Elektrotriebzug Simens Mireo 463 008-3, Probefahrt am 25.4.2019 auf der KBS 485 bei Km 20,4 Übach-Palenberg Rimburg wärend Testfahrten

Elektrotriebzug Simens Mireo 463 008-3, Probefahrt am 25.4.2019 auf der KBS 485 bei Km 20,4 Übach-Palenberg Rimburg wärend Testfahrten

(ID 1144236)

ICE 3, Frankfurt - Aachen als Umleiter am 25.4.2019, auf der KBS 485 bei Km 20,4 Übach-Palenberg Rimburg

Thalys 4343 als Umleiter am 25.4.2019, auf der KBS 485 bei Km 20,4 Übach-Palenberg Rimburg

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund
Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 463 BR 463 ·Mireo·

Elektrotriebzug Simens Mireo 463 008-3, Probefahrt am 25.4.2019 auf der KBS 485 bei Km 20,4 Übach-Palenberg Rimburg wärend Testfahrten

Jürgen Senz 26.04.2019, 467 Aufrufe, 2 Kommentare

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111 037-8 als Lokzug am 25.4.2019, auf der KBS 485 bei Km 20,4 Übach-Palenberg Rimburg

453 0008-9 SBB-Cargo als Umleiter am 25.4.2019, auf der KBS 485 bei Km 20,4 Übach-Palenberg Rimburg

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Stefan Wohlfahrt 26.04.2019 12:44

Die BW-Lackierung steht dem neuen Triebzug gut.
einen lieben Gruss
Stefan

Jürgen Senz 27.04.2019 09:40

Danke Stefan, ja am Verkehrsrot hat man sich satt gesehen. Da machen frische Farben richtig was her.
Ich finde das dieses Farbschema gelungen ist.
Viele Grüße, Jürgen

Aixrail 218 457-0 am Nachmittag des 21.7.2023 auf der KBS 485 Aachen- Mönchengladbach als Lokzug unterwegs, hier kurz vor Rimburg. 
Jürgen Senz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Unternehmen (A - K) / AIXrail GmbH, Aachen ·AIX·

 220 1200x811 Px, 29.10.2023 

462 022 RRX Rhein- Ruhr Express, am 24.10.23 mitgezogen in Herzogenrath 
Jürgen Senz

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Galerien / Mitzieher, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·, Mitzieher

 160 1200x675 Px, 26.10.2023

Bis zur Elektrifizierung im Jahre 1963 stellte die vor mehr als 182 Jahren eröffnete 2,5 km lange Steilrampe zwischen Erkrath und Hochdahl mit einer Neigung von 3,3 % besondere Anforderungen an den Bahnbetrieb. Nachdem sich der Betrieb mit einer stationären Dampfmaschine, die die Züge hochzog, nicht bewährte, wurde in Hochdahl eine Umlenkrolle installiert und ein drittes Gleis nach Erkrath gelegt, auf der talwärts verkehrende Lokomotiven mittels einer Kette den bergwärts fahrenden Lokomotiven halfen, die 82 m Höhenunterschied zu überwinden. Erst 1926 konnte auf dieses umständlichen Verfahren verzichtet werden, danach waren Vorspann- und Schublokomotiven die Regel. Heute befahren die Züge die Rampe ohne Unterstüzung mit unverminderter Geschwindigkeit. Am 04.10.2023 hat ein 412 mit dem ICE 201 (Hamburg-Altona - Basel SBB) auf der "Talfahrt" von Wuppertal nach Düsseldorf das Ende der Steilrampe erreicht. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

 170 1200x747 Px, 05.10.2023 

Wenige Minuten nach dem ICE 519 fährt ein 412 mit dem ICE 200 (Basel SBB - Hamburg-Altona) kurz nach Verlassen des Düsseldorfer Hauptbahnhofes am 04.10.2023 durch Düsseldorf-Flingern 
Horst Lüdicke

 165 1200x798 Px, 05.10.2023 

Deutschland > Nordrhein-Westfalen

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