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Auch 218 399 rangierte am 29.5.20 auf der Jagstbrücke in Crailsheim.

(ID 1329939)

642 176 rangierte am 29.5.20 in Crailsheim über die Jagstbrücke von der östlichen auf die westliche Bahnhofsseite.

Der Bahnhof Crailsheim liegt in Inselleage zwischen den Gleisen.

Auch 218 399 rangierte am 29.5.20 auf der Jagstbrücke in Crailsheim.

Auch 218 399 rangierte am 29.5.20 auf der Jagstbrücke in Crailsheim.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 02.04.2023, 132 Aufrufe, 0 Kommentare

High speed in S/W: Der FS Trenitalia ETR 400 044 ist als Frecciarossa 1000 FR 9623 von Milano Centrale nach Roma Termini unterwegs und fährt mit einer beachtlichen Geschwindigkeit durch den

Der Bahnhof Crailsheim liegt in Inselleage zwischen den Gleisen.

Auch 218 399 rangierte am 29.5.20 auf der Jagstbrücke in Crailsheim.

642 176 rangierte am 29.5.20 in Crailsheim über die Jagstbrücke von der östlichen auf die westliche Bahnhofsseite.

218 256 verließ Crailsheim am 29.5.20 mit leeren Güterwagen.

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Ein Hamsterbacken Doppel mit ET 442746 an der Spitze hält hier am 30.10.2023 aus Nürnberg kommend auf dem Weg nach Ansbach im Bahnhof Wicklesgreuth.

Ein Hamsterbacken Doppel mit ET 442746 an der Spitze hält hier am 30.10.2023 aus Nürnberg kommend auf dem Weg nach Ansbach im Bahnhof Wicklesgreuth. 
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wicklesgreuth, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 442 BR 442 ·Talent 2· 'Hamsterbacke', Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim

 85 1024x682 Px, 13.11.2023

Mit Steuerwagen voraus kommt hier am 30.10.2023 um 10.01 Uhr ein IC 2 der DB aus Richtung Ansbach nach Nürnberg durch den Bahnhof Wicklesgreuth.

Mit Steuerwagen voraus kommt hier am 30.10.2023 um 10.01 Uhr ein IC 2 der DB aus Richtung Ansbach nach Nürnberg durch den Bahnhof Wicklesgreuth. 
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wicklesgreuth, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim

 75 1024x683 Px, 13.11.2023

DB 147573-0 durchfährt hier mit einem IC 2 aus Nürnberg am 30.10.2023 um 10.00 Uhr den Bahnhof Wicklesgreuth in Richtung Ansbach.

DB 147573-0 durchfährt hier mit einem IC 2 aus Nürnberg am 30.10.2023 um 10.00 Uhr den Bahnhof Wicklesgreuth in Richtung Ansbach. 
Gerd Hahn

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wicklesgreuth, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 147 BR 147.5 ·Traxx AC3· IC

 87 1024x693 Px, 13.11.2023

Railpool 193 995 mit Containern bei Anwanden, 24.06.2023, aufgenommen vom Bahnsteig

Railpool 193 995 mit Containern bei Anwanden, 24.06.2023, aufgenommen vom Bahnsteig 
Stefan Mayer

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Railpool GmbH, München ·Rpool·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 · 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim

 116 1500x1000 Px, 01.08.2023 

Weitere Bilder aus "Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Nürnberg – Ansbach – Dombühl – Crailsheim"

Der Bahnhof Crailsheim liegt in Inselleage zwischen den Gleisen.

Blick von der Bahnhofstraße zwischen den Gleisen nach Norden auf 928 286, der am 18.7.00 Crailsheim erreichte.

Blick nach Westen auf die Jagstbrücke in Crailsheim: Das 427-Päärchen war am 29.5.20 kurz zuvor im Bahnhof links vom Bildrand abgefahren.

Ein 642er in „Bahnland-Bayern“-Farben auf der Jagsbrücke in Crailsheim.

Blick nach Osten auf die Jagstbrücke in Crailsheim: Das 642-Päärchen war am 29.5.20 kur vor dem Bahnhof rechts vom Bildrand.

Eine Lok der Baureihe 147 erreichte am 29.5.20 mit ihrem Doppelstock-IC nach Karlsruhe den Bahnhof Crailsheim.

111 088 kam am 20.8.14 doppelt falsch beschriftet in Crailsheim an: Bei der Loknummer fehlte die EDV-Prüfziffer und das Ziel war nicht Nürnberg Hbf.

185 005 fuhr am 20.8.14 mit einem Güterzug aus Nürnberg in Crailsheim auf dem bahnsteiglosen Gleis 6 ein.

