Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 verlässt als Regionale 2722 Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova

Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 verlässt als Regionale 2722 Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova.

(ID 1270166)

DBpbzfa 668.2 (50 80 86-81 872-3 D-DB) mit Schublok 146 557-4 unterwegs bei Braschwitz.

ÖBB 4024 061-6 als S3 bei der Talfahrt nach Kufstein.

Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 verlässt als Regionale 2722 Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova. Der Zug kann mit Dieselmotoren oder elektrisch mit 3000 Volt Gleichstrom betreiben werden, verfügt für die Achsanordnung Bo' 2'2'2' Bo' und die UIC Bezeichnung (des Antriebsmodul) lautet 90 83 1813 012-1 I-TI.

27. September 2021

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 27.09.2021, 200 Aufrufe, 3 Kommentare

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ÖBB 1016 035-8 am Zugschluss einer ROLA von Brennersee nach Wörgl Terminal Nord bei der Talfahrt.

Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 verlässt als Regionale 2722 Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova.

DABpbzfa 767.2 (50 80 86-81 133-0 D-DB) mit Schublok 146 015-3 sammelte wohl irgendwo Verspätung an und ließ daher dem IC den Vortritt.

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Andreas Strobel 28.09.2021 20:46

Schönes Bild vom realen Einsatz Stefan. LG Andi

Jürgen Vos 29.09.2021 18:05

Hallo Stefan,
Glückwunsch zu diesem ersten bei BB veröffentlichten und schönen Bild des bimodularen FLIRT 3 im Planbetrieb, bei schönem Wetter sowie ohne Zaun und Büsche im Vordergrund ;-)
Grüße,
Jürgen

Stefan Wohlfahrt 01.10.2021 16:12

Hallo Andi, Hallo Jürgen,
danke für euere Kommentare zu diesem Bild, obwohl es nur einen "FLIRT" zeigt, wenn auch einen etwas besonderen. Nun ist natürlich meine Neugier fürs Aostatal geweckt, und ich werde wohl nicht nochmals 36 Jahre lang warten bis ich erneut in diesen etwas abgelegenen, aber nur rund 80 Kilometer (Luftlinie) entfernten Teil von Italien fahren werde.
einen lieben Gruss
Stefan

Durch die baubedingte Betriebseinstellung der Strecke Ivrea -Aosta sind auch die erst von wenigen Jahren begonnen Einsätze der FS BTR 803 (Flirt 3) geschichte: Der FS Treniatlia BTR 813 001 erreicht bei gedämpftem Gegenlicht als RV VdA 2725 von Torino nach Aosta den Bahnhof von Verres. 17. September 2023 
Stefan Wohlfahrt

Italien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / BTR 813 · 1813 ·Flirt 3·, Italien / Regionen / Aostatal

 124 1400x981 Px, 15.05.2024

Erinnerungen an die FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) im Aostatal: Der FS Trenitalia BTR 813 001 verlässt als nach einem kurzen Halt den Bahnhof von Verres als Regionale Veloce VdA 2725 in Richtung Aosta. 17. Sept. 2023 
Stefan Wohlfahrt

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 61 1400x924 Px, 14.05.2024

Heute, beim Einstellen dieses Bildes verkehren die FS BTR 813 ein letztes Mal im Aostatal, ab morgen wird der Betrieb für drei Jahre eingestellt, und die Strecke Ivrea - Aosta elektrifiziert. Der FS Trenitalia BTR 813 001 erreicht RV VdA 2729 von Torino nach Aosta den Bahnhof von Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023 
Stefan Wohlfahrt

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 82 1500x1021 Px, 02.01.2024

Nur noch bis am 2. Januar 2024 werden die roten FS Trenitalia BTR 813 durchs Aosta Tal fahren, dann wird die Strecke für Elektrifizierungs-Arbeiten bis im Dezember 2027 !!! im SEV bedient. Es ist kaum anzunehmen, dass die BTR wieder ins Aosta Tal zurückkehren, wird der "Thermische" Teil dann ja nicht mehr benötigt, ausser die Strecke nach Pré St Didier würde reaktiviert aber nicht elektrifiziert, doch davon ist zur Zeit nicht zu vernehmen. Der FS Trenitalia BTR 813 001 erreicht RV VdA 2729 von Torino nach Aosta den Bahnhof von Chatillon Saint Vincent. 11. Oktober 2023 
Stefan Wohlfahrt

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 121 1500x1034 Px, 02.12.2023

Der bimodulare FS Trenitalia BUM BTR 813 003 verlässt als Regionale 2722 Aosta mit dem Ziel Torino Porta Nuova.

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