Oberleitungsbaufahrzeug 703 004-2 von Nievenheim kommend, hier bei Neuss-Allerheiligen am 18.10.2010 abgelichtet

Oberleitungsbaufahrzeug 703 004-2 von Nievenheim kommend, hier bei Neuss-Allerheiligen am 18.10.2010 abgelichtet.

(ID 453246)

Da kommt 112 157-3 mit dem RE7 Gespann heran gesaust, nach Rheine geht es.

Oberleitungsbaufahrzeug 703 004-2 von Nievenheim kommend, hier bei Neuss-Allerheiligen am 18.10.2010 abgelichtet.

Andreas Strobel 18.10.2010, 957 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D40, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/1000) (1/1000), Blende: f/4.8, ISO400, Brennweite: 50.00 (50/1)

4010 009 der ÖGEG (Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte), fährt als Planstrom SDZ von Linz nach Bischofshofen.Dank einer perfekten Organisation konne dieser Zug auch noch bei einer

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DB Netzinstandhaltung Fahrwegmessung 703 203, verlässt Gera in Richtung Süden am 16.12.2020 
Mario Ulbricht

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Netz Instandhaltung, Frankfurt a. Main ·DBMP·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 703.0 | Windhoff IFO

 202  1 1200x873 Px, 28.12.2020 

DB 703009 wartet hier am 2.10.1999 im BW Osnabrück auf den nächsten Einsatz. 
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Osnabrück, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 703.0 | Windhoff IFO

 209 535x788 Px, 29.12.2018

IFO (Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen) 703 009-1 der DB Netz AG am 10.07.2012 in Kreuztal. Als Ersatz für die alten Fahrzeuge der Baureihen 701 und 702 stellte Windhoff ein zweiachsiges Fahrzeug, das für die Prüf- und Wartungsarbeiten an den Oberleitungen konzipiert und IFO genannt wurde, her. 1996 erfolgte die Auslieferung von neun Triebwagen (Baureihe 703.0), dieses hier wurde unter der Fabriknummer 2426 gebaut. Von der Gleisbaumechanik Brandenburg wurden 2000 und 2001 zehn weitere solcher Fahrzeuge gebaut (Baureihe 703.1). Für Streckenfahrten verfügen die Fahrzeuge über einen sechs Zylindern MAN-Dieselmotor des Typs D 2865 LOH-10. Um die Hydraulikantriebe betätigen zu können, wurde ein zweiter MAN-Dieselmotor des Typs D 0824 eingebaut. Dieser Motor stellt der Hydraulik eine Leistung von 81 kW zu Verfügung. Während der Arbeiten an der Oberleitung ist eine Schleichfahrt bis zu 5 km/h möglich, und erfolgt durch einen hydrodynamischen Antrieb (hydraulisch). Neben der Fahrzeugkabine, die für zehn Personen zugelassen ist, verfügt das Fahrzeug über eine hydraulisch betriebene und schwenkbare Arbeitsbühne, die die Arbeiten an den Oberleitungsanlagen ermöglicht. Auf der Fahrzeugkabine befindet sich ein Lehrstromabnehmer. Die Fahrzeuge haben eine Dauerleistung von 213 kW, eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h und ein Dienstgewicht von 29 t. 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Netz Instandhaltung, Frankfurt a. Main ·DBMP·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge / BR 703.0 | Windhoff IFO

 1156  4 1024x995 Px, 10.07.2012 