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Der Dieseltriebzug 170460 der Arriva Rail North (Northern) Anfang Mai 2019 in Manchester.

(ID 1148169)

Der Dieseltriebzug 185101 der TransPennine Express vor der Abfahrt an der Haltestelle Manchester-Flughafen.

Die Straßenbahn 3081 der Manchester Metrolink wartet an der Haltestelle Manchester-Flughafen auf die Abfahrt.

Der Dieseltriebzug 170460 der Arriva Rail North (Northern) Anfang Mai 2019 in Manchester.

Der Dieseltriebzug 170460 der Arriva Rail North (Northern) Anfang Mai 2019 in Manchester.

Christian Bremer http://cbpics.de 21.05.2019, 161 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2019:05:06 10:49:45, Belichtungsdauer: 10/10000, Blende: 80/10, ISO1000, Brennweite: 350/10

Ein aus dem Flugzeugfenster entdecktes Eisenbahnviadukt irgendwo in der Umgebung von Manchester.

Die Straßenbahn 3081 der Manchester Metrolink wartet an der Haltestelle Manchester-Flughafen auf die Abfahrt.

Der Dieseltriebzug 170460 der Arriva Rail North (Northern) Anfang Mai 2019 in Manchester.

Der Dieseltriebzug 185101 der TransPennine Express vor der Abfahrt an der Haltestelle Manchester-Flughafen.

Die Diesellokomotive 67029 der DB im Mai 2019 bei der Durchfahrt am Bahnhof Oxford Road in Manchester.

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Northern 150 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024

Northern 150 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 150 ·Sprinter·, Großbritannien / Strecken / Settle – Carlisle Line, Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail (Arriva) ab 2016

 63  1 1600x1067 Px, 22.11.2024 

Northern 158 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024<br>
Leeds - Carlisle

Northern 158 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024
Leeds - Carlisle 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Strecken / Settle – Carlisle Line, Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail (Arriva) ab 2016

 54  1 1600x1000 Px, 22.11.2024 

Northern 158 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024<br>
Carlisle - Leeds

Northern 158 / Ribblehead Viaduct, 27. April 2024
Carlisle - Leeds 
Julian Ryf

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Strecken / Settle – Carlisle Line, Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail (Arriva) ab 2016

 43 1600x1000 Px, 22.11.2024 

Class 158: 1989-1992 gebaute Züge für Regionalexpress-Dienste mit gehobenerem Komfort. 182 Züge gebaut, meist Zweiwagenzüge, einige Dreiwagenzüge. Hier steht Zug 158 867 im Dienste des Betreibers Northern Rail in Lancaster, im Norden von England. 15.Juni 2024

Class 158: 1989-1992 gebaute Züge für Regionalexpress-Dienste mit gehobenerem Komfort. 182 Züge gebaut, meist Zweiwagenzüge, einige Dreiwagenzüge. Hier steht Zug 158 867 im Dienste des Betreibers "Northern Rail" in Lancaster, im Norden von England. 15.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail (Arriva) ab 2016

 55 1200x796 Px, 26.06.2024

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail (Arriva) ab 2016"

158 853, Arten Gill, 01.09.2010.

Die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 und dem Namen Isle of Mull ist mit ihrem Zug von Barrow (ab 14:37) in Carlisle (an: 17:28) eingetroffen und wird um 17:37 nach Barrow

Die von Northern gemietet Class 37 mit der Nummer 37403 und Namen Isle of Mull hat mit ihrem Carlise (ab 8:42) Barrow (an 11:30) - Service St Bees erreicht.

Zwei Northern Class 153 Dieseltriebwagen mit dem führenden 153315 warten in Workington auf die Weiterfahrt nach Barrow-in Furness.

Nachdem wir in Parton ausgestiegen sind, schiebt die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) weiter in Richtung Süden und gibt den

In Whitehaven endet die seit der Ausgangsstation Carlise bestehende Doppelspur und es geht eingeleisige weiter, erst durch einen Tunnel und etwas im Landesinneren, später dann wieder am Meer.

Ein Mini-Bahnhof an der Cumbrian Coast Line: Nethertwon.

Eine herrliche Überraschung: die Class 37 im Planeinsatz! Die Northern setzt zwei gemietete Class 37 auf der Cumbrian Coast Line und nach Preston ein.

Die 37 403 in Carlisle.

Den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) schiebend, verlässt die von Northern gemietete Class 37, die 37 403, den Halt Parton.

Die von Northern genutzte Diesellok 37 403 erreicht mit ihrem Zug von Barrow-in-Furness (14:37) nach Carlisle (17:28) den Bahnhof Workington.

Die von Northern genutzte Diesellok 37 403 ist mit ihrem Zug von Barrow-in-Furness (14:37) in Carlisle (17:28) eingetroffen.

Der Northern Dieseltriebzug 156 469 brachte uns von Nethertown nach Ravenglass und schickt sich schon an weiter Richtung Lancaster zu fahren.

Nachdem der Northern Dieseltriebzug 156 469 in Ravenglass abgefahren ist, zeigt sich die 37 403 mit ihrem Nothern Regionalzug von Barrow-in-Furness (11:40) nach Carlisle (14:26) bei ihrem Halt vor dem

Northern BR 142 Pacer Nr.

TransPennine Express 185 118, noch in der alten bis 2016 verwendeten Lackierung und Northern 319 376 stehen am 19.

Blick in die nördliche Halle des Bahnhofs Liverpool Lime Street mit Northern-Zügen der Class 142, 319 und 150.

