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Diese Lokomotive war als Arbeitstier beim Bau des Eurotunnels eingesetzt und wurde im letzten Arbeitszustand dem National Railway Museum, York übergeben.

(ID 278513)

Diese imposante Class 55 (55002) Deltic zog ab 1962 den Flying Scotsman auf der Stecke London Kings Cross - Edinburgh und wurde auf den Namen Kings Own Yorkshire Light Infantry getauft.

Mit der 1203 Western Fusilier findet sich auch ein Exemplar der imposanten 6-achsigen Class 52 im National Railway Museum in York.

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

Diese Lokomotive war als Arbeitstier beim Bau des Eurotunnels eingesetzt und wurde im letzten Arbeitszustand dem National Railway Museum, York übergeben.

Diese Lokomotive war als Arbeitstier beim Bau des Eurotunnels eingesetzt und wurde im letzten Arbeitszustand dem National Railway Museum, York übergeben.

Sebastian Roggenbrod 06.04.2009, 1017 Aufrufe, 0 Kommentare

Dieser Class 41 HST-Triebkopf bildete als Prototyp den Anfang des überaus erfolgreichen Intercity-Programms der BR in den siebziger Jahren.

Mit der 1203 Western Fusilier findet sich auch ein Exemplar der imposanten 6-achsigen Class 52 im National Railway Museum in York.

Diese Lokomotive war als Arbeitstier beim Bau des Eurotunnels eingesetzt und wurde im letzten Arbeitszustand dem National Railway Museum, York übergeben.

Diese imposante Class 55 (55002) Deltic zog ab 1962 den Flying Scotsman auf der Stecke London Kings Cross - Edinburgh und wurde auf den Namen Kings Own Yorkshire Light Infantry getauft.

Die LNER Class A3 4472 Flying Scotsman ist eine der berühmtesten Dampflokomotiven der Welt.

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