Hier geht es in die 26% Steigung Richtung Villa Opicina

Hier geht es in die 26% Steigung Richtung Villa Opicina.Der Standseilwagen schiebt die Strab die 800m lange Steigung hinauf.Bis 1927 war hier eine Zahnradstrecke(System Strub)mit baugleichen

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ME 064 auf Bahnhof Palermo Centrale am 29-5-2008.

Nun geht es aufwärts Richtung Villa Opicina.Die Strecke wurde 1902 eröffnet und hat zum Glück bis heute überlebt Der Tramführer hat auf der knapp 800 m langen 26% Steilstrecke,jetzt nicht mehr zu

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

Hier geht es in die 26% Steigung Richtung Villa Opicina.Der Standseilwagen schiebt die Strab die 800m lange Steigung hinauf.Bis 1927 war hier eine Zahnradstrecke(System Strub)mit baugleichen E-Zahnradloks wie bei der Rittnerbahn im Südtirol.1928 wurde auf Standseilbetrieb umgebaut.Triest 03.06.08

Peter Walter 09.06.2008, 877 Aufrufe, 0 Kommentare

Opicina Tram Triest.Wagen 405 hat sich gerade am unteren Teil der Standseilstrecke,an der Piazza Scorcola,über eine Parallelweiche vor den Standseilwagen(Carri scudo)gesetzt.Am oberen Teil der 799 m

DE 62 der HGK auf dem Weg nach Donauwörth kurz vor dem Abzweig nach Dillingen/Donau.

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Die 5,175 km lange "Tranvia di Opicina" verbindet die norditalienische Hafenstadt Triest mit dem am Karstplateu gelegenen Örtchen Opicina. Der 1942 von "Officina Meccanica della Stanga" gebaute Triebwagen 406 rollte am frühen Morgen des 28. Juni 2015 in die die Endstation "Piazza Oberdan". Aufgrund des Frontalzusammenstoßes zwichen den Triebwägen 404 und 405 auf Höhe der Via Commerciale 180 befindet sich die Bahn leider im Dornröschenschlaf. 
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

 249 1200x1004 Px, 24.01.2018

Die 5,175 km lange "Tranvia di Opicina" verbindet die norditalienische Hafenstadt Triest mit dem am Karstplateu gelegenen Örtchen Opicina. Der 1942 von "Officina Meccanica della Stanga" gebaute Triebwagen 406 rollte am Nachmittag des 27. Juni 2015 talwärts und wurde von mir in der engen Via Martiri della Libertà fotografiert. 
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

 244  1 1094x1200 Px, 23.11.2017

Zu den Sehenswürdigkeiten von Triest zählt die Straßenbahn nach Villa Opicina, die abschnittsweise als Standseilbahn verkehrt. Benutzen kann man die historischen Bahnen mit eine normalen Busfahrkarte. Hier ist Wagen 402 am 25.08.2015 bei der Haltestelle Campo Romano zu sehen. 
M H

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

 269 1200x900 Px, 01.12.2016

Tw 404 der Trenovia di Opicina im Sommer 1981 an der Endhaltestelle Piazza Oberdan in der Triester Innenstadt 
Horst Lüdicke

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

 388 1200x801 Px, 18.10.2014 

Weitere Bilder aus "Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)"

Wagen 402 kommt gerade von Villa Opicina (20 min.Verkehr)und befindet sich kurz vor der Piazza Oberdan.Triest 03.06.08

Opicina Tram in Triest.Wagen 401 kurz vor der Endhaltestelle am Piazza Oberdan.Die Strecke nach Villa Opicina ist 5,1km lang,davon 799 m Standseilbetrieb.Triest 03.06.08

Die Linie 2 ist die einzige,1902 eröffnete,übriggebliebene Strassenbahnlinie in Triest.Einzigartig die Kombination von Adhäsion und Standseilbetrieb.Hier Wagen 402(1935)an der Endhaltestelle Piazza