CP, Chemins de fer de Provence: Gare Nice CP (Gare de Provence) in Nice / Nizza (Place Gare du Sud) im Juli 1982.

CP, Chemins de fer de Provence: Gare Nice CP (Gare de Provence) in Nice / Nizza (Place Gare du Sud) im Juli 1982.

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CP, Chemins de fer de Provence: Autorail / Triebwagen in der Halle der Gare Nice CP (Gare de Provence) / des CP-Bahnhofs in Nice / Nizza im August 1980.

Bei der kleinen Ortschaft Gudiene in Lettland ist am 29.4.2012 ein russischer Zug mit 2M62 0676 bespannt aus der Enklave Kaliningrad kommend in Richtung Vilnius unterwegs.

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de fer de Provence ·CP·

CP, Chemins de fer de Provence: Gare Nice CP (Gare de Provence) in Nice / Nizza (Place Gare du Sud) im Juli 1982.

Kurt Rasmussen 25.03.2013, 750 Aufrufe, 0 Kommentare

Hier erreicht am 29.4.2012 der DR1AMv 92245002896-9 den Stadtrand von Kaunas und ist aus Kuzla Ruda kommend auf dem Weg zum Hauptbahnhof Kaunas.

CP, Chemins de fer de Provence: Ein Schienenbusbeiwagen in der Halle der Gare CP / des CP-Bahnhofs in Nice / Nizza im August 1980.

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CP_Endbf. Nizza_der ca. 150 km langen Meterspurstrecke nach Digne-les-Bains, dem letzten Rest des einst umfangreichen Meterspurnetzes der CP.Ein AMP 800 und ein SY X300 stehen bereit.Die X 300 sind aus den Jahren 1971 und 77. Die AMP800 Diesel-Triebwagen wurden erstmals 2007 als AMG an die Chemins de Fer de la Corse geliefert, CP konnte bei ihren 2010 gelieferten Fzgen.von den zwischenzeitlich erfolgten Ertüchtigungen profitieren. Seit einem Unfall bei der Renovierung des Tunnels bei Moriez 2019 ist bis auf weiteres in St.André-les-Alpes Endstation obwohl die Arbeiten seit 2022 beendet sind. 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de fer de Provence ·CP·

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CP_Endbf. Nizza_Links ein AMP800, der die Strecke bis St.André-les-Alpes bedient, rechts ein X300 für den Regionalverkehr bis Colomars/Plan du Var.Gem. Eurailpress-Meldung im August 2022 will die Région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) neue Fahrzeuge beschaffen.Via Verhandlungsverfahren sollen Triebwagen mit einem Diesel/Batterie-Hybridantrieb und die Errichtung einer Ladestation beschafft werden. 8 der Hybrid-Triebwagen sowie die Ladestation im Bahnhof Nizza sollen fest bestellt werden, als Option können insges. drei identische Fahrzeuge nachgeordert werden. Die Interessenbekundungen müssen bis zum 26.07.2023 vorliegen.Gemäß verschidenen Verlautbarungen sollen die Fahrzeuge bis PLan du Var elektrisch, im weiteren Verlauf mit Verbrennerantrieb fahren. 
Klaus-Erich Lisk

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Chemin de fer de Provence ·CP·

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