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Da bahnt sich ein Gewitter an.

(ID 671931)

Und immer noch rollen die 143er durch das Saartal....

Bei Dortmund Lüttgendortmund Nord wurden 515 529 ud 815 617 auf dem Weg nach Dortmund im April 1994 aufgenommen.

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150

Da bahnt sich ein Gewitter an. 515 529 fährt im Juli 1991 gerade aus Dortmund Hbf. Richtung Wanne-Eickel aus.

Da bahnt sich ein Gewitter an. 515 529 fährt im Juli 1991 gerade aus Dortmund Hbf. Richtung Wanne-Eickel aus.

Johannes Schmoll 20.03.2013, 613 Aufrufe, 0 Kommentare

Auch heute ist Castrop-Rauxel Süd der aufkommensstärkste Halt der Emschertalbahn.

Bei Dortmund Lüttgendortmund Nord wurden 515 529 ud 815 617 auf dem Weg nach Dortmund im April 1994 aufgenommen.

Da bahnt sich ein Gewitter an.

515 645 fährt in den Haltepunkt Dortmund-Huckarde Nord ein.

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Akkutriebwagen unterwegs bei Ahaus als Zug 7634 von Gronau nach Dortmund Hbf, 12.02.1977. Ganz im hintergrund ist Posten 59 an der Legdener Strasse zu erkennen. Es führt DB 815 759-6. Die Nummer des 515 blieb unbekannt. Scanbild 90916, Kodak Tri-Xpan.

Akkutriebwagen unterwegs bei Ahaus als Zug 7634 von Gronau nach Dortmund Hbf, 12.02.1977. Ganz im hintergrund ist Posten 59 an der Legdener Strasse zu erkennen. Es führt DB 815 759-6. Die Nummer des 515 blieb unbekannt. Scanbild 90916, Kodak Tri-Xpan. 
Rob Freriks

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 412 Dortmund – Coesfeld – Gronau (–Enschede) ·Westmünsterlandbahn·

 157 1200x800 Px, 19.03.2024 

Bw Augsburg im Sommer 1984, DB-Akkuzug 815 706-7

Bw Augsburg im Sommer 1984, DB-Akkuzug 815 706-7 
Frank Nowotny

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Augsburg

 223  1 1200x804 Px, 10.07.2023

DB-Akkuzug der Baureihe 515 (515 135-2), Sommer 1984, Bw Augsburg (DB)

DB-Akkuzug der Baureihe 515 (515 135-2), Sommer 1984, Bw Augsburg (DB) 
Frank Nowotny

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Augsburg

 186 1200x804 Px, 10.07.2023

Nördlingen DB-Bahnhof, Akkuzug der Baureihe 515 (515 018-9), Sommer 1984

Nördlingen DB-Bahnhof, Akkuzug der Baureihe 515 (515 018-9), Sommer 1984 
Frank Nowotny

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 | ETA · ESA 150, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1980 bis 1990 | Die Bundesbahn der 1980er

 170 1200x804 Px, 10.07.2023

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Bei Dortmund Lüttgendortmund Nord wurden 515 529 ud 815 617 auf dem Weg nach Dortmund im April 1994 aufgenommen.

Auch heute ist Castrop-Rauxel Süd der aufkommensstärkste Halt der Emschertalbahn.

Der Dortmund-Bövinghausen hat sich bis heute wenig verändert, sieht man von der vollständigen Stilllegung der Nebengleise ab.

515 566 im Juni 1994 in Castrop-Rauxel-Merklinde.

Bei Castrop-Rauxel Merklinde ist 515 566 im Juni 1994 unterwegs.

515 616 bei Castrop-Rauxel Merklinde im Juni 1993.

515 608 in der Nähe des Abzwg.

515 567-5 macht sich Mitte der 80er Jahre auf den Weg von Kaarst nach Neuss.

815 756-2 und 515 615-3 sind im Sommer 1982 zwischen Neuss und Kaarst im Neusser Stadwald unterwegs

Mit einem 815 im Schlepp ist ein 515 auf seinem Weg von Dalheim nach Rheydt Ende der 80er Jahre in Arsbeck eingetroffen.

Ende der 80er Jahre verläßt eine 515/815-Ganitur den Bahnhof Wegberg in Richtung Dalheim

Eine 515/815/515-Garnitur ist um 1990 zwischen Jülich und Düren unterwegs

515 565-0 fährt im April 1986 auf seinem Weg nach Opladen im Bahnhof Burscheid ein.

Auf seiner Fahrt von Opladen nach Hilgen hat 515 565-0 Pattscheid erreicht (April 1986)

Zwischen Neanderthal und Erkrath Nord ist 515 623-7 um 1985 unterwegs

Weitere Bilder der 515 529-6

Bei Dortmund Lüttgendortmund Nord wurden 515 529 ud 815 617 auf dem Weg nach Dortmund im April 1994 aufgenommen.

Der Dortmund-Bövinghausen hat sich bis heute wenig verändert, sieht man von der vollständigen Stilllegung der Nebengleise ab.

Akkutriebs 515 529-6, 515 548-6 und 815 617-6 auf Oberhausen Hauptbahnhof am 3-3-1993.

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