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Hier 231516 als TER80627 von Pertuis nach Marseille St.Charles, bei der Einfahrt am 26.7.2010 in Marseille St.Charles.

(ID 430888)

Die Triebwagenserie 301-307 bildet heute das Rückgrat der Bahn; gebaut 1998 (dazu kommen 1 anderer und 3 ganz neue Wagen).

Hier TER81485 von Toulon nach Marseille St.Charles, bei der Einfahrt am 26.7.2010 in Marseille St.Charles.

Hier 231516 als TER80627 von Pertuis nach Marseille St.Charles, bei der Einfahrt am 26.7.2010 in Marseille St.Charles.

Hier 231516 als TER80627 von Pertuis nach Marseille St.Charles, bei der Einfahrt am 26.7.2010 in Marseille St.Charles.

Alexander 11.08.2010, 880 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 0.005 s (10/2000) (1/200), Blende: f/3.3, ISO50, Brennweite: 6.40 (64/10)

Hier TGV 6607 von Paris Gare de Lyon nach Lyon-Perrache, bei der Ausfahrt am 26.7.2010 aus Paris Gare de Lyon.

Hier TER81485 von Toulon nach Marseille St.Charles, bei der Einfahrt am 26.7.2010 in Marseille St.Charles.

Hier 231516 als TER80627 von Pertuis nach Marseille St.Charles, bei der Einfahrt am 26.7.2010 in Marseille St.Charles.

Die Triebwagenserie 301-307 bildet heute das Rückgrat der Bahn; gebaut 1998 (dazu kommen 1 anderer und 3 ganz neue Wagen).

Von den 12 Originaltriebwagen der Nagaragawa-Bahn, gebaut 1986, ist heute nur noch einer einsetzbar.

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Eine BB 22000 wartet am 01.10.2018 mit dem TER 17475 im Bahnhof Marseille-Saint Charles auf die Abfahrt. Rechts steht noch 23 516 in der historischen Bahnhofshalle.

Eine BB 22000 wartet am 01.10.2018 mit dem TER 17475 im Bahnhof Marseille-Saint Charles auf die Abfahrt. Rechts steht noch 23 516 in der historischen Bahnhofshalle. 
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231545 verlässt am 30.09.2018 den Bahnhof Marseille-Blancarde.

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Christopher Pätz

Frankreich / Bahnhöfe / Marseille, Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 23500 TER 2N

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Am 16.08.2018 verlässt TGV 6116 den Bahnhof von Marseille und macht sich auf den Weg die über 700 km nach Paris in etwas über 3 Stunden zurückzulegen.

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France > France métropolitaine > Provence-Alpes-Côte d'Azur

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