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Er ist wieder da....der Winter, zudem schneid es fleißig weiter und es weht ein kalter Ostwind...

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Er ist wieder da....der Winter, zudem schneid es fleißig weiter und es weht ein kalter Ostwind...
Herdorf am 12.03.2013: 

Die Lok 46 der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine Vossloh G 1700 -2 BB, bringt vier leere Res-Wagen (Drehgestellflachwagen), über die Hellertalbahn (KBS 462),  aus Burbach.

Die dahinter angestellten Güterwagen befinden sich auf dem Rangierbahnhof der KSW (Betriebseinrichtung: Freien Grunder Eisenbahn).

Er ist wieder da....der Winter, zudem schneid es fleißig weiter und es weht ein kalter Ostwind...
Herdorf am 12.03.2013:

Die Lok 46 der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), eine Vossloh G 1700 -2 BB, bringt vier leere Res-Wagen (Drehgestellflachwagen), über die Hellertalbahn (KBS 462), aus Burbach.

Die dahinter angestellten Güterwagen befinden sich auf dem Rangierbahnhof der KSW (Betriebseinrichtung: Freien Grunder Eisenbahn).

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 12.03.2013, 800 Aufrufe, 8 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2013:03:12 09:24:23, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/8.0, ISO400, Brennweite: 29.00 (29/1)

8 Kommentare, Alle Kommentare
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Heinz Lahs 12.03.2013 17:32

Hallo Armin,
schön leuchtet die Vossloh G 1700-2 BB über dem frischen Schnee, wirkt sehr gut.
Winterliche Grüße ins Hellertal, Heinz.

Stefan Wohlfahrt 12.03.2013 18:02

Das Bild wäre wunderschön, nur das Frühlinghafte Datum stört...
Immerhin die Bahn funktioniert im Gegensatz zu den am Boden gebliebenen Flugzeugen.
Gruss Stefan

De Rond Hans und Jeanny 12.03.2013 18:38

Hallo Armin,
mir gefällt die Klasse Aufnahme aus Herdorf auch prima, das Wetter weniger.
Heute war es in der Tat sehr ungemütlich draußen, deshalb bewundere ich Deinen Mut, bei diesem Wetter auch noch schöne Bahnbilder zu machen.
Liebe Grüße ins Hellertal
Jeanny

Armin Schwarz 13.03.2013 01:36

Hallo ihr drei,
erst einmal ganz lieben Dank für Eure netten und positiven Kommentare, die mich wieder sehr erfreut haben.

Nun das Wetter nehme ich halt wie es kommt, trotz dass es heute Morgen so ungemütlich war, musste ich nach der Nachtschicht einfach erst mal an die frische Luft, die aber auch wirklich sehr frisch war;-)
Der Schnee ist mir eigentlich z.Z. noch egal, so kann ich noch ein paar Winterbilder in meine Sammlung anlegen, und hab für meine Kalender 2014 wieder welche auf Lager;-) Klar würde ich mich dabei über Sonnenschein sehr freuen, aber man kann nicht immer alles auf einmal haben.

Zudem auf ein kaltes Frühjahr folgt eigentlich immer ein fantastischer und warmer Sommer, so freue ich mich darauf.

Liebe Grüße nach Brandenburg, Blonay und Luxemburg
Armin

Erhard Pitzius 13.03.2013 18:11

Der orange Farbtupfer gefällt.
Im Saarland hat es auch wieder geschneit, die Bilder kommen später.
Gruß Erhard

Armin Schwarz 13.03.2013 23:35

Hallo Erhard,
es freut mich dass die Aufnahme Gefallen findet.

Auf die Deine saarländischen Winterbilder freue ich mich auch schon.
Gestern hatten wir dann auch Sonnenschein und blauen Himmel, da konnte ich auch einige Bilder machen, nur fürs Bearbeiten und Hochladen war ich einfach zu müde. So folgen diese Bilder auch noch.

Beste Grüße ins Saarland
Armin

Walter Brück 21.03.2013 15:32

Hallo Armin,
Deine Winteraufnahme gefällt mir wiederum sehr gut. Auch hier ist der Schnee in seiner Struktur sehr schön wiedergegeben, und das trotz des trüben Wetters.
Viele Grüße
Walter

Armin Schwarz 21.03.2013 20:55

Hallo Walter,
danke für Deinen netten Kommentar, es freut mich sehr dass es Gefallen findet.
Gruß Armin

Die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW) eine MaK G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), steht am 02 Oktober 2024 mit einem Übergabezug (leere Wagen), auf ihren Rangierbahnhof in Herdorf der Betriebsstätte FGE -Freien Grunder Eisenbahn (KSW NE447 / DB-Nr. 9275), , zur Abfahrt bereit. 

