CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen). Die Reihe CC 7100 wurde von 1952-55 in 58 Exemplaren gebaut - Bahnbilder.de

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CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

(ID 164830)

Diesellok 2067 085 rangiert Dampflok 52 4984 im Bahnhof Knittelfeld 30.1.2008

CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

Die Reihe CC 7100 wurde von 1952-55 in 58 Exemplaren gebaut.
Sie waren damals die mit Abstand leistungsfähigsten schnellen (zugelassen für 150 km/h) Loks der SNCF.

Insgesamt 5 Loks dieser Reihe sind erhalten geblieben.

08.06.2007 Ambérieu Dépot

CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

Die Reihe CC 7100 wurde von 1952-55 in 58 Exemplaren gebaut.
Sie waren damals die mit Abstand leistungsfähigsten schnellen (zugelassen für 150 km/h) Loks der SNCF.

Insgesamt 5 Loks dieser Reihe sind erhalten geblieben.

08.06.2007 Ambérieu Dépot

Arnulf Sensenbrenner http://voyages.startbilder.de/ 30.01.2008, 1508 Weergaven, 0 Opmerkingen

Detailansicht der CC 7002.

CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

Diesellok 2067 085 rangiert Dampflok 52 4984 im Bahnhof Knittelfeld 30.1.2008

SNCB - Ein Triebzug AM96 aus Luxembourg nach Brüssel fährt durch Habay - Februar 2003 - Foto : J.J.

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SNCF CC7121, Tournon, 30.08.1991.

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Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 800 000 (Lyon–) Givors-Canal – Tournon – Avignon – Nîmes-Grezan ·rechte Rhônestrecke·

 247 1104x726 Px, 23.01.2022

SNCF CC7103, Andance, 26.09.1995.

SNCF CC7103, Andance, 26.09.1995. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 800 000 (Lyon–) Givors-Canal – Tournon – Avignon – Nîmes-Grezan ·rechte Rhônestrecke·

 258 1104x726 Px, 08.09.2021

SNCF CC 7106, Vias, Ligne Béziers - Sète , 02.09.1991.

SNCF CC 7106, Vias, Ligne Béziers - Sète , 02.09.1991. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 640 000 Bordeaux – Montauban – Toulouse – Narbonne – Sète

 406 1104x725 Px, 29.10.2020

SNCF CC 7151, BB 8165, Châteaubourg, 30.08.1991.

SNCF CC 7151, BB 8165, Châteaubourg, 30.08.1991. 
Christian Wenger

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 800 000 (Lyon–) Givors-Canal – Tournon – Avignon – Nîmes-Grezan ·rechte Rhônestrecke·

 408 1104x726 Px, 20.10.2020

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CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

Detailansicht der CC 7002.

CC 7002 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

CC 7002 lugt aus der Rotonde (Rundlokschuppen).

Die CC 7100 legt sich in die Kurve sie hat gerade das banalisierte Streckenstück nach Blaisy les Bas verlassen und strebt dem ersten Tunnel entgegen.

Auch solche Kombinationen waren dank Fernsteuerung möglich: 1ABBA1 und CC 7100 fahren in den Bahnhof Modane ein.

CC 7000 mit Rapide in Richtung Modane dort wird umgespannt auf Italienische E-Loks und weiter nach Turin

Um die Mont Cenis Linie mit ihren starken Steigungen zu modernisieren wurden 5 Loks der BR 7100 mit Stomabnehmer Schleifschuhen versehen da die Mont Cenis Linie bis in die 70er Jahre mit Stromschiene

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CC 7106 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

Detailansicht der CC 7002.

CC 7002 in der Rotonde (Rundlokschuppen).

CC 7002 lugt aus der Rotonde (Rundlokschuppen).

Blick auf die Rotonde (Rundlokschuppen).

Die CC 7100 legt sich in die Kurve sie hat gerade das banalisierte Streckenstück nach Blaisy les Bas verlassen und strebt dem ersten Tunnel entgegen.

Auch solche Kombinationen waren dank Fernsteuerung möglich: 1ABBA1 und CC 7100 fahren in den Bahnhof Modane ein.

CC 7000 mit Rapide in Richtung Modane dort wird umgespannt auf Italienische E-Loks und weiter nach Turin

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