1116 227 im Tandem mit einer GySEV 1047 mit einem EC am 5.2.2005 bei der Durchfarht in Breitenstein (Smmeringbahn)

1116 227 im Tandem mit einer GySEV 1047 mit einem EC am 5.2.2005 bei der Durchfarht in Breitenstein (Smmeringbahn)

(ID 27222)

Wegen dem Semmesterferienbeginn wurden am 5.2.2005 einige Züge von Wien nach Kärnten eingeschoben.

Österreich / Strecken / Semmeringbahn Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag

1116 227 im Tandem mit einer GySEV 1047 mit einem EC am 5.2.2005 bei der Durchfarht in Breitenstein (Smmeringbahn)

Hanspeter Reschinger 17.02.2005, 1029 Aufrufe, 0 Kommentare

1116 043 mit einem EC beim Krauseltunnel am 5.2.2005

232 518-1 mit Reagipszug am Eröffnungstag der Entladeanlage in Stadtoldendorf am 16.11.2004.

0 Kommentare, Alle Kommentare

Schreib einen Kommentar!

Semmering. Der Semmering-Pass ist ein fast 1 Kilometer über Seehöhe gelegener Gebirgspass. Dementsprechend gibt es hier im Winter große Schneemengen, so auch Anfang Dezember: Am 7. Dezember 2024 fährt der ÖBB cityjet 4744 538 als Regionalbahn von Mürzzuschlag nach Wiener Neustadt in den Bahnhof Semmering ein. 
Armin Ademovic

Österreich / Strecken / Semmeringbahn Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4744 ·Desiro ML·, Österreich / Bahnhöfe / Semmering, ÖBB (Österreichische Bundesbahn)

 102 1200x900 Px, 07.12.2024

Ein kleiner Blick ins Archiv. Im dichten Schneefall fährt am 27.11.2018 die 1144 282 mit dem EC151 "Emona" von Wien Hbf nach Ljubljana bzw wegen Bauarbeiten nur bis Werndorf hier im Bahnhof Semmering. 
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Strecken / Semmeringbahn Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag, Österreich / Bahnhöfe / Semmering

 89 1200x800 Px, 10.11.2024

Etwas aktuelles. Heute, dem 6.11.2024 hatte die 1144 117 mit dem NJ465 von Selzthal nach Graz Hbf ihre letzte Fahrt und wurde anschließend wegen erreichter Laufkilometer in Graz abgestellt und das weitere Schicksal ist ungewiss. Eines der schönsten ÖBB Triebfahrzeuge ist somit nicht mehr unterwegs. Die 1044 117 (I) wurde am 28.5.1986 mit der Fabriknummer 78355/1986 bei der SGP in Graz ausgeliefert. Nur 3 Monate danach stürzte die Lok wegen eines Felssturzes bei Imst an das Ufer des Inns und wurde in Linz verschrottet. Am 23.12.1988 wurde dann die 1044.117 (II) mit der Fabriknummer 79729/1988 neu ausgeliefert und erhielt neben einem Kasten der 200er Serie auch ihr markantes "Schachbrett"-Design. Am Bild zu sehen ist die 1144 117 und die 1144 075 sowie die 1144 092 als Nachschiebetriebfahrzeug mit einem Kesselwagenganzzug bei Breitenstein am 27.9.2018. 
Max Kiegerl

Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Strecken / Semmeringbahn Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag

 154 1200x800 Px, 06.11.2024

ÖBB …, Semmering, Adlitzgraben Viadukt, EC151, 21.04.2008. 
Christian Wenger

Österreich / Strecken / Semmeringbahn Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag

 63 1104x726 Px, 20.10.2024

Weitere Bilder aus "Österreich / Strecken / Semmeringbahn Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag"

Ein 7-fach Lokzug bei der Rücküberführung von Mürzzuschlag nach Gloggnitz am 5.2.2005 bei der Durchfahrt in Breitenstein

1X42er Tandem wartet am 24.2.2004 am Bahnhof Semmering auf die Weiterfahrt

GKB 1700.1 vor dem Krausletunnel Richtung Breitenstein am 24.2.2004

Im August 2003 aufgenommen vom Führerstand der LTE 2150 902 die Einfahrt in den Bahnhof Breitenstein am Semmering am

Einfahrt in den Bahnhof Semmering am 9.5.2004

Österreich > Niederösterreich > Bezirk Neunkirchen

1116 227 im Tandem mit einer GySEV 1047 mit einem EC am 5.2.2005 bei der Durchfarht in Breitenstein (Smmeringbahn)

Weitere Bilder aus "Österreich / Strecken / Semmeringbahn Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag"

Weitere Bilder aus "Österreich / Strecken / Semmeringbahn Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag"