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Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der dritten Generation der KVB hat in Köln vom Neumarkt her soeben den Stadtbahntunnel verlassen und wird gleich in die Haltestelle "Barbarossaplatz" einfahren

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Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der dritten Generation der KVB hat in Köln vom Neumarkt her soeben den Stadtbahntunnel verlassen und wird gleich in die Haltestelle  Barbarossaplatz  einfahren - 17. März 2010.

Eine Doppeltraktion aus Stadtbahnwagen B der dritten Generation der KVB hat in Köln vom Neumarkt her soeben den Stadtbahntunnel verlassen und wird gleich in die Haltestelle "Barbarossaplatz" einfahren - 17. März 2010.

Daniel Siegele 18.03.2010, 1093 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: FUJIFILM FinePix S5700 S700, Belichtungsdauer: 0.006 s (10/1800) (1/180), Blende: f/3.5, ISO64, Brennweite: 6.30 (630/100)

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Am Abend des 4. Dezember 2016 steht die Traktion bestehend aus den beiden B-Wagen 4006 und 4264 im Kehrgleis an der Haltestelle Rheinstraße in der Krefelder Innenstadt.
Am Abend des 4. Dezember 2016 steht die Traktion bestehend aus den beiden B-Wagen 4006 und 4264 im Kehrgleis an der Haltestelle Rheinstraße in der Krefelder Innenstadt.
Henri Kliemt

Herbststimmung in der Wendeschleife Lörick: Am Abend des 11.11.2016 konnte eine Traktion bestehend aus den Wagen 4210 und 4205 an der Abfahrtshaltestelle der Linie U74 aufgenommen werden.
Herbststimmung in der Wendeschleife Lörick: Am Abend des 11.11.2016 konnte eine Traktion bestehend aus den Wagen 4210 und 4205 an der Abfahrtshaltestelle der Linie U74 aufgenommen werden.
Henri Kliemt

Köln: Nord-Süd-Stadtbahn -

Station Bonner Wall: Diese hallenförmige Haltestelle wurde weitgehend in offener Bauweise gebaut und mit Seitenbahnsteigen ausgerüstet. Auf der Südseite der Station verzweigt sich die Strecke niveaugleich in Richtung Rheinufer zur Strecke über Wesseling nach Bonn und zur zukünftigen Strecke zur Arnoldshöhe mit fünf oberirdischen Haltestellen für die Linie 5.

18.04.2018 (M)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Bonner Wall: Diese hallenförmige Haltestelle wurde weitgehend in offener Bauweise gebaut und mit Seitenbahnsteigen ausgerüstet. Auf der Südseite der Station verzweigt sich die Strecke niveaugleich in Richtung Rheinufer zur Strecke über Wesseling nach Bonn und zur zukünftigen Strecke zur Arnoldshöhe mit fünf oberirdischen Haltestellen für die Linie 5. 18.04.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey





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