145 CL-204 von Crossrail kommt als Umleiter mit einem Containerzug aus Richtung Herzogenrath nach Aachen-West und fährt die Kohlscheider-Rampe hoch

145 CL-204 von Crossrail kommt als Umleiter mit einem Containerzug aus Richtung Herzogenrath nach Aachen-West und fährt die Kohlscheider-Rampe hoch.

(ID 582633)

145 004-8 von Railion kommt mit einem Kesselzug aus Aachen-West in Richtung Herzogenrath.

643 016 (Fritz Walter) und 643 010 (Pirmasens) sind als RB 67 Kaiserslautern - Kusel am 21.03.2012 bei Kaiserslautern Pfaffwerk

145 CL-204 von Crossrail kommt als Umleiter mit einem Containerzug aus Richtung Herzogenrath nach Aachen-West und fährt die Kohlscheider-Rampe hoch.
Aufgenommen bei der Durchfahrt in Kohlscheid bei der Abendsonne. am 21.3.2012.

Stefan Hochstetter 21.03.2012, 463 Aufrufe, 0 Kommentare

140 850-9 ist mit einem Güterzug am 21.03.2012 bei Kaiserslautern Pfaffwerk

Die EfW 212 047 zog am 11.3.12 einen kurzen Schotterzug durch Wuppertal-Sonnborn.

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Aixrail 218 457-0 am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg. 
Jürgen Senz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AIXrail GmbH, Aachen ·AIX·

 218 1200x811 Px, 29.10.2023 

462 022 RRX Rhein- Ruhr Express, am 24.10.23 mitgezogen in Herzogenrath 
Jürgen Senz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·, Mitzieher

 159 1200x675 Px, 26.10.2023

Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

 170 1200x747 Px, 05.10.2023 

Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern 
Horst Lüdicke

 164 1200x798 Px, 05.10.2023 