628 251 erreichte am 20.8.14 als RB von Lauda Crailsheim auf Gleis 3.

Die Baureihe 648 ist ein seltener Gast in Crailsheim.

Am 5.4.13 fuhren zwei Dieseltriebwagen (vorn 648 316) außerplanmäßig als RE von Nürnberg nach Crailsheim und zurück.

Bayerische Farben im baden-württembergischen Crailsheim auf Gleis 2: 642 705 wartete am 29.5.20 auf seinen nächsten Einsatz.

Am 5.11.93 lagen noch alle Gleise westlich vom Crailsheimer Bahnhofsgebäude.

111 047 stand am 5.4.13 mit einem RE nach Stuttgart abfahrbereit in Crailsheim auf Gleis 1.

Ein Jahr später und eine laufende Nummer früher: Am 20.8.14 belegte 111 046-9 ordnungsgemäß mit EDV-Prüfziffer in Crailsheim das Gleis 1.

Am 29.5.20 hatte sich gelb-weiß schon weitgehend durchgesetzt: Der Go-Ahead ET 9.10 hatte in Crailsheim auf Gleis 1 corona-gerecht alle Türen geöffnet.

Das zweite Bild mit 363 122 zeigt, wie schlicht und schmucklos das Empfangsgebäude in Crailsheim nach dem Zweiten Weltkrieg wieder aufgebaut wurde.

Am 29.5.20 hielt der Go-Ahead ET 9.10 A als RE nach Stuttgart in Crailsheim auf Gleis 1.

442 747 als S4 39442 von Nürnberg Hbf nach Ansbach bei Ansbach, 29.03.2019

442 745 als S4 39450 von Nürnberg Hbf nach Ansbach bei Ansbach, 29.03.2019

442 742 als S4 39458 von Nürnberg Hbf nach Ansbach bei Roßtal, 04.10.2018

Am heutigen Tage, dem 22.11.2017, kam äußerst überraschend ein 648 der Bayerischen Regiobahn auf dem Weg nach Augsburg durch Reichelsdorf.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Crailsheim"

Der Bahnhof Crailsheim liegt in Inselleage zwischen den Gleisen.

Blick von der Bahnhofstraße zwischen den Gleisen nach Norden auf 928 286, der am 18.7.00 Crailsheim erreichte.

Blick nach Westen auf die Jagstbrücke in Crailsheim: Das 427-Päärchen war am 29.5.20 kurz zuvor im Bahnhof links vom Bildrand abgefahren.

Ein 642er in „Bahnland-Bayern“-Farben auf der Jagsbrücke in Crailsheim.

Blick nach Osten auf die Jagstbrücke in Crailsheim: Das 642-Päärchen war am 29.5.20 kur vor dem Bahnhof rechts vom Bildrand.

Eine Lok der Baureihe 147 erreichte am 29.5.20 mit ihrem Doppelstock-IC nach Karlsruhe den Bahnhof Crailsheim.

111 088 kam am 20.8.14 doppelt falsch beschriftet in Crailsheim an: Bei der Loknummer fehlte die EDV-Prüfziffer und das Ziel war nicht Nürnberg Hbf.

185 005 fuhr am 20.8.14 mit einem Güterzug aus Nürnberg in Crailsheim auf dem bahnsteiglosen Gleis 6 ein.

628 251 erreichte am 20.8.14 als RB von Lauda Crailsheim auf Gleis 3.

Die Baureihe 648 ist ein seltener Gast in Crailsheim.

Am 5.4.13 fuhren zwei Dieseltriebwagen (vorn 648 316) außerplanmäßig als RE von Nürnberg nach Crailsheim und zurück.

Bayerische Farben im baden-württembergischen Crailsheim auf Gleis 2: 642 705 wartete am 29.5.20 auf seinen nächsten Einsatz.

628 573 stand am 19.9.17 in Crailsheim neben der Bahnsteigunterführung für die Fahrt nach Ulm bereit.

Blick nach Süden in Crailsheim auf die Gleise 2 und 3: Am 5.4.13 waren 650 111 und 650 101 für den RE über Aalen nach Ulm eingeteilt.

Am 5.11.93 lagen noch alle Gleise westlich vom Crailsheimer Bahnhofsgebäude.

111 047 stand am 5.4.13 mit einem RE nach Stuttgart abfahrbereit in Crailsheim auf Gleis 1.

Ein Jahr später und eine laufende Nummer früher: Am 20.8.14 belegte 111 046-9 ordnungsgemäß mit EDV-Prüfziffer in Crailsheim das Gleis 1.

