Railadventure 111 082-4 mit Schutzwagen und ICE Zwischenwagen am 10.05.20 bei Nieder Mörlen

Railadventure 111 082-4 mit Schutzwagen und ICE Zwischenwagen am 10.05.20 bei Nieder Mörlen

(ID 1206922)

DB Regio Bombardier Talent2 442 113 und 442 xxx am 10.05.20 bei Nieder Mörlen

Linie 17 2032 an der Endhaltestelle Werdhölzli.

Railadventure 111 082-4 mit Schutzwagen und ICE Zwischenwagen am 10.05.20 bei Nieder Mörlen

Daniel Oster http://www.youtube.com/user/Daniel103101 11.05.2020, 275 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Datum 2020:05:10 12:55:37, Belichtungsdauer: 1/2000, Blende: 4/1, ISO200, Brennweite: 25/1

Linie 14 2004 Höngg an der Endhaltestelle Triemli.

DB Regio Bombardier Talent2 442 610 am 10.05.20 bei Nieder Mörlen

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DB Regio 423 387 + 423 xxx // Bad Vilbel Süd (vor dem viergleisigen Ausbau) // 9. September 2015 
Paul Zimmer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 630 (Kassel–) Gießen – Friedberg – Frankfurt ·Main-Weser-Bahn·

 33 1280x853 Px, 07.09.2024

DB Regio 423 391 // Groß Karben // 20. Oktober 2015 
Paul Zimmer

 54 1280x853 Px, 25.08.2024

Jetzt (hoffentlich) ungestörte Fahrt - ...für die S-Bahnlinie S6 im Abschnitt ab Bad Vilbel in Richtung Frankfurt durch den viergleisigen Ausbau der Main-Weser-Bahn in diesem Abschnitt. Auch wird so ein 15 Minuten-Takt ab Bad Vilbel ermöglicht. Die S6 soll in Zukunft bis Langen und Darmstadt verkehren und nicht mehr in Frankfurt Süd enden. Dort soll dann der Endpunkt der Linien S3 und S4 sein. Einfahrt von 423 448-0 führend in die Station Frankfurt-Eschersheim. 21.03.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Main, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 630 (Kassel–) Gießen – Friedberg – Frankfurt ·Main-Weser-Bahn·, Frankfurt am Main

 70 1414x904 Px, 29.03.2024 

Die Bahn wird grüner - Von 2017 bis 2024 wurde die Main-Weser-Bahn im Abschnitt Frankfurt West - Bad Vilbel viergleisig ausgebaut um für die S-Bahn eigenen Gleise zu erhalten, was ein 15-Minuten Takt bis Bad Vilbel ermöglicht. In einem zweiten Bauabschnitt sollen die vier Gleise bis zum S-Bahn-Endpunkt Friedberg verlängert werden. Erschrocken bin ich über die hohen Lärmschutzwände rechts und links der Bahn und teilweise auch zwischen den Gleisen. Einen Ausblick für die Fahrgäste gibt es da nicht mehr. Auch möchte ich nicht von meiner Wohnung auf solche Blickbarrieren blicken müssen. Wir selber wohnen an einer sehr stark befahren Strecke; die Zugvorbeifahrten empfinde ich nicht als störend. Erkennbar im Bild auch der Nachteil von Fußgängerüberführungen gegenüber Unterführungen, da doch eine weit größerer Höhenunterschied überwunden werden muss. Dafür entfällt aber das oft unangenehme Raumgefühl in den Fußgängertunneln. Aufgenommen an der S-Bahnstation Frankfurt-Eschersheim. 21.03.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 630 (Kassel–) Gießen – Friedberg – Frankfurt ·Main-Weser-Bahn·, Frankfurt am Main

 54 1354x904 Px, 29.03.2024 