398 Tonnen Stahl, Aluminium und Verbundwerkstoffe, auf knapp 156m verteilt, die Möglichkeit unter zwei Stromsystemen zu fahren (15 und 25 kV), und ...

398 Tonnen Stahl, Aluminium und Verbundwerkstoffe, auf knapp 156m verteilt, die Möglichkeit unter zwei Stromsystemen zu fahren (15 und 25 kV), und eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h, als

(ID 225720)

TGV 9574 Stuttgart-Paris wird in 3 Stunden 39 Minuten sein Fahrtziel erreichen.

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV POS Rame 4401-4405, 4407-4419 F+D+CH

398 Tonnen Stahl, Aluminium und Verbundwerkstoffe, auf knapp 156m verteilt, die Möglichkeit unter zwei Stromsystemen zu fahren (15 und 25 kV), und eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h, als Leistungsmaximum 9200 kW bei 25 kV bzw. 6880 kW bei 15 kV zeichnen die neuen TGV POS (Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland) aus. Modernste Technik vom französischen TGV-Hersteller Alstom. (Stuttgart im August 2008).

Helmut Dimitroff 20.09.2008, 657 Aufrufe, 0 Kommentare

Kontraste: Das Flair, dass die in den Wirtschaftswunderjahren erbauten Bahnsteigüberdachungen versprühen, will gar nicht so recht zum TGV passen.

Güterzug und kein Ende: 225 806 + 805 am 16.08.08 mit dem 52682 aus Mühldorf nach München-Nord am Heimeranplatz

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Das weltschnellste Schienfahrzeug, der TGV Triebkopf Rame 4402 ist im Lyria TGV Verkehr im Einsatz und hat gerade auf seiner Fahrt nach Paris Gare de Lyon den TGV Bahnhof Belfort Montbéliard erreicht. Der Weltrekord mit Km/h 574.8 wurde mit einem verkürzten und speziell zusammengestellten TGV am 3. April 2007 erreicht. Das Bild zeigt im Hintergrund auch noch den Bahnhof Meroux, wo ein SNCF Z 27500 auf die Rückfahrt nach Belfort wartet. 6. Juli 2019 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV POS Rame 4401-4405, 4407-4419 F+D+CH, Frankreich / Regionen / Bourgogne-Franche-Comté, Frankreich / Bahnhöfe / Meroux, Belfort-Montbéliard TGV und L'ancienne Gare de Meroux

 29 1200x731 Px, 26.11.2024

Der letzte TGV Paris - Brig für diese Saison und somit wohl für immer: TGV Lyria 9263 (Rame 4405) kurz vor St-Saphorin - Soweit der Text von damals, das Auftauchen des SNCF INOUI TGV Rame 4715 lässt nun hoffen, dass es wohl nicht der letzte TGV war... 4. März 2017 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV POS Rame 4401-4405, 4407-4419 F+D+CH, Schweiz / Regionen / Vaud | Waadtland, Schweiz / Strecken / 100 Lausanne – St-Maurice – Martigny – Visp – Brig JS>SBB

 83 1200x801 Px, 21.06.2024

Der letzte TGV Paris - Brig für diese Saison und somit wohl für immer: TGV Lyria 9263 kurz vor St-Saphorin - Soweit der Text von damals, das Auftauchen des SNCF INOUI TGV Rame 4715 lässt nun hoffen, dass es wohl nicht der letzte TGV war... 4. März 2017 
Stefan Wohlfahrt

 89 1400x940 Px, 21.06.2024

Am 06.08.2022 ist ein SNCF TGV POS unterwegs als TGV INOUI 6852 von Nice-Ville nach Lyon Part Dieu und konnte hier auf dem Viaduc d'Anthéor, Frankreich aufgenommen werden 
Yannik Gartmann

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV POS Rame 4401-4405, 4407-4419 F+D+CH, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 930 000 Marseille – Nice – Menton (–Ventimiglia)

 127 1200x798 Px, 13.06.2023 

Weitere Bilder aus "Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV POS Rame 4401-4405, 4407-4419 F+D+CH"

12:26 Uhr, Stuttgart Hbf: Ein POS-TGV wird bereitgestellt.

Der TGV Sud Est am 28.08.2008 bei der Ausfahrt aus Neuchâtel

TGV 9578 StuttgartHbf nach Paris Est, Abfahrt 6:54 Uhr, am 24.10.2007 in Stuttgart Hbf

Ein TGV2800 als Ersatzzug von ICE9552 von Frankfurt(Main)Hbf nach Paris Est.Am 05.09.08 bei der durchfahrt in Lampertheim.

Der TGV POS 4402 Weltrekord am 29.08.2008 bei der Durchfahrt in Liestal

TGV 4402 am 25.5.08 als Gast in Chur.Dieser TGV fuhr 574.8Km/h schnell.

TGV-POS 4410 fährt als TGV 9575 Paris-Est - München Hbf aus Karlsruhe Hbf aus.

SNCF TGV 4412 am 12.5.2008 in Kehl-Kork.

SNCF TGV 4414 am 12.5.2008 auf der Fahrt in Richtung Karlsruhe in Kehl-Kork.