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München MVV Tramlinie 25 (M5.65 2665) Tegernseer Landstraße / Deisenhofener Straße / Silberhornstraße im Juli 1992.

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München MVV Tramlinie 25 (M5.65 2665) Tegernseer Landstraße / Deisenhofener Straße / Silberhornstraße im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.

München MVV Tramlinie 25 (M5.65 2665) Tegernseer Landstraße / Deisenhofener Straße / Silberhornstraße im Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.

Kurt Rasmussen 11.08.2019, 533 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Gisela, Matthias und Jonas Frey 12.08.2019 06:48

Wunderbar aus dem Alltag gegriffen. Wenn ich mir deine früheren Bilder mit deinen aktuellen Bildern vergleiche, gefallen mir in der Regel deine früheren Aufnahmen besser. Vielleicht bist zu routiniert geworden und versucht scheinbar Störendes zu vermeiden, gerade aber das scheinbar störende wie hier vielleicht das Auto (und das Motorrad) bringt den Aufnahmen das gewisse Etwas, verzahnt die Bahn auf wunderbare Weise mit dem Ambiente.

Liebe Grüße Matthias

Kurt Rasmussen 17.08.2019 17:16

Hallo Matthias,
dass Dir einige meiner älteren Aufnahmen gefallen, freut mich natürlich. Ein bisschen weniger freut mich auf der anderen Seite Deine Bemerkung, dass ich "vielleicht zu routiniert geworden" bin. Ich habe ja im Laufe der Jahre sehr viele Bahnbilder, vor allem Straßenbahnbilder, zusammen mit anderen oder allein, gemacht - und nach den ersten "Lernjahren" (Ende der 60er - Anfang der 70er Jahre) habe ich auch versucht, zu stereotype Aufnahmen zu vermeiden, weil ich damals anfing, mich auch für die Fotografie als Ausdrucksform zu interessieren (es gelang mir nur andeutungsweise, ein kreativer Fotograf zu werden!). - Was ich jetzt versuche, ist noch, das zu Stereotype zu vermeiden, was auch nicht immer gelungen ist. - Was für einen Fotografen essentiell ist, ist, dass ihm seine eigenen Aufnahmen gefallen, aber damit seine Bilder veröffentlicht werden können, müssen sie natürlich eine ausreichende Qualität besitzen. - Jeder macht seine Aufnahmen nach seinem Temperament und seinen Gedanken über das Motiv und die Bildgestaltung - ob dann anderen seine Bilder gefallen, ist danach etwas anderes. - Was Deine Bilder betrifft, finde ich Deine Motivwahl und die Bildgestaltung sowohl sehr interessant als auch sehr gelungen - ich habe ein kleines bisschen von dem versucht, was Dir zur Vollkommenheit gelungen ist, aber ich werde es kaum schaffen, es so perfekt wie Du zu machen! - Im großen ganzen bin ich mit Dir einig, und es wäre interessant, wenn man sich mal treffen könnte, um viel mehr über das Fotografieren und in Besonderheit über das Bahnfotografieren zu sprechen!
Viele Grüße aus Valby
Kurt.

An der Großbaustelle -

... des neuen Münchner Hauptbahnhofes biegt Siemens Avenio 2563 als Linie 17 vom Bahnhofsplatz in die Bayerstraße.

Neben der neuen tief im Untergrund liegenden Station der zweiten S-Bahnstammstrecke entsteht auch ein neues Empfangsgebäude für den Münchener Hauptbahnhof. Das bestehende Bahnsteigdach wird dabei erhalten bleiben.

18.02.2026 (M)
An der Großbaustelle - ... des neuen Münchner Hauptbahnhofes biegt Siemens Avenio 2563 als Linie 17 vom Bahnhofsplatz in die Bayerstraße. Neben der neuen tief im Untergrund liegenden Station der zweiten S-Bahnstammstrecke entsteht auch ein neues Empfangsgebäude für den Münchener Hauptbahnhof. Das bestehende Bahnsteigdach wird dabei erhalten bleiben. 18.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Moderne Tram vor modernem Gebäude - 

... am Münchener Karlsplatz. Eine Siemens-Avenio Tram verlässt hier die Haltestelle Karlsplatz (Stachus) Nord.

