Wagenteile hatte man in Heidelberg am 30.08.2009 vom Großraumabteil des 425 420 im Rahmen einer Sonderfahrt nach Mosbach aus.

(ID 1386247)

Im Lokschuppen der Hafenbahn Neustrelitz steht am 21.04.2000 der 1968 von Görlitz gebaute und zunächst als ORT 188 200 bezeichnete 708 200.

Am 30.08.2009 entstand im Rahmen einer Sonderfahrt mit dem historischen ET 425 120/420 im Hbf, Heidelberg die Aufnahme des originalgetreuen restaurierten 2.Klasse-Großraumabteils des

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt · 455 alt
Deutschland / Museen und Ausstellungen / Eisenbahn-Erlebniswelt Horb am Neckar | SVG, FzS
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Einen "weiten Blick" quer durch verschiedene Wagenteile hatte man in Heidelberg am 30.08.2009 vom Großraumabteil des 425 420 im Rahmen einer Sonderfahrt nach Mosbach aus.

Ernst Lauer 03.11.2024, 87 Aufrufe, 1 Kommentar

Am 30.09.2009 verkehrte der historische ET 425 120/420 der SVG im fahrplanmäßigen Betrieb der S-Bahn-Strecke von Heidelberg (Aufnahmeort) nach Neckarelz.

Eisenbahnfreunde waren es nicht, die den Museums-ORT 708 201, ex 137 711 bzw.

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Stefan Wohlfahrt 04.11.2024 10:10

Hallo Ernst,
ein durch den Lichteinfall geniales Bild von Licht und Schatten. Auf den ersten Blick meint man sogar Treppen zu sehen.
einen lieben Gruss
Stefan

Zug der DB-Baureihe 425/455 (kein Museumszug!) bei einer Veranstaltung im Ausbesserungswerk Cannstatt (16.03.1984) 
Frank Nowotny

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt · 455 alt, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Aw Stuttgart-Bad Cannstatt

 20 795x1200 Px, 18.03.2025

Vom ET 30 ist nur ein Wagen unvollständig erhalten, so dass dieser ET 30 neben einem ET 25 (DB-Baureihe 425) schon beinahe unwirklich erscheint. Beide waren bei einer Veranstaltung im Ausbesserungswerk Cannstatt ausgestellt (16.03.1984) 
Frank Nowotny

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 · BR 430 alt 'Eierköpfe', Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt · 455 alt, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Aw Stuttgart-Bad Cannstatt

 30 1200x795 Px, 18.03.2025

1984 waren das Züge, welche noch lange hätten fahren können...Leider war das dann nicht so, und der ET 25 sowie der ET 30 daneben zählten schon unmittelbar danach zum alten Eisen. Beide waren bei einer Veranstaltung im Ausbesserungswerk Cannstatt ausgestellt (16.03.1984) 
Frank Nowotny

 23 1200x795 Px, 18.03.2025

Eine hübsche Sammlung aus unterschiedlichen ETs wurde am 16.03.1984 vor dem Ausbesserungswerk Cannstatt gezeigt: V.l.n.r. : ET 30, ET 25 und ES/ET 85 (Museumszug) 
Frank Nowotny

 21 1200x795 Px, 18.03.2025

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Der herrlich ausgestattete Innenraum des ET 11 01/zuletzt 723 001, am 10.08.1983 im Hbf.

Die vor dem Bw Tübingen abgestellten ETs der DB-Baureihe 425 (alt) wirkten auf mich schon etwas unheimlich, ich hätte so etwas dort nicht erwartet (05.05.1985)

Das BW Tübingen (DB) hatte an seinem Rand einige ETs der DB-Baureihe 425 (alt) vorzuweisen, welche sich schon nahe an der Natur befanden.

Wer dachte bei dieser Szenerie schon an das BW Tübingen? Beim Abstellen ihrer Züge kannte unsere DB nichts..., so auch hier mit ihren ETs der Baureihe 425 alt (425 124-5 und 425 422-3).

Das BW Tübingen konnte noch sehr lange ETs der DB-Baureihe 425 (ET 25) vorweisen (vorn ET 425 110-4).

Die Brücke über das BW Tübingen (DB) bot eine Vielzahl von ETs, Elloks und Uerdinger Schienenbussen, hier vor allem ETs der DB-Baureihe 425.

BW Tübingen mit ET 427 101 und ET 425 421-5.

In der Mitte stand ich selbst: Das BW Tübingen glänzte am 31.12.1983 mit einem ET 427 101 und einem ET 425 421-5 (rechts).

Das BW Tübingen konnte am 31.12.1983 viel vorweisen: Uerdinger Schienenbusse, DB-Baureihen 425 und 427 (von vorn).

Nach einer langen Fahrt von Tübingen nach Horb und wieder zurück wollte ich unbedingt diese Stimmung einfangen, die das BW Tübingen am 31.12.1983 zierte.

Das Tübinger BW der DB war mit Erlaubnis 1983 und 1984 noch relativ frei begehbar.

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