Wieder ist mir in NRW ein Wagen der REGIO Südostbayernbahn in einem Verstärkerzug vor die Linse gekommen

Wieder ist mir in NRW ein Wagen der REGIO Südostbayernbahn in einem Verstärkerzug vor die Linse gekommen.

(ID 853141)

111 013-9 in Grevenbroich schiebt sie einen RE8-Verstärker nach Kaldenkirchen.

U-Bahn Zug der Linie U1 auf der Oberbaumbrücke in Richtung Warschauer Straße am 09.03.2015.

Wieder ist mir in NRW ein Wagen der REGIO Südostbayernbahn in einem Verstärkerzug vor die Linse gekommen.
Diesmal ist der Wagen in einem RE8 Verstärkerzug nach Kaldenkirchen eingestellt.
Es ist der D-DB 50 80 22 34 568-2 Bnrz auf dem Bü Blumenstraße in Grevenbroich. 11.3.2015

Andreas Strobel 11.03.2015, 392 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D3200, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/400) (1/400), Blende: f/7.1, ISO200, Brennweite: 24.00 (24/1)

MRCE Dispolok/BCB ES 64 F4-104 am 14.3.14 mit einem Papierzug in Ratingen-Lintorf.

Wieder ist mir in NRW ein Wagen der REGIO Südostbayernbahn in einem Verstärkerzug vor die Linse gekommen.

Karlsruher Steuerwagen voraus kommt ein RE8-Verstärkerzug nach Kaldenkirchen aus dem Bahnhof Grevenbroich gefahren.

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Brigitte Meyer 11.03.2015 21:33

Sehr detailreich und schön mit dem Schattenspiel.
Ich nehme mal an, die Bayern helfen halt mal aus, wenn in NRW was gebraucht wird.
Viele liebe Grüße
Brigitte

Andreas Strobel 12.03.2015 05:40

Guten Morgen Brigitte,
tja wieso der hier herum eiert.....bleibt Spekulation.
Fakt ist er ist hier im Einsatz und er fällt immer wieder auf.
Vielen Dank für deinen netten Kommentar Brigitte und einen Lieben Gruß
aus Rheydt, Andreas.

1440 727 RE8 (Rhein-Erft-Express) nach Koblenz Hbf durch Bonn-Beuel - 11.10.2023 
Rolf Reinhardt

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 8 ·Rhein-Erft-Express·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze'

 108 1200x811 Px, 25.10.2023

1440 729 RE8 nach Koblenz durch Bonn-Beuel - 03.05.2023 
Rolf Reinhardt

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 8 ·Rhein-Erft-Express·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze'

 109 1200x857 Px, 05.07.2023

Die DB "Grinsekatzen", ein fünfteiliger Alstom Coradia Continental mit modifiziertem Kopf 1440 236 / 1440 736 der DB Regio NRW erreicht am 30.04.2023, als RE 8 "Rhein-Erft-Express" (Koblenz - Köln - Rommerskirchen), den Bahnhof Köln-Ehrenfeld. Die Elektrotriebwagen des Typs Alstom Coradia Continental gehören zur Fahrzeugfamilie modularer Nahverkehrstriebzüge aus dem Hause Alstom. Der Coradia Continental ist als drei-, vier-, fünf- oder sechsteiliger Triebwagen erhältlich. Sie werden im Werk Salzgitter (ex LHB) gebaut. Es besteht die Möglichkeit mehrere Fahrzeuge zu einem Zugverband zusammenzukuppeln. Die Baureihe 1440 ist eine Weiterentwicklung der Baureihe 0440. Die Fahrzeuge besitzen u.a. einen gegenüber der Baureihe 0440 modifizierten Kopf zur Einhaltung der Crash Norm EN 15227. Die Triebwagen sind für eine Bahnsteighöhe von 76 cm ausgelegt. Sie verfügen über geräumige Mehrzweckabteile und behindertengerechte Toiletten. Ausfahrbare Schiebetritte sorgen für eine spaltfreie Überbrückung zwischen Bahnsteig und Türeinstieg. Diese fünfteiligen Triebzüge setzen sich auch den folgenden Wagenbaureihen zusammen1440.2 – 1441.2 – 1841.2 – 1441.7 – 1440.7 uns sind so 89.700 mm und haben 8 Fahrmotoren. Die Triebzüge haben konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen. Die Einsatzfelder Der Coradia Continental kommt aufgrund seiner modularen Bauweise und der Möglichkeit zur Kupplung mehrerer Fahrzeuge zu einem Zugverband sowohl im S-Bahn- als auch im Regionalbahn- und Regionalexpress-Verkehr zum Einsatz. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo’(Bo’)(2’)(2’)(Bo’)Bo’ in Klammern Jakobs-Drehgestelle Länge über Kupplung: 89.700 mm Achsabstand in den Enddrehgestellen: 2.440 mm Achsabstand in den Jakobsdrehgestellen: 2.700 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 850 mm (neu) / 780 mm (abgenutzt) Breite: 2.920 mm Maximale Höhe (über SO): 4.280 mm Einstieghöhe (über SO): ca. 800 mm Eigengewicht: ca. 168 t Minimaler befahrbarer Gleisbogen Werkstatt/Betrieb: 100/150 m Niederfluranteil: ca. 89 % Fahrgasteinstiegstüren je Seite: 7 Sitzplätze: 264 Stromsystem: 15 kV / 16,7 Hz Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Nennleistung: 2.880 kW Zugbeeinflussungs-System: PZB 90 Bremse: (D) KB C-pn-R-A-E 
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 8 ·Rhein-Erft-Express·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze', Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region NRW

 356  2 1600x1191 Px, 07.05.2023