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Dieser ICE-3 Br.403 062-3 stand am 27.Juli 2007 im Bahnhof Ulm Hbf.

(ID 122955)



Dieser ICE-3 Br.403 062-3 stand am 27.Juli 2007 im Bahnhof Ulm Hbf. Er fuhr als ICE 514 nach Münster(Westfalen)Hbf.

Dieser ICE-3 Br.403 062-3 stand am 27.Juli 2007 im Bahnhof Ulm Hbf. Er fuhr als ICE 514 nach Münster(Westfalen)Hbf.

Martin Respondek 27.07.2007, 1485 Aufrufe, 8 Kommentare

8 Kommentare, Alle Kommentare
Thomas O. 28.07.2007 00:39

Absolut Daumen HOCH SCHUß!
Bahngruß Thomas

Martin Respondek 28.07.2007 12:30

Danke Thomas für dein netten Kommentar:-)

Eisenbahnergruß vom Süden in den Norden,
Martin

Thomas Wendt 28.07.2007 12:33

Ein Bild der runden Formen, dazu passend auch noch das Intercity-Hotel. Wirklich gelungen.

Martin Respondek 28.07.2007 13:39

Hallo zusammen,

Ich bedanke mich nochmal bei euch beiden für eure netten und lesenswerten Kommentaren:-)

Bahngruß aus Baden-Württemberg,
Martin

P.F. 28.07.2007 19:50

Sehr schönes Bild, Martin!

Wär ich doch bloß länger dageblieben... *grml*


Gruß, Philipp

Martin Respondek 28.07.2007 22:20

Hallo,
Ja da hast du recht, nachdem du gegangen bist ist so einiges durchgekommen:-) Z.b. Mak, HGK 145er, Pzb, Lz usw.

Danke für dein und für all eure Kommentare:-)

Bahngruß,
Martin

Christian Maier 28.07.2007 23:48

Ich kann mich nur anschlißen echt Super erwicht und noch so gut im Sonnelicht. :-)
mfg CH.M.

Martin Respondek 29.07.2007 00:24

Auch hier bedanke ich mich:-)
Bahngruß,
Martin

13.06.2026, 17:45 Uhr: 403 510-1 ICE3  Wolfsburg  bekommt bei der Anfahrt auf den Halt in Köln Messe-Deutz (Tief), auf Gleis 12 einen  Knick .
13.06.2026, 17:45 Uhr: 403 510-1 ICE3 "Wolfsburg" bekommt bei der Anfahrt auf den Halt in Köln Messe-Deutz (Tief), auf Gleis 12 einen "Knick".
UStronics

ICE mit Löwenzahn: 403 525-9 (Tz 325  Ravensburg ) bei Hohenthurm.

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 1009 (Linie 29) Hamburg-Altona–München Hbf
🕓 1.5.2025 | 19:16 Uhr
ICE mit Löwenzahn: 403 525-9 (Tz 325 "Ravensburg") bei Hohenthurm. 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1009 (Linie 29) Hamburg-Altona–München Hbf 🕓 1.5.2025 | 19:16 Uhr
Clemens Kral

403 023-5 (Tz 323  Schaffhausen ) und 403 021-9 (Tz 321  Krefeld ) unterwegs bei Hohenthurm vor den Toren von Halle (Saale).

🧰 DB Fernverkehr
🚝 ICE 1113 (Linie 8) Berlin Gesundbrunnen–München Hbf
🕓 1.5.2025 | 18:12 Uhr
403 023-5 (Tz 323 "Schaffhausen") und 403 021-9 (Tz 321 "Krefeld") unterwegs bei Hohenthurm vor den Toren von Halle (Saale). 🧰 DB Fernverkehr 🚝 ICE 1113 (Linie 8) Berlin Gesundbrunnen–München Hbf 🕓 1.5.2025 | 18:12 Uhr
Clemens Kral

Die folgenden Vergleichsbilder aus Stuttgart und Umgebung sind nur schwerlich unter dem Begriff „Einst und Jetzt“ einzuordnen, zumindest das „Jetzt“ klingt bei etwa 13 Jahre alten Aufnahmen schon etwas seltsam. Aber gegenüber den Fotos aus dem Jahre 1978 sind doch einige Veränderungen zu erkennen. Auf der oberen Aufnahme durchfährt ein VT 11.5 Ende Mai 1978 als IC von München nach Frankfurt/Main den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Mit dem Ende des Winterfahrplanes 1978/79 und der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC wurden die Triebwagen noch einige Jahre im Touristiksonderverkehr eingesetzt. Darunter zum Vergleich eine Aufnahme eines ICE 3 an der gleichen Stelle im Frühjahr 2013. Das schöne Bürogebäude wird inzwischen durch einen Neubau verdeckt – und auch der Pragtunnel hat inzwischen einen Betonvorbau erhalten.
Die folgenden Vergleichsbilder aus Stuttgart und Umgebung sind nur schwerlich unter dem Begriff „Einst und Jetzt“ einzuordnen, zumindest das „Jetzt“ klingt bei etwa 13 Jahre alten Aufnahmen schon etwas seltsam. Aber gegenüber den Fotos aus dem Jahre 1978 sind doch einige Veränderungen zu erkennen. Auf der oberen Aufnahme durchfährt ein VT 11.5 Ende Mai 1978 als IC von München nach Frankfurt/Main den Bahnhof Stuttgart-Feuerbach. Mit dem Ende des Winterfahrplanes 1978/79 und der Einführung des Zweiklassensystems bei den IC wurden die Triebwagen noch einige Jahre im Touristiksonderverkehr eingesetzt. Darunter zum Vergleich eine Aufnahme eines ICE 3 an der gleichen Stelle im Frühjahr 2013. Das schöne Bürogebäude wird inzwischen durch einen Neubau verdeckt – und auch der Pragtunnel hat inzwischen einen Betonvorbau erhalten.
Horst Lüdicke





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