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Die 6000 "King George V" der Great Western Railway (GWR)erhielt die markante Glocke auf der Pufferbohle anlässlich eines USA-Besuchs in den dreissiger Jahren, in dessen Rahmen sie für die britische

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Die eindrucksvolle 8(!)-achsige und 2000 bhp starke D200 der späteren Class 40 neben der mit nur 6 Achsen fast klein anmutenden 31018 im National Railway Museum, York.

2500 der London Midland & Scottish railway (LMSR) wurde 1934 in Crewe gebaut, um den bereits in den dreißiger Jahren massiven Pendlerverkehr zwischen London und Southend-on-Sea zu bewältigen.

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York

Die 6000 King George V der Great Western Railway (GWR)erhielt die markante Glocke auf der Pufferbohle anlässlich eines USA-Besuchs in den dreissiger Jahren, in dessen Rahmen sie für die britische Eisenbahnindustrie werben sollte. National Railway Museum, York.

Die 6000 "King George V" der Great Western Railway (GWR)erhielt die markante Glocke auf der Pufferbohle anlässlich eines USA-Besuchs in den dreissiger Jahren, in dessen Rahmen sie für die britische Eisenbahnindustrie werben sollte. National Railway Museum, York.

Sebastian Roggenbrod 12.04.2009, 629 Aufrufe, 0 Kommentare

PEG (Prignitzer Eisenbahn) als RB 51 Westmünsterland-Bahn (Gronau-Dortmund) kurz vor Preußen (Lünen).

2500 der London Midland & Scottish railway (LMSR) wurde 1934 in Crewe gebaut, um den bereits in den dreißiger Jahren massiven Pendlerverkehr zwischen London und Southend-on-Sea zu bewältigen.

Die eindrucksvolle 8(!)-achsige und 2000 bhp starke D200 der späteren Class 40 neben der mit nur 6 Achsen fast klein anmutenden 31018 im National Railway Museum, York.

Das Original der Rocket von George Stephenson findet sich heute ohne Tender im London Science Museum.

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Farbige Signale im Nationalen Eisenbahnmuseum in York. York, 11.5.2022

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Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Bahntechnische Anlagen und Bahnbauten / Signale, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

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Triebkopf des ersten Hochgeschwindigkeitszuges Japans: eine zeitlos elegante Form. York, 11.5.2022

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Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie 0, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

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Neu neben Alt: Eurostar-Triebkopf neben Oldie-E-Lok. York, 11.5.2022

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Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Elektrotriebzüge | HGV / Class 373 Eurostar e300 3001-3022, Großbritannien / E-Loks / Class 76 · EM1, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

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Markus Gmür

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York, Großbritannien / Dampfloks / Anfangsjahre 'ROCKET' auch Repliken, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

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Weitere Bilder aus "Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / National Railway Museum York"

2500 der London Midland & Scottish railway (LMSR) wurde 1934 in Crewe gebaut, um den bereits in den dreißiger Jahren massiven Pendlerverkehr zwischen London und Southend-on-Sea zu bewältigen.

Die LNER Class A3 4472 Flying Scotsman ist eine der berühmtesten Dampflokomotiven der Welt.

Diese imposante Class 55 (55002) Deltic zog ab 1962 den Flying Scotsman auf der Stecke London Kings Cross - Edinburgh und wurde auf den Namen Kings Own Yorkshire Light Infantry getauft.

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Mit der 1203 Western Fusilier findet sich auch ein Exemplar der imposanten 6-achsigen Class 52 im National Railway Museum in York.

Dieser Class 41 HST-Triebkopf bildete als Prototyp den Anfang des überaus erfolgreichen Intercity-Programms der BR in den siebziger Jahren.

Die spätere Class 76 entstand bereits 1941 und wies schon damals eine zeitlos-moderne Form auf.

Die 87001 der British Railways wurde 2003 auf den Namen George Stephenson getauft und im Jahre 2005 dem National Railway Museum in York übergeben.

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