Die Lok 44 wurde 2003 unter der Fabriknummer 1001462 bei Vossloh gebaut und am 05.01.2004 an die SK - Siegener Kreisbahn GmbH geliefert, welche ab Ende 2004 nun als Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) firmiert.
Die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW) eine MaK G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), steht am 02 Oktober 2024 mit einem Übergabezug (leere Wagen), auf ihren Rangierbahnhof in Herdorf der Betriebsstätte FGE -Freien Grunder Eisenbahn (KSW NE447 / DB-Nr. 9275), , zur Abfahrt bereit. Die Lok 44 wurde 2003 unter der Fabriknummer 1001462 bei Vossloh gebaut und am 05.01.2004 an die SK - Siegener Kreisbahn GmbH geliefert, welche ab Ende 2004 nun als Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) firmiert.
Armin Schwarz

Nun fährt die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW) eine MaK G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), am 02 Oktober 2024 mit einem Übergabezug (leere Wagen), vom Rangierbahnhof der KSW Betriebsstätte FGE -Freien Grunder Eisenbahn in Herdorf auf die DB-Strecke „Hellertalbahn“ (KBS 462) Haiger - Herdorf – Betzdorf und beginn somit die Übergabefahrt via Betzdorf nach Kreuztal.

Die Lok 44 wurde 2003 unter der Fabriknummer 1001462 bei Vossloh gebaut und am 05.01.2004 an die SK - Siegener Kreisbahn GmbH geliefert, welche ab Ende 2004 nun als Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) firmiert.

Die MaK G 1000 BB ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst. Die zuverlässige Vielzwecklokomotive ist mit modernster Technik ausgestattet und erfüllt daher die neuesten Vorschriften des Unfallschutzes. Die Anwendungsbreite der Lokomotive reicht vom leichten Rangierdienst in Einzeltraktion über den Einsatz als Streckenlokomotive in Mehrfachtraktion bis hin zum schweren Rangierdienst.

Mit der MaK G 1000 BB wird seit dem Jahr 2002 eine Lok für den Leistungsbereich unterhalb der G 1206 angeboten. Sie basiert auf der G 800 BB, von der außer dem kompletten Fahrwerk und Rahmen auch das Führerhaus und der hintere Vorbau übernommen wurden. Deutlich anders ist dagegen der vordere Vorbau, in dem Platz für den größeren Dieselmotor geschaffen wurde.

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Achsfolge: B´B´
Länge über Puffer: 14.130 mm
Drehzapfenabstand: 6.700 mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.400 mm
Treibraddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt)
größte Breite: 3.080 mm
größte Höhe über Schienenoberkante: 4.225 mm
Dienstgewicht: 80 t

Motorhauptdaten:
Motorbauart: MTU 90° V-8-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung
Motortyp: MTU 8V 4000 R41L
Leistung: 1.100 kW (1.475 PS) bei 1.860 U/min
Bohrung/Hub: 165/190 mm
Hubraum: 32,5l
Länge: 1.915 mm
Breite: 1.380 mm
Höhe: 1.800 mm
Gewicht (trocken): 4.700 kg

Anfahrzugkraft bei 20 t Achslast: 259 kN
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h  
Strömungsgetriebe: Voith L4r4
kleinster befahrbarer Gleisbogen: 80 m
Bremse: KE GP mZ (D)
Bremsgewichte: G/P: 65 t/96 t
Kraftstoffvorrat: 3000 l
Nun fährt die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW) eine MaK G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), am 02 Oktober 2024 mit einem Übergabezug (leere Wagen), vom Rangierbahnhof der KSW Betriebsstätte FGE -Freien Grunder Eisenbahn in Herdorf auf die DB-Strecke „Hellertalbahn“ (KBS 462) Haiger - Herdorf – Betzdorf und beginn somit die Übergabefahrt via Betzdorf nach Kreuztal. Die Lok 44 wurde 2003 unter der Fabriknummer 1001462 bei Vossloh gebaut und am 05.01.2004 an die SK - Siegener Kreisbahn GmbH geliefert, welche ab Ende 2004 nun als Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) firmiert. Die MaK G 1000 BB ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst. Die zuverlässige Vielzwecklokomotive ist mit modernster Technik ausgestattet und erfüllt daher die neuesten Vorschriften des Unfallschutzes. Die Anwendungsbreite der Lokomotive reicht vom leichten Rangierdienst in Einzeltraktion über den Einsatz als Streckenlokomotive in Mehrfachtraktion bis hin zum schweren Rangierdienst. Mit der MaK G 1000 BB wird seit dem Jahr 2002 eine Lok für den Leistungsbereich unterhalb der G 1206 angeboten. Sie basiert auf der G 800 BB, von der außer dem kompletten Fahrwerk und Rahmen auch das Führerhaus und der hintere Vorbau übernommen wurden. Deutlich anders ist dagegen der vordere Vorbau, in dem Platz für den größeren Dieselmotor geschaffen wurde. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Achsfolge: B´B´ Länge über Puffer: 14.130 mm Drehzapfenabstand: 6.700 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.400 mm Treibraddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) größte Breite: 3.080 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 4.225 mm Dienstgewicht: 80 t Motorhauptdaten: Motorbauart: MTU 90° V-8-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung Motortyp: MTU 8V 4000 R41L Leistung: 1.100 kW (1.475 PS) bei 1.860 U/min Bohrung/Hub: 165/190 mm Hubraum: 32,5l Länge: 1.915 mm Breite: 1.380 mm Höhe: 1.800 mm Gewicht (trocken): 4.700 kg Anfahrzugkraft bei 20 t Achslast: 259 kN Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Strömungsgetriebe: Voith L4r4 kleinster befahrbarer Gleisbogen: 80 m Bremse: KE GP mZ (D) Bremsgewichte: G/P: 65 t/96 t Kraftstoffvorrat: 3000 l
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