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Schneeverwehungen bei Sainte-Leocadie km 48 1287 m, man merkte, der Zug hatte manchmal ganz schön zu schaffen, um durch zu kommen, aber es klappte immer, 05.03.2008

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Schneeverwehungen bei Sainte-Leocadie km 48 1287 m, man merkte, der Zug hatte manchmal ganz schön zu schaffen, um durch zu kommen, aber es klappte immer, 05.03.2008

Schneeverwehungen bei Sainte-Leocadie km 48 1287 m, man merkte, der Zug hatte manchmal ganz schön zu schaffen, um durch zu kommen, aber es klappte immer, 05.03.2008

Günther Glauz 11.03.2008, 587 Aufrufe, 0 Kommentare

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Im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg warten der Z 107 und Z 117 (am Zugschluss im Februar 1996 auf Fahrgäste nach Villefranche-Vernet-les-Bains. Neben dem meterspurigen Petit Train jaune enden hier auch die normalspurige SNCF-Linie aus Toulouse und die RENFE-Strecke aus Barcelona (1.676 mm).
Im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg warten der Z 107 und Z 117 (am Zugschluss im Februar 1996 auf Fahrgäste nach Villefranche-Vernet-les-Bains. Neben dem meterspurigen Petit Train jaune enden hier auch die normalspurige SNCF-Linie aus Toulouse und die RENFE-Strecke aus Barcelona (1.676 mm).
Horst Lüdicke

Im Bahnhof des Wintersportortes Font Romeo-Odillo Via, dem auf 1.533 m Höhe gelegenen zweithöchsten Bahnhof des Petit train jaune, treffen sich im Februar 1996 die Triebwagen Z 107 und 113. Die Fahrzeuge stammen noch aus der Eröffnungszeit der Bahn im Jahre 1910.
Im Bahnhof des Wintersportortes Font Romeo-Odillo Via, dem auf 1.533 m Höhe gelegenen zweithöchsten Bahnhof des Petit train jaune, treffen sich im Februar 1996 die Triebwagen Z 107 und 113. Die Fahrzeuge stammen noch aus der Eröffnungszeit der Bahn im Jahre 1910.
Horst Lüdicke





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