18.02.2026 (M)
Moderne Tram vor modernem Gebäude - ... am Münchener Karlsplatz. Eine Siemens-Avenio Tram verlässt hier die Haltestelle Karlsplatz (Stachus) Nord. 18.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Straßenbahn-Ausbau in München - 

An der Kreuzung der Linie 19 mit der zukünftigen Westtangente wurde auch ein Abschnitt der Linie 19 samt Haltestelle Fürstenrieder Straße erneuert.

Im Bild Siemens Avenio 2549 als Linie 19 nach Pasing.

19.02.2025 (M)
Straßenbahn-Ausbau in München - An der Kreuzung der Linie 19 mit der zukünftigen Westtangente wurde auch ein Abschnitt der Linie 19 samt Haltestelle Fürstenrieder Straße erneuert. Im Bild Siemens Avenio 2549 als Linie 19 nach Pasing. 19.02.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eine Straßenbahn-Neubaustrecke in München - 

Der erste Teil 1,5 km lange Abschnitt der zukünftigen 8,9 km langen Westtangente der Straßenbahn wurde am 01.03.2026 in Betrieb genommen. Dieser führt von der Haltestelle  Fürstenrieder Straße (Anschluss an Linie 19) entlang dieser bis zur Haltestelle Ammerseestraße (Anschluss Linie 18.) Eine neue Linie 14 wurde von Pasinger Bahnhof zum Gondrellplatz eingerichtet. Das Bild wurde an der neuen Haltestelle Fürstenrieder Straße aufgenommen. Zu diesem Zeitpunkt war die Strecke noch nicht in Betrieb.

Die gesamte Westtangente wird vom Romanplatz über den S-Bahnhof Laim zunächst bis zum Waldfriedhof und später bis zum U3-Bahnhof Aidenbachstraße verlaufen und von der Linie 12 bedient werden. Am U-Bahnhof Laimer Platz kann schon jetzt in die U5 umgestiegen werden und später wird an der Haltestelle Holzapfelkreuth auch in die U6 umgestiegen werden.
In Laim wird ein Tunnel und den Bahngleisen gebaut in der auch die Haltestelle liegen wird.

Der Ausbau der Straßenbahn in München ist sehr erfreulich. Neben der Westtangente ist die Verlängerung der Linie 23 von Schwabing Nord zum U6-Bahnhof Kiefergarten in Bau. Von dieser Strecke abzweigend soll auch eine Verbindung zum U2-Bahnhof Am Hart gebaut werden.
Geplant ist ebenso eine Strecke von der Regina-Ullmann-Straße zum S-Bahnhof Johanneskirchen im Münchner Nordosten.

19.02.2026 (M)
Eine Straßenbahn-Neubaustrecke in München - Der erste Teil 1,5 km lange Abschnitt der zukünftigen 8,9 km langen Westtangente der Straßenbahn wurde am 01.03.2026 in Betrieb genommen. Dieser führt von der Haltestelle Fürstenrieder Straße (Anschluss an Linie 19) entlang dieser bis zur Haltestelle Ammerseestraße (Anschluss Linie 18.) Eine neue Linie 14 wurde von Pasinger Bahnhof zum Gondrellplatz eingerichtet. Das Bild wurde an der neuen Haltestelle Fürstenrieder Straße aufgenommen. Zu diesem Zeitpunkt war die Strecke noch nicht in Betrieb. Die gesamte Westtangente wird vom Romanplatz über den S-Bahnhof Laim zunächst bis zum Waldfriedhof und später bis zum U3-Bahnhof Aidenbachstraße verlaufen und von der Linie 12 bedient werden. Am U-Bahnhof Laimer Platz kann schon jetzt in die U5 umgestiegen werden und später wird an der Haltestelle Holzapfelkreuth auch in die U6 umgestiegen werden. In Laim wird ein Tunnel und den Bahngleisen gebaut in der auch die Haltestelle liegen wird. Der Ausbau der Straßenbahn in München ist sehr erfreulich. Neben der Westtangente ist die Verlängerung der Linie 23 von Schwabing Nord zum U6-Bahnhof Kiefergarten in Bau. Von dieser Strecke abzweigend soll auch eine Verbindung zum U2-Bahnhof Am Hart gebaut werden. Geplant ist ebenso eine Strecke von der Regina-Ullmann-Straße zum S-Bahnhof Johanneskirchen im Münchner Nordosten. 19.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn München ·MVG·, Bahnbaustellen, München

50 1458x904 Px, 02.03.2026





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