1020.018 der IG Tauernbahn und 1044.40 vor dem SDG 90454 von Villach nach Hall in Tirol am 22.8.2008 bei der Bergfahrt am Paß Grießen ca

1020.018 der IG Tauernbahn und 1044.40 vor dem SDG 90454 von Villach nach Hall in Tirol am 22.8.2008 bei der Bergfahrt am Paß Grießen ca.

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Am vergangenen Wochenende stand das 150 Jahre Jubiläum Eisenbahn in Tirol auf dem Programm.

Samstag 23.8.2008: Sauwetter war angesagt, was aber für 1020.018 und 1044.40 mit ihrem SDG 90434 (Ersatzleistung für DG 54434)von Salzburg Gnigl nach Hall in Tirol kein Problem sein sollte.

1020.018 der IG Tauernbahn und 1044.40 vor dem SDG 90454 von Villach nach Hall in Tirol am 22.8.2008 bei der Bergfahrt am Paß Grießen ca. 3,5 Kilometer vor Hochfilzen aufgenommen.

Hanspeter Reschinger 27.08.2008, 850 Aufrufe, 0 Kommentare

1020.018 und 1044.40 mit dem SDG 90434 von Salzburg Gnigl nach Hall in Tirol bei der Einfahrt in den 45 Meter langen Itter-Tunnel nach Hopfgarten.

1020.018 der IG Tauernbahn und 1044.40 vor dem SDG 90454 von Villach nach Hall in Tirol am 22.8.2008 bei der Bergfahrt am Paß Grießen ca.

OEC 668 CARITAS Kinderpatenschaften war am 22.8.08 mit 1116 007 bespannt.

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Verschiebebahnhof Arnoldstein mit einer Ellok der ÖBB-Baureihe 1020 (August 1983) 
Frank Nowotny

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Von unten wirkte Ellok 1020.26 (ÖBB) noch urzeitlicher, als sie sowieso schon war (Verschiebebahnhof Arnoldstein im August 1983) 
Frank Nowotny

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Verschiebebahnhof Arnoldstein (August 1983), Führerstand von ÖBB-Lok 1020.26 von außen 
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 52 795x1200 Px, 14.12.2024

Ein Lokführer verlässt seine Lokomotive (August 1983): Arnoldstein Verschiebebahnhof und ÖBB-Lok 1020.26 
Frank Nowotny

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