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Im Ulmer HBF konnte man bis Oktober 2014 den 31-34 201-9 ABnrz 403.0, der seit April in Ulm ist, er kam mit weiteren neuzugängen aus München.Zuvor war der Wagen in Nürnberg Beheimatet.

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Im Ulmer HBF konnte man bis Oktober 2014 den 31-34 201-9 ABnrz 403.0, der seit April in Ulm ist, er kam mit weiteren neuzugängen aus München.Zuvor war der Wagen in Nürnberg Beheimatet.
Der Wagen fuhr auch schon als RB Ulm-Geislingen(Steige).Jetzt steht der Wagen übrigends in der Abstellanlage Ulm Ost seit Oktober 2014. (Ulm HBF, August 2014)

Im Ulmer HBF konnte man bis Oktober 2014 den 31-34 201-9 ABnrz 403.0, der seit April in Ulm ist, er kam mit weiteren neuzugängen aus München.Zuvor war der Wagen in Nürnberg Beheimatet.
Der Wagen fuhr auch schon als RB Ulm-Geislingen(Steige).Jetzt steht der Wagen übrigends in der Abstellanlage Ulm Ost seit Oktober 2014. (Ulm HBF, August 2014)

Andre Weinert 23.02.2015, 401 Aufrufe, 1 Kommentar

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Andre Weinert 23.02.2015 14:25

Noch eine Ergänzung: Das Design des Wagens ist noch Hannover-Grün. Auch in der 1.Klasse!
MFG Andre Weinert

15.07.1992 kurz vor dem Kappelbergtunnel (415m) 215 138-8  mit 3777 nach Schwäbischhall- Hessental .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.
15.07.1992 kurz vor dem Kappelbergtunnel (415m) 215 138-8 mit 3777 nach Schwäbischhall- Hessental .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.
Jan Stein

15.07.1992 kurz nach Gaildorf West (Kappelsbergtunnel 415m) 215 105-8 mit E 3778 nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.
15.07.1992 kurz nach Gaildorf West (Kappelsbergtunnel 415m) 215 105-8 mit E 3778 nach Stuttgart .Murrrbahn wurde 1996 elektrifiziert für 50 Millonen DM.
Jan Stein





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