Bahnhof Herdorf am 03.09.2012 - Auf Gleis 2 ist gerade ein GTW 2/6 der Hellertalbahn aus Betzdorf/Sieg kommend eingefahren, auf Gleis 4 steht Lok 46 ...

Bahnhof Herdorf am 03.09.2012 - Auf Gleis 2 ist gerade ein GTW 2/6 der Hellertalbahn aus Betzdorf/Sieg kommend eingefahren, auf Gleis 4 steht Lok 46 (MaK 1700 BB - 2) der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein

(ID 626163)

Ein Blick ins ehemalige BW Wittenberge am 24.08.2012 mit verschiedenen Lokomotiven

101 101 4 bei der Einfahrt von Warnemünde nach Dresden HBF am 30.06.2012 im Bahnhof von Schwerin mit einem IC

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH (Siegener Kreisbahn) ·KSW·
Deutschland / Unternehmen | historisch / HellertalBahn GmbH, Betzdorf ·HEB·HB· bis 2015
Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 462 Betzdorf – Burbach – Haiger (–Dillenburg) ·Hellertalbahn·

Bahnhof Herdorf am 03.09.2012 - Auf Gleis 2 ist gerade ein GTW 2/6 der Hellertalbahn aus Betzdorf/Sieg kommend eingefahren, auf Gleis 4 steht Lok 46 (MaK 1700 BB - 2) der Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) sie wartet mit ihrem Übergabezug auf freie Fahrt in Richtung Betzdorf.

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 03.09.2012, 770 Aufrufe, 6 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Datum 2012:09:03 17:50:17, Belichtungsdauer: 0.013 s (1/80) (1/80), Blende: f/8.0, ISO100, Brennweite: 20.00 (20/1)

V 100 der BBL am 27.06.2012 im Bahnhof von Schwerin HBF

Loktyp BR V23 im ehemaligen BW Wittenberge am 24.08.2012

6 Kommentare, Alle Kommentare

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De Rond Hans und Jeanny 04.09.2012 06:47

Ein sehr schönes Bild aus Deinem Haimatbahnhof, Armin.
Bildgestaltung und Lichtstimmung gefallen mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

Armin Schwarz 04.09.2012 14:04

Hallo Hans,
danke für Dein Lob, es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 04.09.2012 14:26

Es blüht und grünt im Hellertal aufs Schönste...
Gruss Stefan

Armin Schwarz 04.09.2012 17:53

Hallo Stefan,
es freut mich sehr wenn es gefällt.

Wobei mir persönlich im Gleis 3 zu viel Grün ist, da es aber nicht aktiv ist wird hier nicht freigeschnitten. Aber vieleicht habe ich dir Tage Glück, dass es bei Bauarbeiten weggemacht wird, denn Gleis 2 soll erneuert werden.

Liebe Grüße nach Blonay
Armin

Date Jan de Vries 04.09.2012 20:35

Wunderbare Aufnahme mit die MaK-Lok und die moderne Triebwagen, Armin!
Grüße,
Date Jan

Armin Schwarz 05.09.2012 15:23

Hallo Date Jan,
es freut mich sehr dass es Dir so gut gefällt. Danke für Dein Lob.
Gruß Armin

Die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW) eine MaK G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), steht am 02 Oktober 2024 mit einem Übergabezug (leere Wagen), auf ihren Rangierbahnhof in Herdorf der Betriebsstätte FGE -Freien Grunder Eisenbahn (KSW NE447 / DB-Nr. 9275), , zur Abfahrt bereit. Die Lok 44 wurde 2003 unter der Fabriknummer 1001462 bei Vossloh gebaut und am 05.01.2004 an die SK - Siegener Kreisbahn GmbH geliefert, welche ab Ende 2004 nun als Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) firmiert. 
Armin Schwarz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 271 BR 271 ·G 1000 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH (Siegener Kreisbahn) ·KSW·, Deutschland / Güterverkehr / Übergabefahrten

 61 1400x939 Px, 06.10.2024

Nun fährt die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW) eine MaK G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), am 02 Oktober 2024 mit einem Übergabezug (leere Wagen), vom Rangierbahnhof der KSW Betriebsstätte FGE -Freien Grunder Eisenbahn in Herdorf auf die DB-Strecke „Hellertalbahn“ (KBS 462) Haiger - Herdorf – Betzdorf und beginn somit die Übergabefahrt via Betzdorf nach Kreuztal. Die Lok 44 wurde 2003 unter der Fabriknummer 1001462 bei Vossloh gebaut und am 05.01.2004 an die SK - Siegener Kreisbahn GmbH geliefert, welche ab Ende 2004 nun als Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) firmiert. Die MaK G 1000 BB ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst. Die zuverlässige Vielzwecklokomotive ist mit modernster Technik ausgestattet und erfüllt daher die neuesten Vorschriften des Unfallschutzes. Die Anwendungsbreite der Lokomotive reicht vom leichten Rangierdienst in Einzeltraktion über den Einsatz als Streckenlokomotive in Mehrfachtraktion bis hin zum schweren Rangierdienst. Mit der MaK G 1000 BB wird seit dem Jahr 2002 eine Lok für den Leistungsbereich unterhalb der G 1206 angeboten. Sie basiert auf der G 800 BB, von der außer dem kompletten Fahrwerk und Rahmen auch das Führerhaus und der hintere Vorbau übernommen wurden. Deutlich anders ist dagegen der vordere Vorbau, in dem Platz für den größeren Dieselmotor geschaffen wurde. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Achsfolge: B´B´ Länge über Puffer: 14.130 mm Drehzapfenabstand: 6.700 mm Radsatzabstand im Drehgestell: 2.400 mm Treibraddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt) größte Breite: 3.080 mm größte Höhe über Schienenoberkante: 4.225 mm Dienstgewicht: 80 t Motorhauptdaten: Motorbauart: MTU 90° V-8-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung Motortyp: MTU 8V 4000 R41L Leistung: 1.100 kW (1.475 PS) bei 1.860 U/min Bohrung/Hub: 165/190 mm Hubraum: 32,5l Länge: 1.915 mm Breite: 1.380 mm Höhe: 1.800 mm Gewicht (trocken): 4.700 kg Anfahrzugkraft bei 20 t Achslast: 259 kN Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Strömungsgetriebe: Voith L4r4 kleinster befahrbarer Gleisbogen: 80 m Bremse: KE GP mZ (D) Bremsgewichte: G/P: 65 t/96 t Kraftstoffvorrat: 3000 l 
Armin Schwarz

 52 1400x933 Px, 06.10.2024