Einfahrt des JR Twilight Express (トワイライトエクスプレス), einem der ...

Einfahrt des JR Twilight Express (トワイライトエクスプレス), einem der Nachtzüge Japans, auf Gleis 0 in JR Kyoto Station.Der Zug

(ID 461893)

JR West Series 221 EMU in JR Kyoto auf dem Weg nach Nara.

Gleisarbeitsfahrzeug am ehmaligen Güterboden in Bergen/Rügen am 19.August 2010.

Einfahrt des JR Twilight Express (トワイライトエクスプレス), einem der Nachtzüge Japans, auf Gleis 0 in JR Kyoto Station.Der Zug der JR West verkehrt zwischen Osaka und Sapporo und für diese Strecke benötigt er 23 Stunden und zwei Minuten.

Jens Hardt http://travellingdevil.de/wordpress/ 20.11.2010, 414 Aufrufe, 0 Kommentare

Series 381 EMU als Limited Express Super Kuroshio von Shin-Osaka nach Shingu im Bahnhof von Shirahama.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

JR West Limited Express Mahoroba nach Tsuruga im Bahnhof von Osaka, 30.04.2024. 
Eisen Bahn

 50 1200x900 Px, 25.05.2024

Serie 281: 1994 wurde der Internationale Flughafen Kansai eröffnet, und 9 6-Wagen und 3 3-Wagenzüge (als Ergänzungsmodule) Serie 281 für die Verbindung zwischen dem neuen Flughafen und den Städten Ôsaka und Kyôto beschafft. Die Fahrt zum Flughafen führt im Endabschnitt über die 11 km lange Flughafenbahn, die auf einer imposanten Brücke (3750 m lang) ins Meer hinaus führt, denn der neue Flughafen befindet sich weit draussen in der Bucht von Ôsaka. Bild: Ein Zug mit dem Luxusklassewagen KURO 280-1 an der Spitze wartet in der wuchtigen neuen Station von Kyôto, 23.September 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR West | M - Z / Tôkaidô Linie | Maibara - Kyôto - Ôsaka - Kôbe (ohne S-Bahnzüge), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 281

 341 1200x900 Px, 10.02.2014 

Serie 281: Von Maibara westlich von Kyôto her kommt der Flughafenzug 281-2; Durchfahrt durch Kusatsu, 20.Juni 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / Tôkaidô Linie | Maibara - Kyôto - Ôsaka - Kôbe (ohne S-Bahnzüge), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 281

 226  1 1200x922 Px, 10.02.2014 

Serie 281: Von Kyôto herkommend fährt kurz vor Ôsaka der Flughafen-Express mit Steuerwagen kuha281-9 durch Higashi Yodogawa, 28.September 2005. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / Tôkaidô Linie | Maibara - Kyôto - Ôsaka - Kôbe (ohne S-Bahnzüge), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 281

 297 1200x798 Px, 10.02.2014 

Weitere Bilder aus "Japan / Strecken | JR West | M - Z / Tôkaidô Linie | Maibara - Kyôto - Ôsaka - Kôbe (ohne S-Bahnzüge)"

Serie 111 u.113: Die grün/orangen Züge (sie symbolisieren die Mandarinenplantagen zwischen Tokyo und Nagoya) waren für den Lokalverkehr auf der Tôkaidô-Strecke entlang des Pazifiks zwischen Tokyo und

EF66 100 - die Güterzugslokomotiven der Pazifikküstenlinie: 1989-1991 bauten die JR (JR Freight) 33 Loks der Serie EF66 (Bo-Bo-Bo) als EF66 100 nach.

EF81: An einem stürmischen Abend kommt EF81 126 mit einem schweren Güterzug vom Japanischen Meer her entgegen.

Der heute ganz seltene Anblick eines lokomotivbespannten Zuges.

EF65 Serie 1000,die Standard-Universallok für flache Gleichstromstrecken.

Weitere Bilder aus "Japan / E-Loks | Mehrsystem / EF 81"

EF81: Wie alle Zweistromfahrzeuge trugen auch die EF81 in Zeiten der alten Staatsbahn einen rosaroten Anstrich.

EF81: Von diesen Bo-Bo-Bo -Zweistromloks (Gleichstrom 1500V+Wechselstrom 20'000 V/50-60HZ) wurden 1968-1991 164 Stück gebaut; Einsatz entlang des Japanischen Meeres nach Norden und durch den