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Drei Loks waren damals die Normalbespannung eines Güterzuges über den Obdacher Sattel,vier Loks zählten zu den Besonderheiten.

(ID 1313074)

Der Frühling bot den Rahmen für eine erfreuliche Begegnung mit einem Zug aus Uerdinger Schienenbussen, unterwegs auf der Voralbbahn (DB) zwischen Göppingen und Boll.

2043 066 mit E1780 in Matrei am 20.05.2004.

Drei Loks waren damals die Normalbespannung eines Güterzuges über den Obdacher Sattel,vier Loks zählten zu den Besonderheiten. 2143 051, 050, 054 und 052 fahren am 24.02.2003 mit einem Güterzug bei Kathal Richtung Obdacher Sattel.

Drei Loks waren damals die Normalbespannung eines Güterzuges über den Obdacher Sattel,vier Loks zählten zu den Besonderheiten. 2143 051, 050, 054 und 052 fahren am 24.02.2003 mit einem Güterzug bei Kathal Richtung Obdacher Sattel.

Herbert Pfoser 09.10.2022, 286 Aufrufe, 2 Kommentare

Die grüne DEVK 101 005-7 rollt verspätet nach Stuttgart hinein – hier im Bahnhof Stuttgart-Zuffenhausen.

2043 066 mit E1780 in Matrei am 20.05.2004.

Drei Loks waren damals die Normalbespannung eines Güterzuges über den Obdacher Sattel,vier Loks zählten zu den Besonderheiten.

Der Frühling bot den Rahmen für eine erfreuliche Begegnung mit einem Zug aus Uerdinger Schienenbussen, unterwegs auf der Voralbbahn (DB) zwischen Göppingen und Boll.

Ein Uerdinger Schienenbuszug unterwegs auf der Voralbbahn zwischen Göppingen und Boll.

2 Kommentare, Alle Kommentare

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Frank Paukstat 10.10.2022 08:43

Hallo Herbert, so eine Bespannung ist schon sehr beeindruckend und dürfte bei der Vorbeifahrt auch für den nötigen Sound gesorgt haben. Heute wahrscheinlich aufgrund der leistungsstarken E-Loks und Dieselloks noch seltener anzutreffen.

Viele Grüße, Frank

Herbert Pfoser 12.10.2022 14:19

Servus Frank!!

Diese Züge gibt es heute noch, die Planbespannung ist 2x2016. Im Sound können die natürlich nicht mit den alten 2143 mithalten,dafür fahren sie etwas schneller.

L.G. Herbert

2143 063 + 062 + 025 mit Güterzug bei Laßnitzthal am 12.09.2001.

2143 063 + 062 + 025 mit Güterzug bei Laßnitzthal am 12.09.2001. 
Herbert Pfoser

Österreich / Dieselloks / BR 2143, Österreich / Strecken / Steirische Ostbahn Strecke Graz – Szentgotthard

 167  1 1200x814 Px, 23.06.2023

2143 051 + 2143 061 mit Güterzug bei Laßnitzhöhe am 26.03.2002.

2143 051 + 2143 061 mit Güterzug bei Laßnitzhöhe am 26.03.2002. 
Herbert Pfoser

Österreich / Dieselloks / BR 2143, Österreich / Strecken / Steirische Ostbahn Strecke Graz – Szentgotthard

 118 1200x814 Px, 23.06.2023

2143 060 + 065 + 064 mit Güterzug in Laßnitzhöhe am 26.03.2002.

2143 060 + 065 + 064 mit Güterzug in Laßnitzhöhe am 26.03.2002. 
Herbert Pfoser

Österreich / Dieselloks / BR 2143, Österreich / Strecken / Steirische Ostbahn Strecke Graz – Szentgotthard

 115 1200x814 Px, 11.06.2023

2143 060 mit R4717 bei Laßnitzhöhe am 29.09.2001.

2143 060 mit R4717 bei Laßnitzhöhe am 29.09.2001. 
Herbert Pfoser

Österreich / Dieselloks / BR 2143, Österreich / Strecken / Steirische Ostbahn Strecke Graz – Szentgotthard

 142 1200x814 Px, 11.06.2023

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2143 044 hält am 4.6.2000 mit R4706 am Bahnhof Feldbach.

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Diese alltägliche Situation gab es früher am Grazer Hauptbahnhof mehrmals täglich zu beobachten.

2143 060 hält mit dem Regionalzug von Marchegg nach Wien Ost in der Haltestelle Lobau.

2143 063 steht am 5.09.1994 in Marchegg.

Alle schweren Güterzüge auf der steirischen Ostbahn benötigten wegen der Steigung über die Laßnitzhöhe drei Lokomotiven.

Die schweren Holzzüge über den Obdacher Sattel benötigten drei Lokomotiven.

2143 057 fährt am 3.09.2002 mit einem kurzen Güterzug bei Laßnitzthal Richtung Osten.

Scan vom Dia: 2143.032 hält mit einem Regionalzug von Wiener Neustadt nach Graz Hbf.

Noch in ihrer Ursprunglackierung steht 2143 077 abgestellt in Bruck an der Leitha am 2.07.1991.

Als einizge durchgehende Verbingung zwischen Wr.Neustadt und Graz über die Aspangbahn, Wechselbahn, Thermenbahn und steirische Ostbahn war das Zugpaar der Oststeirer unterwegs.

2143 026 fährt am 2.05.2002 mit einem Güterzug durch den Grazer Hauptbahnhof.

Mit dem nachmittags verkehrenden Fahrverschub von Lonsberg nach Lassnitztal hatte die 2143.06 im August 1988 wenig Mühe und so war vom typischen T12c Sound nicht viel zu hören als der Zug

Die damalige Schnellfahrlok 1044.501 wurde zum 150 Jahr Jubiläum der ÖBB im Bahnhof Lassnitztal bei einer kleinen Fahrzeugschau ausgestellt.

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