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Es hatte nur noch zu einem Nachschuß gereicht.

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Es hatte nur noch zu einem Nachschuß gereicht. Als wir zwischen Bad Lobenstein und Unterlemnitz den BÜ überquerten zeigte das Einfahrsignal von Unterlemnitz schon Grün.
Als wir am Bahnhof Unterlemnitz angekommen waren brummte der Güterzug nach Saalfeld schon heran. Zuglok war 261 043-4. Die Feldwegbrücke ist schon seit 2 Jahren für den landwirtschaftlichen Verkehr gesperrt, nur noch Fußgänger dürfen die Brücke benutzen.
Bahnstrecke 6709 Wurzbach - Unterlemnitz am 29.05.2017

Es hatte nur noch zu einem Nachschuß gereicht. Als wir zwischen Bad Lobenstein und Unterlemnitz den BÜ überquerten zeigte das Einfahrsignal von Unterlemnitz schon Grün.
Als wir am Bahnhof Unterlemnitz angekommen waren brummte der Güterzug nach Saalfeld schon heran. Zuglok war 261 043-4. Die Feldwegbrücke ist schon seit 2 Jahren für den landwirtschaftlichen Verkehr gesperrt, nur noch Fußgänger dürfen die Brücke benutzen.
Bahnstrecke 6709 Wurzbach - Unterlemnitz am 29.05.2017

Ivonne Pitzius 04.06.2017, 249 Aufrufe, 0 Kommentare

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Mit bunter Wagenladung trifft 261 087-1 (Voith Gravita 10 BB) gleich im Nordteil der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) ein.
Aufnahme von der Osttangente am Birkhahnweg.

🧰 DB Cargo
🕓 6.8.2024 | 17:40 Uhr
Mit bunter Wagenladung trifft 261 087-1 (Voith Gravita 10 BB) gleich im Nordteil der Zugbildungsanlage (ZBA) Halle (Saale) ein. Aufnahme von der Osttangente am Birkhahnweg. 🧰 DB Cargo 🕓 6.8.2024 | 17:40 Uhr
Clemens Kral

DB Cargo AG, Mainz mit ihrer  261 043-4  (NVR:  92 80 1261 043-4 D-DB ) u. einigen Güterwagen am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "261 043-4" (NVR: "92 80 1261 043-4 D-DB") u. einigen Güterwagen am 25.11.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann





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