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Trotz Sonnenschein und Wind brauchten die Kohlekraftwerke an der Saar Nachschub.

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Trotz Sonnenschein und Wind brauchten die Kohlekraftwerke an der Saar Nachschub.   185 553 und eine Schwesterlok bringen ihre leeren GTX und NIAG Wagen zurück ins Ruhrgebiet um neue Importkohle zu laden. Im Bergwerk Luisenthal im Hintergrund wird seit 2005 keine Kohle mehr gefördert. 500 Millionen Tonnen Steinkohle liegen noch im Saarkohlenrevier. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 28.09.2015 in Luisenthal

Trotz Sonnenschein und Wind brauchten die Kohlekraftwerke an der Saar Nachschub. 185 553 und eine Schwesterlok bringen ihre leeren GTX und NIAG Wagen zurück ins Ruhrgebiet um neue Importkohle zu laden. Im Bergwerk Luisenthal im Hintergrund wird seit 2005 keine Kohle mehr gefördert. 500 Millionen Tonnen Steinkohle liegen noch im Saarkohlenrevier. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 28.09.2015 in Luisenthal

Ivonne Pitzius 29.09.2015, 241 Aufrufe, 0 Kommentare

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Offener Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraftentladung, hydraulischem Klappenverschlusssystem und 4 Radsätzen vom Einsteller GATX Rail Germany GmbH mit der Nr. 37 TEN 80 D-GATXD 6644 016-5 Falns beladen mit Kohle in einem Ganzzug am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Offener Schüttgutwagen mit schlagartiger Schwerkraftentladung, hydraulischem Klappenverschlusssystem und 4 Radsätzen vom Einsteller GATX Rail Germany GmbH mit der Nr. 37 TEN 80 D-GATXD 6644 016-5 Falns beladen mit Kohle in einem Ganzzug am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann

DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer  185 190-6  [NVR-Nummer: 91 80 6185 190-6 D-DB] und einem Schüttgutwagenzug mit Kohle beladen am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz [D] mit ihrer "185 190-6" [NVR-Nummer: 91 80 6185 190-6 D-DB] und einem Schüttgutwagenzug mit Kohle beladen am 26.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg Neustadt.
Lothar Stöckmann





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