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Bis zu drei Mal pro Tag wird die Firma Rumpold in Trofaiach bedient.

(ID 171388)



Bis zu drei Mal pro Tag wird die Firma Rumpold in Trofaiach bedient. Am 25.2.2008 war für diese Leistungen 1044 092 eingeteilt. Die Aufnahme zeigt die zweite Rückfahrt an dem Tag von Trofaiach nach Leoben-Donawitz als VG 76636. Die Aufnahme entstand bei der ehemaligen Hst. Gmeingrube kurz vor St. Peter-Freienstein mit dem Eisenerzer Reichenstein als Hintergrundkulisse.

Bis zu drei Mal pro Tag wird die Firma Rumpold in Trofaiach bedient. Am 25.2.2008 war für diese Leistungen 1044 092 eingeteilt. Die Aufnahme zeigt die zweite Rückfahrt an dem Tag von Trofaiach nach Leoben-Donawitz als VG 76636. Die Aufnahme entstand bei der ehemaligen Hst. Gmeingrube kurz vor St. Peter-Freienstein mit dem Eisenerzer Reichenstein als Hintergrundkulisse.

Hanspeter Reschinger 28.02.2008, 802 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
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Matthias Habrich 28.02.2008 18:46

da braucht ma eigentlich ned viel sagen, außer " anschauen und geniessen!"

lg Matthias

Leitner Thomas 28.02.2008 19:35

Klasse Serie !!!
Deine Bilder haben schon ein bisschen gefehlt hier ;-)
LG Tom

Stefan Wohlfahrt 28.02.2008 19:44

Hallo Hanspeter
ich schließe mich meinen beiden Vorrednern an, brauche also nicht lange nach passenden Worten zu suchen und schaue mir mit der gesparten Zeit lieber deine Bilder an...
Gruss aus Blonay
Stefan

Thomas Aichhorn 01.03.2008 21:00

Wie immer-super!

Der EC198/199  Robert Stolz  zwischen Schwarzach-St.Veit und  Klagenfurt war in den 90er Jahren einer der spektakuläreren Züge auf der Tauernbahn. Der Schnellzug führte den SBB Panoramawagen sowie einen Speisewagen und ist der Flügelzug des EC 168/169 der zwischen Zürich HB und Graz Hbf verkehrte.
Im Sommer 1993 bringt die Schnellfahrlok 1044 501 den Zug von Klagenfurt nach Schwarzach-St.Veit hier am Dösenbachviadukt zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach.
Der EC198/199 "Robert Stolz" zwischen Schwarzach-St.Veit und Klagenfurt war in den 90er Jahren einer der spektakuläreren Züge auf der Tauernbahn. Der Schnellzug führte den SBB Panoramawagen sowie einen Speisewagen und ist der Flügelzug des EC 168/169 der zwischen Zürich HB und Graz Hbf verkehrte. Im Sommer 1993 bringt die Schnellfahrlok 1044 501 den Zug von Klagenfurt nach Schwarzach-St.Veit hier am Dösenbachviadukt zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach.
Max Kiegerl

Im Sommer 1993 fährt die Schnellfahrlok 1044 501 mit dem Flügelzug EC198  Robert Stolz  von Schwarzach-St.Veit nach Klagenfurt hier beim verlassen des Dösentunnels zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig.
Der EC198 war ein Flügelzug des EC168 der von Zürich HB nach Graz Hbf verkehrte.
Im Sommer 1993 fährt die Schnellfahrlok 1044 501 mit dem Flügelzug EC198 "Robert Stolz" von Schwarzach-St.Veit nach Klagenfurt hier beim verlassen des Dösentunnels zwischen Mallnitz-Obervellach und Kaponig. Der EC198 war ein Flügelzug des EC168 der von Zürich HB nach Graz Hbf verkehrte.
Max Kiegerl

Der G65454 wurde um Sommer von der 1044 501 zwischen Villach Süd und Wels Vbf bespannt. Wegen eines zu hohen Zughakengewichts wurde in Spittal-Millstättersee eine 1042 als Zwischentriebfahrzeug bis Schwarzach-St.Veit eingereiht.
Hier überquert der Zug den Dösenbachviadukt zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach.
Der G65454 wurde um Sommer von der 1044 501 zwischen Villach Süd und Wels Vbf bespannt. Wegen eines zu hohen Zughakengewichts wurde in Spittal-Millstättersee eine 1042 als Zwischentriebfahrzeug bis Schwarzach-St.Veit eingereiht. Hier überquert der Zug den Dösenbachviadukt zwischen Kaponig und Mallnitz-Obervellach.
Max Kiegerl

Am 5. September 1974 machte die 1044.01 zwischen Wiener Neustadt und Neunkirchen die behördliche Probefahrt ( Polizeifahrt ) und wurde anschließend in den Bestand der ÖBB übernommen.
In der 50 jährigen Geschichte dieser markanten Thyristorlok, die auch als  Sumsi  oder  Alpenstaubsauger  weit bekannt ist, gab es auch einige Werbe- und Sonderlackierungen.
Eine der schönsten Sonderlackierungen ist dabei die 1044 501, die für das 150 jährige Jubiläum der Eisenbahn in Österreich aus der 1044.01 zur Schnellfahrlok umgebaut wurde und eine Spitzengeschwindigkeit von 240km/h erreichte.
Am 5. September 1974 machte die 1044.01 zwischen Wiener Neustadt und Neunkirchen die behördliche Probefahrt ("Polizeifahrt") und wurde anschließend in den Bestand der ÖBB übernommen. In der 50 jährigen Geschichte dieser markanten Thyristorlok, die auch als "Sumsi" oder "Alpenstaubsauger" weit bekannt ist, gab es auch einige Werbe- und Sonderlackierungen. Eine der schönsten Sonderlackierungen ist dabei die 1044 501, die für das 150 jährige Jubiläum der Eisenbahn in Österreich aus der 1044.01 zur Schnellfahrlok umgebaut wurde und eine Spitzengeschwindigkeit von 240km/h erreichte.
Max Kiegerl





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