Am 29.5.20 hatte sich gelb-weiß schon weitgehend durchgesetzt: Der Go-Ahead ET 9.10 hatte in Crailsheim auf Gleis 1 corona-gerecht alle Türen geöffnet.

Blick nach Osten auf den Bahnhof Crailsheim am 5.4.13: 363 122 rangierte auf Gleis 23 und 111 047 machte mit dem RE nach Stuttgart eine kurze Pause auf Gleis 21 (interne Bezeichnung) bzw.

Das zweite Bild mit 363 122 zeigt, wie schlicht und schmucklos das Empfangsgebäude in Crailsheim nach dem Zweiten Weltkrieg wieder aufgebaut wurde.

Am 29.5.20 hielt der Go-Ahead ET 9.10 A als RE nach Stuttgart in Crailsheim auf Gleis 1.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218"

Der Bahnhof Crailsheim liegt in Inselleage zwischen den Gleisen.

Blick von der Bahnhofstraße zwischen den Gleisen nach Norden auf 928 286, der am 18.7.00 Crailsheim erreichte.

Blick nach Westen auf die Jagstbrücke in Crailsheim: Das 427-Päärchen war am 29.5.20 kurz zuvor im Bahnhof links vom Bildrand abgefahren.

Ein 642er in „Bahnland-Bayern“-Farben auf der Jagsbrücke in Crailsheim.

Blick nach Osten auf die Jagstbrücke in Crailsheim: Das 642-Päärchen war am 29.5.20 kur vor dem Bahnhof rechts vom Bildrand.

Eine Lok der Baureihe 147 erreichte am 29.5.20 mit ihrem Doppelstock-IC nach Karlsruhe den Bahnhof Crailsheim.

Im Rahmen des FIS Skisprung Weltcups am 4.2.23 in Willingen im Sauerland gab es wieder zahlreiche Sonderzüge.

111 088 kam am 20.8.14 doppelt falsch beschriftet in Crailsheim an: Bei der Loknummer fehlte die EDV-Prüfziffer und das Ziel war nicht Nürnberg Hbf.

185 005 fuhr am 20.8.14 mit einem Güterzug aus Nürnberg in Crailsheim auf dem bahnsteiglosen Gleis 6 ein.

628 251 erreichte am 20.8.14 als RB von Lauda Crailsheim auf Gleis 3.

Die Baureihe 648 ist ein seltener Gast in Crailsheim.

Am 5.4.13 fuhren zwei Dieseltriebwagen (vorn 648 316) außerplanmäßig als RE von Nürnberg nach Crailsheim und zurück.

Bayerische Farben im baden-württembergischen Crailsheim auf Gleis 2: 642 705 wartete am 29.5.20 auf seinen nächsten Einsatz.

628 573 stand am 19.9.17 in Crailsheim neben der Bahnsteigunterführung für die Fahrt nach Ulm bereit.

Blick nach Süden in Crailsheim auf die Gleise 2 und 3: Am 5.4.13 waren 650 111 und 650 101 für den RE über Aalen nach Ulm eingeteilt.

Am 5.11.93 lagen noch alle Gleise westlich vom Crailsheimer Bahnhofsgebäude.

111 047 stand am 5.4.13 mit einem RE nach Stuttgart abfahrbereit in Crailsheim auf Gleis 1.

Ein Jahr später und eine laufende Nummer früher: Am 20.8.14 belegte 111 046-9 ordnungsgemäß mit EDV-Prüfziffer in Crailsheim das Gleis 1.

Am 29.5.20 hatte sich gelb-weiß schon weitgehend durchgesetzt: Der Go-Ahead ET 9.10 hatte in Crailsheim auf Gleis 1 corona-gerecht alle Türen geöffnet.

Blick nach Osten auf den Bahnhof Crailsheim am 5.4.13: 363 122 rangierte auf Gleis 23 und 111 047 machte mit dem RE nach Stuttgart eine kurze Pause auf Gleis 21 (interne Bezeichnung) bzw.

Das zweite Bild mit 363 122 zeigt, wie schlicht und schmucklos das Empfangsgebäude in Crailsheim nach dem Zweiten Weltkrieg wieder aufgebaut wurde.

Weitere Bilder der 218 399-0

218 399 ELBA bei Porz Wahn am 30.03.2019

Nachschuss auf den 20-achsigen Tragschnabelwagen, mit dem die ELBA-218 399-2 am 02.10.2015 im Moseltal bei Kattenes unterwegs ist

Mit gemächlicher Geschwindigkeit transportiert die ELBA-218 399-4 am 02.10.2015 einen Transformator bei Kattenes durch das Moseltal

218 399 war am 23.05.13 mit dem Messzug von Zwickau/Sachs.

