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Blick über den ehemaligen Bahnsteig in Moßbach.

(ID 1372505)

Blick auf das Ende der Thüringer Oberlandbahn von Unterlemnitz aus in Richtung Triptis.

Vom Inselbahnsteig aus gesehenes Aufnahmegebäude der Ban Phachi Junction am 26.März 2024.

Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 556 Triptis ⨯ Ebersdorf-Friesau – Lobenstein (–Blankenstein) ·thüringische Oberlandbahn·

Blick über den ehemaligen Bahnsteig in Moßbach. Links war ein weiterer ehemaliger Bahnsteig vom ehemaligen Gleis 2. Blick in Richtung Unterlemnitz. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 eingestellt und der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt.

Moßbach 31.07.2023

Blick über den ehemaligen Bahnsteig in Moßbach. Links war ein weiterer ehemaliger Bahnsteig vom ehemaligen Gleis 2. Blick in Richtung Unterlemnitz. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 eingestellt und der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt.

Moßbach 31.07.2023

Dennis Fiedler 11.06.2024, 46 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5300, Datum 2023:07:31 13:47:45, Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 8/1, ISO250, Brennweite: 32/1

บทพ.

Vom Inselbahnsteig aus gesehenes Aufnahmegebäude der Ban Phachi Junction am 26.März 2024.

Blick über den ehemaligen Bahnsteig in Moßbach.

Blick auf das Ende der Thüringer Oberlandbahn von Unterlemnitz aus in Richtung Triptis.

Blick vom Bahnhof Moßbach in Richtung Unterlemitz.

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122 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) Viadukt Unterlemnitz 58 1111-2 mit N 15234 Lobenstein-Triptis aufnahme S-W Agfa Iso 100 mit Kamera Minolta X-300

122 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) Viadukt Unterlemnitz 58 1111-2 mit N 15234 Lobenstein-Triptis aufnahme S-W Agfa Iso 100 mit Kamera Minolta X-300 
Jan Stein

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 556 Triptis ⨯ Ebersdorf-Friesau – Lobenstein (–Blankenstein) ·thüringische Oberlandbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1945 bis 1993 | Die Deutsche Reichsbahn der DDR

 45 1600x1065 Px, 28.01.2025

147 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 )58 1111-2 mit Lg 77452 Münchenbernsdorf-Triptis

147 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 )58 1111-2 mit Lg 77452 Münchenbernsdorf-Triptis 
Jan Stein

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 35 1600x1065 Px, 25.01.2025

146 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) 58 1111-2 mit Lg 77451 Triptis-Münchenbernsdorf Aufnahme S-W Agfa Iso 100 mit Kamera Mi9nolta x-300

146 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) 58 1111-2 mit Lg 77451 Triptis-Münchenbernsdorf Aufnahme S-W Agfa Iso 100 mit Kamera Mi9nolta x-300 
Jan Stein

Deutschland / Dampfloks / BR 58.2-21 bad. sächs. württ. preuß. G 12, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 556 Triptis ⨯ Ebersdorf-Friesau – Lobenstein (–Blankenstein) ·thüringische Oberlandbahn·, Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1945 bis 1993 | Die Deutsche Reichsbahn der DDR

 27 1600x1065 Px, 25.01.2025

145 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) 58 1111-2 mit Lg 77451 Triptis-Münchenbernsdorf

145 (Plandampf im Thüringer Wald Rennsteig & Lobenstein 18.- 21. März 1993 ) 58 1111-2 mit Lg 77451 Triptis-Münchenbernsdorf 
Jan Stein

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 47 1600x1065 Px, 25.01.2025

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Blick vom Bahnhof Moßbach in Richtung Knau und Unterlemnitz.

Moßbach war früher einst ein Kreuzungsbahnhof.

Blick vom Bahnübergang Ortsstraße L2361 in Richtung Auma.

Der Abschnitt zwischen Unterlemnitz und Moßbach ist schon deutlich freier wie die Strecke Triptis - Auma.

Der Bahnhof Auma ist nur noch durch die Pilzlampen erkennbar.

In Auma sind die Weichen mittlerweile mit Weichenschlössern oder HV73 verschlossen.

Blick auf ein WSSB Blinklicht sowie das Tor eines Gleisanschlusses in Auma.

WÜST ANFANG Durch ein Tor eines alten Gleisanschlusses konnte ich dieses Schild der Wagenübergabestelle aufnehmen.

Blick auf den Bahnübergang Triptiser Straße in Auma.

Blick auf den Bahnübergang Kilometer 5,113 auf der L 1087 zwischen Gütterlitz und Auma.

Blick von Auma kommend auf den Bahnübergang Kilometer 5,113 auf der L 1087 zwischen Gütterlitz und Auma.

Blick von Triptis kommend auf den Bahnübergang Kilometer 5,113 auf der L 1087 zwischen Gütterlitz und Auma.

Mit mächtig Steigung und auch engen Bögen führte die Thüringer Oberlandbahn von Triptis aus Richtung Auma.

Blick über den ehemaligen Bahnsteig Gleis 1 in Triptis.

Blick vom Hausbahnsteig in Triptis auf die Ausfahrt in Richtung Auma links und Richtung Neustadt an der Orla rechts.

Das ehemalige Bahnhofsgebäude von Liebschütz befindet sich heute in Privatbesitz und wurde komplett renoviert.

Blick gerade aus über das Ziegenrücker Saale-Viadukt auf das Nordost-Portal des Hemmkoppentunnels.

Das Nordost-Portal des Hemmkoppentunnels vom Saale-Viadukt aus gesehen.

Blick vom nordöstlichen Ausgang/Eingang des Hemmkoppentunnels auf das 155m lange und knapp 17m hohe Saale-Viadukt bei Ziegenrück.

Das zum einmal Pfeifen/Hupen auffordernde Schild deutet auf das Erreichen des hinter der nächsten Kurve liegenden 181m langen Hemmkoppentunnels hin.

Das ehemalige Vorsignal des Ziegenrücker Bahnhofs steht heute weiterhin auf Einfahrt.

Bahntechnisch interessanter wird es kurz vor dem Erreichen des Hemmkoppentunnels bei Kilometer 31,6.

Direkt im Anschluss an den Schweinbachtunnel bei Kilometer 33,0 wurde vom Draisinen-Verein dieser Ausblick mit Draisinen-Haltepunkt samt Bank angelegt.

Blick auf das Nord-Ostportal des 89m langen Schweinbachtunnel, auch Schwalmischtunnel genannt, bei Kilometer 33,0.

Deutschland > Thüringen > Saale-Orla-Kreis

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