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Bei meinem Spaziergang an der Strecke von Klais in Richtung Gerold fiel mir eine große Pfütze mit Schneeschmelzwasser auf.

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Bei meinem Spaziergang an der Strecke von Klais in Richtung Gerold fiel mir eine große Pfütze mit Schneeschmelzwasser auf. Die könnte man doch für eine Spiegelung nutzen. Gesagt, getan: 111 039 mit ihrer RB 59544 nach München wurde entsprechend umgesetzt bzw. gespiegelt. Bei der dicht befahrenen Bundesstraße im Hintergrund war ein Autoschaden zu erwarten, Glück dafür mit den oben gebliebenen Rollos im Führerstand der Elfer, war der 14. April 2013 doch schon recht frühlingshaft warm.

Bei meinem Spaziergang an der Strecke von Klais in Richtung Gerold fiel mir eine große Pfütze mit Schneeschmelzwasser auf. Die könnte man doch für eine Spiegelung nutzen. Gesagt, getan: 111 039 mit ihrer RB 59544 nach München wurde entsprechend umgesetzt bzw. gespiegelt. Bei der dicht befahrenen Bundesstraße im Hintergrund war ein Autoschaden zu erwarten, Glück dafür mit den oben gebliebenen Rollos im Führerstand der Elfer, war der 14. April 2013 doch schon recht frühlingshaft warm.

Christoph Schneider 22.06.2016, 405 Aufrufe, 0 Kommentare

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Aus dem Archiv: Am 02. Dezember 2013 konnte ich die 111 040 mit einer RB bei herrlichem Winterwetter zwischen Klais und Schmalensee mit dem Hohen Fricken und dem Krottenkopf im Hintergrund fotografieren. Lok und Wagenpark stehen nicht mehr im Einsatz.
Aus dem Archiv: Am 02. Dezember 2013 konnte ich die 111 040 mit einer RB bei herrlichem Winterwetter zwischen Klais und Schmalensee mit dem Hohen Fricken und dem Krottenkopf im Hintergrund fotografieren. Lok und Wagenpark stehen nicht mehr im Einsatz.
Christoph Schneider

Aus dem Archiv: Am 14. April 2013 wurden einige Regionalbahnen zwischen München und Mittenwald in Sandwich-Bespannung von 111 017 und 053 bespannt. Hier sieht man letztgenannte vor einem Steuerwagen mit Wittenberger-Kopf das Gefälle von der Schmalenseehöhe nach Klais hinab fahren. Im Hintergrund das Karwendelgebirge, in diesem Falle die Schöttelkarspitze.
Aus dem Archiv: Am 14. April 2013 wurden einige Regionalbahnen zwischen München und Mittenwald in Sandwich-Bespannung von 111 017 und 053 bespannt. Hier sieht man letztgenannte vor einem Steuerwagen mit Wittenberger-Kopf das Gefälle von der Schmalenseehöhe nach Klais hinab fahren. Im Hintergrund das Karwendelgebirge, in diesem Falle die Schöttelkarspitze.
Christoph Schneider

Aus dem Archiv: Am 14. April 2013 bespannten die 111 017 und die 111 053 einige Regionalbahnen zwischen München und Mittenwald in Sandwich-Formation. Am Vormittag fuhr mir  Maxl , wie die im Bahnland Bayern Design gehaltene 111 017 genannt wurde. auf der Schmalenseehöhe vor der Linse. Die Regionalbahnen auf der Mittenwaldbahn waren damals häufig sogenannte  Kamelbuckelzüge , das heißt es befanden sich sowohl Doppelstock- wie auch modernisierte n-Wagen im Zugverband.
Aus dem Archiv: Am 14. April 2013 bespannten die 111 017 und die 111 053 einige Regionalbahnen zwischen München und Mittenwald in Sandwich-Formation. Am Vormittag fuhr mir "Maxl", wie die im Bahnland Bayern Design gehaltene 111 017 genannt wurde. auf der Schmalenseehöhe vor der Linse. Die Regionalbahnen auf der Mittenwaldbahn waren damals häufig sogenannte "Kamelbuckelzüge", das heißt es befanden sich sowohl Doppelstock- wie auch modernisierte n-Wagen im Zugverband.
Christoph Schneider





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