Planmäßig werden die meisten RE zwischen Stuttgart und Nürnberg in Doppeltraktion gefahren

Planmäßig werden die meisten RE zwischen Stuttgart und Nürnberg in Doppeltraktion gefahren.

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Warum fuhr der GoAhead-Flirt am 29.5.20 allein über die Roßmörder-Brücke östlich von Satteldorf? Weil es der Kurz-RE von Ansbach nach Crailsheim war, für den

Die E11 013 (91 80 6109 013-3 D-IGTL) der Traditionslok 58 3047 e.V.

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim
Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 3 427 BR 427 ·Flirt 3 XL (dreiteilig)·

Planmäßig werden die meisten RE zwischen Stuttgart und Nürnberg in Doppeltraktion gefahren. So auch der RE 88621 am 29.5.20 südlich von Satteldorf.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 11.04.2023, 88 Aufrufe, 0 Kommentare

Planmäßig werden die meisten RE zwischen Stuttgart und Nürnberg in Doppeltraktion gefahren.

147 559 zog ihren Doppelstock-IC nach Karlsruhe am 29.5.20 am Blocksignal 318 der Gegenrichtung vorbei.

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Ein Hamsterbacken Doppel mit ET 442746 an der Spitze hält hier am 30.10.2023 aus Nürnberg kommend auf dem Weg nach Ansbach im Bahnhof Wicklesgreuth. 
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wicklesgreuth, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim

 85 1024x682 Px, 13.11.2023

Mit Steuerwagen voraus kommt hier am 30.10.2023 um 10.01 Uhr ein IC 2 der DB aus Richtung Ansbach nach Nürnberg durch den Bahnhof Wicklesgreuth. 
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wicklesgreuth, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim

 75 1024x683 Px, 13.11.2023