218 399 war am 23.05.13 mit dem Messzug von Zwickau/Sachs.

218 399 war am 23.05.13 mit dem Messzug von Zwickau/Sachs.

Die 218 399 mit dem Prager nach Nürnberg am 15.08.2009 unterwegs bei Pösing.

218 399+Schallmesszug von Leipzig über Chemnitz nach Zwickau hier in Grüna am 26.5.11

218 399 rollt am 03.05.1997 bei Ellenberg mit RE 4502 die Günzacher Steige hinab.

MAK Stangelok und 218 399 standen zusammen in Wittingen am 24.07.2010

218 399 mit einem Sonderzug in Wittingen am 24.07.2010

Eine Kleine Fahrzeugparade in Wittingen am 24.07.2010 mit 218 399 einer MAK Stangen Lok und dem DOSTO aus Lübeck

218 399 wurde grade angelassen am 24.07.2010 in Wittingen

218 399 mit RE 352 am 21.10.2009 bei Sulzbach-Rosenberg.

218 399 mit einem Regionalexpress in Itzehoe.

218 399 mit RE 32682 vor Epfenhausen (14.06.2009)

218 399 mit RE352 Jan Hus am 15.08.2009 in Pösing.

Bilder aus der Umgebung

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Stuttgart > Landkreis Schwäbisch Hall > Verwaltungsverband Crailsheim > Crailsheim

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218 256 verließ Crailsheim am 29.5.20 mit leeren Güterwagen.

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Blick nach Westen auf die Jagstbrücke in Crailsheim: Das 427-Päärchen war am 29.5.20 kurz zuvor im Bahnhof links vom Bildrand abgefahren.

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Eine Lok der Baureihe 147 erreichte am 29.5.20 mit ihrem Doppelstock-IC nach Karlsruhe den Bahnhof Crailsheim.

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Blick nach Osten auf die Jagstbrücke in Crailsheim: Das 642-Päärchen war am 29.5.20 kur vor dem Bahnhof rechts vom Bildrand.

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Ein 642er in „Bahnland-Bayern“-Farben auf der Jagsbrücke in Crailsheim.

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18.Juli 2000: „Nachschuss“ von der Brücke der Schießbergstraße in Crailsheim auf den mintgrünen 628, der auf das Gleis der Taubertalbahn wechselte.

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110 223 und ihren RE nach Stuttgart trennten am 18.7.00 nur noch 600 Meter vom Bahnhof Crailsheim.

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Blick von der Bahnhofstraße zwischen den Gleisen nach Norden auf 928 286, der am 18.7.00 Crailsheim erreichte.

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Am 03.01.2012 überquert 185 038 mit gemischtem Güterzug in Crailsheim die Jagst.

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Mit einem Güterzug verlassen die 052 801-8 und eine weitere 050-053 an einem verregneten Tag Ende Dezember 1974 den Bahnhof Crailsheim.

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628 251 erreichte am 20.8.14 als RB von Lauda Crailsheim auf Gleis 3.

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Die Baureihe 648 ist ein seltener Gast in Crailsheim.

0,30 km

185 005 fuhr am 20.8.14 mit einem Güterzug aus Nürnberg in Crailsheim auf dem bahnsteiglosen Gleis 6 ein.

0,32 km

111 088 kam am 20.8.14 doppelt falsch beschriftet in Crailsheim an: Bei der Loknummer fehlte die EDV-Prüfziffer und das Ziel war nicht Nürnberg Hbf.

0,39 km

Blick nach Süden in Crailsheim auf die Gleise 2 und 3: Am 5.4.13 waren 650 111 und 650 101 für den RE über Aalen nach Ulm eingeteilt.

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Anfang Januar 1975 steht die 051 415-8 abfahrbereit vor einem Nahverkehrszug nach Lauda im Bahnhof Crailsheim

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REWE Einkaufszug D SEL 50 80 84-33 264 4 Bduu Bahnhof Craisheim 15.01.2023

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Am 5.4.13 fuhren zwei Dieseltriebwagen (vorn 648 316) außerplanmäßig als RE von Nürnberg nach Crailsheim und zurück.

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628 573 stand am 19.9.17 in Crailsheim neben der Bahnsteigunterführung für die Fahrt nach Ulm bereit.

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Bayerische Farben im baden-württembergischen Crailsheim auf Gleis 2: 642 705 wartete am 29.5.20 auf seinen nächsten Einsatz.

Deutschland > Baden-Württemberg > Regierungsbezirk Stuttgart > Landkreis Schwäbisch Hall > Verwaltungsverband Crailsheim > Crailsheim

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