Northern 319 383 erreicht am 17.

Direct Rail Services 37 403 in Heritage Livery verlässt am 17.

Northern 142 013 steht am 17.

Am 12.07.2016 steht ein Zug der Reihe 142 von Northern im Bahnhof von York.

Am 12.07.2016 steht ein Zug von Northern Rail nach Blackpool abfahrbereit im Bahnhof von York.

Am 12.07.2016 steht ein Dieseltriebzug der Klasse 158 von Northern im Bahnhof York zur Abfahrt bereit.

142 055, Parton, 01.09.2016

Weitere Bilder aus "Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 170 ·Turbostar·"

158 853, Arten Gill, 01.09.2010.

Die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 und dem Namen Isle of Mull ist mit ihrem Zug von Barrow (ab 14:37) in Carlisle (an: 17:28) eingetroffen und wird um 17:37 nach Barrow

Die von Northern gemietet Class 37 mit der Nummer 37403 und Namen Isle of Mull hat mit ihrem Carlise (ab 8:42) Barrow (an 11:30) - Service St Bees erreicht.

Zwei Northern Class 153 Dieseltriebwagen mit dem führenden 153315 warten in Workington auf die Weiterfahrt nach Barrow-in Furness.

Nachdem wir in Parton ausgestiegen sind, schiebt die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) weiter in Richtung Süden und gibt den

In Whitehaven endet die seit der Ausgangsstation Carlise bestehende Doppelspur und es geht eingeleisige weiter, erst durch einen Tunnel und etwas im Landesinneren, später dann wieder am Meer.

Ein Mini-Bahnhof an der Cumbrian Coast Line: Nethertwon.

Ein Scotrail Class 170 hat die gut zweieinhalb Kilometer lange Brücke befahren und errreicht in Kürze Nord Queensferry (Port na Banrighinn) in Five.

Ein ScotRail Class 170 auf der Forth Bridge kurz nach Dalmeny.

Eine herrliche Überraschung: die Class 37 im Planeinsatz! Die Northern setzt zwei gemietete Class 37 auf der Cumbrian Coast Line und nach Preston ein.

Die 37 403 in Carlisle.

Den Carlisle (8:42) Service nach Barrow (11:30) schiebend, verlässt die von Northern gemietete Class 37, die 37 403, den Halt Parton.

Die von Northern genutzte Diesellok 37 403 erreicht mit ihrem Zug von Barrow-in-Furness (14:37) nach Carlisle (17:28) den Bahnhof Workington.

Die von Northern genutzte Diesellok 37 403 ist mit ihrem Zug von Barrow-in-Furness (14:37) in Carlisle (17:28) eingetroffen.

Der Northern Dieseltriebzug 156 469 brachte uns von Nethertown nach Ravenglass und schickt sich schon an weiter Richtung Lancaster zu fahren.

Nachdem der Northern Dieseltriebzug 156 469 in Ravenglass abgefahren ist, zeigt sich die 37 403 mit ihrem Nothern Regionalzug von Barrow-in-Furness (11:40) nach Carlisle (14:26) bei ihrem Halt vor dem

So gross die Forth Bridge ist, so viele Ansichten bietet sie, auch wenn sie dabei nur als Stückwerk zu sehen ist.

Bilder aus der Umgebung

United Kingdom > England > Greater Manchester > Manchester > Ringway

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

0,39 km

Tram 3020 (Bombardier M5000) auf dem Rangiergelände nördlich von Manchester Piccadilly Station.

0,41 km

Wagen 3104 (Bombardier M5000) von Manchester Metrolink fährt über die Sheffield Street in Richtung Ashton.

0,41 km

Wagen 3038 (links) fährt in Richtung Altrincham und Wagen 3022 (rechts) zur Rangiergelände am Bahnhof Manchester Piccadilly.

0,41 km

Tram 3015 (Bombardier M5000) von Manchester Metrolink im Tunnel unter Manchester Piccadilly Station.

0,45 km

Weiterer Blick in die Bahnhofshalle.

0,62 km

Manchester Metrolink Tram 3017 (Bombardier M5000) bei der Abfahrt von Manchester Piccadilly Station über dem London Road.

0,63 km

Manchester Metrolink Tram 3093 (Bombardier M5000) bei der Abfahrt von Manchester Piccadilly Station über dem London Road.

0,64 km

Manchester Metrolink Tram 3071 (Bombardier M5000) fährt über die Straße London Road zu Manchester Piccadilly Station.

0,65 km

Manchester Metrolink Tram 3015 Bombardier M5000 am London Road.

0,66 km

Tram 3087 (Bombardier M5000) von Manchester Metrolink bei der Abfahrt von Manchester Piccadilly Station.

0,69 km

0,72 km

Manchester Metrolink Tram 3021 Bombardier M5000 am Manchester Piccadilly Station.

0,72 km

Manchester Metrolink Tram 3004 Bombardier M5000 am London Road (vom Station Approach aus gesehen).

0,74 km

0,98 km

Manchester Metrolink Tram 3098 (Bombardier M5000) in der Aytoun Street Richtung Piccadilly.

1,00 km

Manchester Metrolink Tram 3053 (Bombardier M5000) in Aytoun Street auf der Linie 4 Richtung Victoria and Bury.

1,17 km

Manchester Metrolink Tram 1018 und 3046 (Bombardier M5000) an der Parker Street in Manchester City Centre.

United Kingdom > England > Greater Manchester > Manchester > Ringway

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