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Düsseldorf Rheinbahn SL 701 (Siemens NF10 2031) Holthausen am 14.

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Düsseldorf Rheinbahn SL 701 (Siemens NF10 2031) Holthausen am 14. Juli 2015.

Düsseldorf Rheinbahn SL 701 (Siemens NF10 2031) Holthausen am 14. Juli 2015.

Kurt Rasmussen 22.08.2015, 398 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 600D, Datum 2015:07:14 14:08:37, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/14.0, ISO800, Brennweite: 18.00 (18/1)

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Andreas Strobel 23.08.2015 17:29

Sehr schönes Bild aus Holthausen Kurt....wunderbar in Szene gesetzt.
Viele liebe Grüße nach Valby sendet dir Andreas.

Kurt Rasmussen 23.08.2015 18:50

Hallo Andreas,
ich danke Dir für Dein Lob meines Bildes aus Holthausen. Das Lob freut mich sehr.
Viele liebe Grüsse nach Rheydt schickt Dir
Kurt

Rheinbahn Tw 2003
Linie 701, DOME/Am Hülserhof
Düsseldorf, Schlesische Straße
19.12.2024
Rheinbahn Tw 2003 Linie 701, DOME/Am Hülserhof Düsseldorf, Schlesische Straße 19.12.2024
Mike Stephan

Rheinbahn Tw 2011
Linie 701, Eller Vennhauser Allee
Düsseldorf, Schlesische Straße
19.12.2024
Rheinbahn Tw 2011 Linie 701, Eller Vennhauser Allee Düsseldorf, Schlesische Straße 19.12.2024
Mike Stephan

Rheinbahn Tw 2213
Linie 701, DOME/Am Hülserhof
Segmentwertbung  UNIPER 
Düsseldorf, Schlesische Straße
19.12.2024
Rheinbahn Tw 2213 Linie 701, DOME/Am Hülserhof Segmentwertbung "UNIPER" Düsseldorf, Schlesische Straße 19.12.2024
Mike Stephan

Für den Stadtbahnbetrieb bestellte die Rheinbahn bei der DUEWAG insgesamt 69 Zweirichtungsachtachser des Types GT8S, die ab 1973 ausgeliefert wurden. Für den Einsatz auf den Tunnelstrecken wurden 40 Triebwagen zwischen 1980 und 1984 zu GT8SU umgebaut. Nach über 50 Betriebsjahren verabschiedeten sich die letzten GT8SU am 20.12.2024 aus dem Plandienst. Anlass für einen Rückblick: Um 1978 hält der GT8S 3009 noch im Ursprungszustand in der Hunsrückenstraße in der Düsseldorfer Altstadt. Später wurde er zum GT8SU 3209 umgebaut.
Für den Stadtbahnbetrieb bestellte die Rheinbahn bei der DUEWAG insgesamt 69 Zweirichtungsachtachser des Types GT8S, die ab 1973 ausgeliefert wurden. Für den Einsatz auf den Tunnelstrecken wurden 40 Triebwagen zwischen 1980 und 1984 zu GT8SU umgebaut. Nach über 50 Betriebsjahren verabschiedeten sich die letzten GT8SU am 20.12.2024 aus dem Plandienst. Anlass für einen Rückblick: Um 1978 hält der GT8S 3009 noch im Ursprungszustand in der Hunsrückenstraße in der Düsseldorfer Altstadt. Später wurde er zum GT8SU 3209 umgebaut.
Horst Lüdicke





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