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DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion "152 137-6" [NVR-Nummer: 91 80 6152 137-6 D-DB] + "152 015-4" [NVR-Nummer: 91 80 6152 015-4 D-DB] und dem leeren Erzzug aus Ziltendorf EKO Richtung Hamburg am

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DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion  152 137-6  [NVR-Nummer: 91 80 6152 137-6 D-DB] +  152 015-4  [NVR-Nummer: 91 80 6152 015-4 D-DB] und dem leeren Erzzug aus Ziltendorf EKO Richtung Hamburg am 16.11.20 Bf. Golm (Potsdam).

DB Cargo AG [D] mit der Doppeltraktion "152 137-6" [NVR-Nummer: 91 80 6152 137-6 D-DB] + "152 015-4" [NVR-Nummer: 91 80 6152 015-4 D-DB] und dem leeren Erzzug aus Ziltendorf EKO Richtung Hamburg am 16.11.20 Bf. Golm (Potsdam).

Lothar Stöckmann 17.11.2020, 164 Aufrufe, 0 Kommentare

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DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer  193 361  [NVR-Nummer: 91 80 6193 361-3 D-DB] am 21.11.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer "193 361" [NVR-Nummer: 91 80 6193 361-3 D-DB] am 21.11.24 Höhe Bahnhof Schönefeld b. Berlin.
Lothar Stöckmann

Am 29.08.2024 war eine Baustelle zwischen Plauen und Reichenbach, weshalb die Übergabe aus Ölsnitz nach Zwickau über Falkenstein umgeleitet wurde. Da Züge aus Richtung Lengenfeld um die Zeit leider recht schwierig vom Licht her umzusetzen sind, war diese Stelle die einzige Option. Man sieht leider nicht allzu viel vom Zug an sich, aber dafür passt die Sonne halbwegs.
Am 29.08.2024 war eine Baustelle zwischen Plauen und Reichenbach, weshalb die Übergabe aus Ölsnitz nach Zwickau über Falkenstein umgeleitet wurde. Da Züge aus Richtung Lengenfeld um die Zeit leider recht schwierig vom Licht her umzusetzen sind, war diese Stelle die einzige Option. Man sieht leider nicht allzu viel vom Zug an sich, aber dafür passt die Sonne halbwegs.
Robin Kunze





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